อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ และ ไลฟ์ท์ ได้ตกลงที่จะจ่ายค่าจ้างขั้นต่ำแก่คนขับในแมสซาชูเซตส์และมอบสวัสดิการเพิ่มเติมให้ในขณะที่ยังคงจัดประเภทพวกเขาเป็นผู้รับเหมาภายนอก การยุติคดีนี้ทำให้ข้อพิพาททางกฎหมาย ที่ดำเนินมาหลายปี สงบลง และเป็นแบบอย่างสำคัญสำหรับกิ๊กอีโคโนมี
ตามข้อตกลงที่ได้ทำไว้กับสำนักงานอัยการสูงสุดแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ ผู้ขับขี่จะได้รับรายได้ขั้นต่ำที่การันตีที่ 32.50 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อชั่วโมงที่ทำงานจริง รวมถึงสิทธิประโยชน์อื่น ๆ เช่น การลาป่วยที่ได้รับค่าจ้าง ซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงที่ทำงาน
„เป็นเวลาหลายปีที่บริษัทเหล่านี้จ่ายเงินให้คนขับน้อยเกินไปและปฏิเสธสวัสดิการพื้นฐานให้กับพวกเขา ข้อตกลงในวันนี้ทำให้ Uber และ Lyft ต้องรับผิดชอบ“ อัยการสูงสุดแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ แอนเดรีย จอย แคมป์เบลล์ กล่าวในแถลงการณ์
Uber und Lyft จะจ่ายเงินรวม 175 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้แก่รัฐ เพื่อดำเนินการแก้ไขข้อกล่าวหาเกี่ยวกับการละเมิดกฎหมายแรงงานและค่าจ้าง ส่วนใหญ่ของเงินจำนวนนี้จะถูกแจกจ่ายให้แก่คนขับ
„ข้อตกลงนี้เป็นตัวอย่างของการทำงานอิสระและยืดหยุ่นที่ควรมีศักดิ์ศรี“ โทนี่ เวสต์ หัวหน้าแผนกกฎหมายของ Uber กล่าวในแถลงการณ์
การบรรลุข้อตกลงเกิดขึ้นหลังจากหลายรัฐในสหรัฐฯ ตั้งแต่รัฐวอชิงตันไปจนถึงรัฐมินนิโซตาได้ออกกฎหมายค่าจ้างขั้นต่ำสำหรับผู้ให้บริการรถ ส่วนในสถานที่อื่นๆ พยายามเพิ่มค่าจ้างขั้นต่ำสำหรับผู้ส่งอาหารซึ่งทำให้ค่าบริการสูงขึ้นและความต้องการน้อยลง
รัฐแมสซาชูเซตส์ยื่นฟ้อง Uber และ Lyft ในปี 2020 โดยให้เหตุผลว่าควรจัดประเภทคนขับเป็นพนักงานไม่ใช่ผู้รับเหมาอิสระ และควรได้รับสิทธิ์ในค่าจ้างขั้นต่ำและสวัสดิการอื่นๆ เช่น ค่าล่วงเวลาและการลาป่วย บริษัททั้งสองตอบโต้โดยประกาศว่าพวกเขาจะสนับสนุนการลงประชามติเพื่อให้ผู้มีสิทธิ์เลือกตั้งในรัฐเป็นผู้ตัดสินใจ
ข้อตกลงนี้ยุติการฟ้องร้องในปี 2020 และบริษัทต่างๆ ได้ระบุว่าพวกเขาจะไม่พยายามผลักดันการลงประชามติในหัวข้อนี้อีกในปีนี้
บริการใหม่ในแมสซาชูเซตส์คล้ายกับที่บริษัทต่างๆ มอบให้กับคนขับในแคลิฟอร์เนีย ที่ซึ่งการลงประชามติที่ประสบความสำเร็จซึ่งมีชื่อว่า Proposition 22 ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับกฎหมายเกี่ยวกับพนักงานชั่วคราวทั่วประเทศ
ในปี 2020 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในรัฐแคลิฟอร์เนียได้อนุมัติมาตรการที่ได้รับการสนับสนุนจากอุตสาหกรรม ซึ่งทำให้บริษัทต่างๆ ไม่จำเป็นต้องจัดประเภทคนขับเป็นพนักงาน Prop 22 ได้รับรองสถานะผู้รับเหมาอิสระของคนขับ แต่ยังมีการรับประกันรายได้ใหม่และสิทธิประโยชน์อื่นๆ
คนขับ Uber ในแคลิฟอร์เนียจ่ายระหว่าง 30 เซนต์ถึง 80 เซนต์ต่อการเดินทางตั้งแต่ Prop 22 มีผลบังคับใช้ ค่าใช้จ่ายบางส่วนในแมสซาชูเซตส์จะถูกผลักภาระให้ผู้โดยสารโดย Uber ปฏิเสธที่จะบอกว่าการเปลี่ยนแปลงในแมสซาชูเซตส์จะส่งผลต่อผลประกอบการของบริษัทอย่างไร
แม้ว่าความถูกต้องตามกฎหมายของ Prop 22 กำลังถูกท้าทายต่อหน้าศาลสูงสุดของแคลิฟอร์เนีย บริษัทต่างๆ ได้นำกฎหมายนี้ไปใช้เพื่อส่งเสริมกฎหมายที่คล้ายคลึงกันทั่วประเทศ
ในปี 2022 วอชิงตันได้ออกกฎหมายที่รักษารูปแบบการทำงานแบบกิ๊กของบริษัท และมอบสิทธิประโยชน์ใหม่ๆ ให้กับคนขับรถ ต้นปีนี้บริษัทในมินนิโซตาได้บรรลุข้อตกลงในเรื่องการจ่ายเงินให้กับคนขับและมาตรการคุ้มครองเพิ่มเติมบางประการ
เมื่อปีที่แล้ว Uber และ Lyft ตกลงจ่ายเงินรวมกัน 328 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อยุติข้อกล่าวหาของอัยการรัฐนิวยอร์กว่า ผู้ให้บริการขนส่งดังกล่าวโกงค่าจ้างของพนักงาน ข้อตกลงนี้ยังคงสถานะของผู้รับเหมาช่วงอิสระไว้ และในขณะเดียวกันก็รับประกันรายได้ขั้นต่ำและปรับปรุงสภาพการทำงานของพนักงานขับรถ
ที่ประชุมเจรจาตกลงอย่างสำเร็จ, สร้างสร้างอนาคตที่เน้นผลประโยชน์ร่วมกัน - Jeremy Bird, รองประธานฝ่ายประสบการณ์ผู้ขับขี่ของ Lyft กล่าว.
Uber Eats และคู่แข่งในตลาดการส่งอาหารกล่าวว่าธุรกิจของพวกเขาได้รับผลกระทบจากการขึ้นค่าแรงใหม่สำหรับผู้ส่งในเมืองนิวยอร์กและซีแอตเทิล Uber Eats ได้เรียกเก็บค่าธรรมเนียม 4.99 ดอลลาร์ต่อออเดอร์ในซีแอตเทิล เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการจ่ายเงินให้กับผู้ขับขี่ ซึ่งนำไปสู่การลดลงของออเดอร์ในเมืองถึง 45% ในไตรมาสที่แล้วเมื่อเทียบกับปีก่อน
