Boeing, Cuma günü yaklaşık 17.000 iş pozisyonunu keseceğini ve 777X jet uçağının ilk teslimatını 2026’ya kadar erteleyeceğini duyurdu.
Boeing'in net karı üçüncü çeyrekte yüzde on bir düşerek 5,1 milyar ABD dolarına geriledi. İki yüzde azalarak 17,8 milyar ABD dolarına düşen gelire rağmen, şirket içi yatırım bankası kayıpları kısmen dengelediği için sonuç analistlerin beklentilerini hafifçe aştı. Buna rağmen, düşük rafineri sonuçları ve azalacak yakıt satışları nedeniyle marjlar baskı altında kaldı.
Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Derneği'nin (IAMAW) Son Grevi, 767 ve 777 Modellerinin Üretiminin Durdurulmasına Neden Oldu, Bu da Gelirleri Daha Fazla Düşürdü ve Tedarikçiler ile Müşteriler İçin Ek Yükler Yarattı. Ortberg, “Etkileri Minimize Etmeye Çalıştık, Ancak Üretim Kesintisi Kaçınılmazdı.
737 Max ile ilgili olay ve bunun sonucunda ortaya çıkan düzenleyici yükümlülüklerin üretim hızını yavaşlatması, mali sorunları daha da kötüleştirdi. Ayrıca, derecelendirme kuruluşu S&P, Boeing tahvillerinin düşük kaliteli 'junk' statüsüne düşürülmesi olasılığına karşı uyarıda bulundu ve bu durum şirketi en az 10 milyar ABD doları tutarında yeni özkaynak sağlamaya zorlayabilir.
Alınan Önlemlere Rağmen Analistler Şüpheli Kalmaya Devam Ediyor.
Boeing, 737 Max ile ilgili devam eden soruşturmalar ve kalite kontrol konuları sebebiyle iç zorlukların yanı sıra ek baskılarla karşı karşıya. 777X teslimatındaki gecikme ve kapsamlı işten çıkarmalar, şirketin karşılaştığı ciddi zorlukları gösteriyor.
