Toyota Motor, Japon otomobil üreticisi, dördüncü çeyrekte net karında büyük bir artış bildirdi ve yükselen maliyetler nedeniyle gelecek mali yıl için düşen karlar öngörüsüne rağmen bir hisse geri alımı duyurdu. 31 Mart'ta sona eren dördüncü çeyrekte net kar, geçen yıla göre %80 artarak 997,6 milyar Yen'e (6,45 milyar ABD Doları) yükseldi ve bu, analistlerin 752,85 milyar Yen tahminlerini aştı.
Çeyrek Dönem Ciro, Zayıf Yen ve Kuzey Amerika ile Avrupa'da Güçlü Satış Artışıyla Yüzde 14 Artarak 11,073 Trilyon Yene Ulaştı; Japonya'da, Daihatsu Motor İştiraki ve Toyota Industries İş Ortaklığındaki Sertifikasyon Sorunları Nedeniyle Satışlarda Azalma Yaşanmasına Rağmen.
Zayıf Yen Japon Otomobil Üreticilerini Avantajlı Kılar; Dışa Satışları Rekabetçi Hale Getirir ve Yurtdışında Elde Edilen Karların Yen Değerini Artırır. Toyota, ABD ve Diğer Piyasalardaki Tüketicilerin Tam Elektrikli Araçlar Yerine Hibrit Araçlara Yönelme Trendinden de Faydalanıyor. Birçok Otomobil Alıcısı, Şarj Olanaklarına Dair Endişeler ve Daha Yüksek Fiyatlar Nedeniyle Hibritleri Tasarruflu Bir Seçenek Olarak Tercih Ediyor.
Toyota, Nisan ayında başlayan mali yıl için, malzeme maliyetlerinin, işçilik ve araştırma geliştirme harcamalarının yükselmesi nedeniyle net karının %28 oranında 3,570 trilyon Yene düşeceğini tahmin ediyor. Satışların ise %2,0 artarak 46,000 trilyon Yene yükselmesi bekleniyor.
Grup Araç Satışlarının 10,95 Milyon Adede Düşmesi Bekleniyor, Geçen Mali Yılda 11,09 Milyon Adetti. Toyota ve Lüks Markası Lexus, Mevcut Mali Yılda Yaklaşık 4,7 Milyon Hibrit Araç Satmayı Hedefliyor, Geçen Yıl 3,7 Milyon Adetken; Yaklaşık 171.000 Pil Elektrikli Araç Satmayı Planlıyor, Geçen Yılki Yaklaşık 117.000 Adetle Karşılaştırıldığında.
Şirket, Nisan 2025 sonuna kadar 1 trilyon yene kadar kendi hisselerini geri almayı açıkladı; kısmen hissedarlarının olası devestasyon planlarına yanıt olarak. Yaklaşık %3,0'ına kadarını geri alabilir.
