Kinas tillsynsmyndigheter har gett elbilstillverkarna BYD och NIO tillstånd att testa sin automatiserade körteknologi på allmänna vägar. Detta innebär ett betydande framsteg för företagen, medan Xpeng inte har fått detta tillstånd.

Kina, känt för sin innovationsvänliga inställning, har också gett det amerikanska elbilsföretaget Tesla tillstånd för sin avancerade "Autopilot"-version. Nu får nio biltillverkare, inklusive BYD och NIO, testa sina självkörande funktioner i avgränsade områden i sju städer, inklusive Peking, Shanghai, Guangzhou och Shenzhen.

Innan dessa teknologier för automatiserad körning av nivå 3 ("Högautomatiserad körning") och 4 ("Fullautomatiserad körning") kommer ut på vägarna, måste dock flera tester och säkerhetsutvärderingar genomföras, som Kinas transportministerium förklarade.

Analytiker bedömer dessa utvecklingar positivt. Angus Chan, fordonsanalytiker på Bocom International, ser godkännandet som en möjlighet för biltillverkare att samla in verkliga vägedata och driva sina teknologier framåt.

Aktierna i BYD och NIO reagerade positiv på nyheten då automatiserad körteknik anses vara en megatrend i framtiden. Trots denna positiva utveckling har båda företagens aktier tappat avsevärt i värde under de senaste tolv månaderna. BYD-aktien föll med 12,72 procent och ligger för närvarande på 233,40 Hongkong-dollar. Ännu värre blev det för NIO: Aktien förlorade 52,87 procent och står nu på 4,41 US-dollar.

En anledning till kursförlusterna är den sviktande efterfrågan på grund av den svaga världsekonomin. I Kina avtar entusiasmen för elbilar, eftersom den ekonomiska tillväxten stagnerar. Detta tvingar biltillverkarna till rabatter som belastar vinsterna.

BYD kunde endast öka sin försäljning marginellt under första kvartalet 2024 och missade analytikernas förväntningar avsevärt. Omsättningen steg till 124,94 miljarder renminbi (CNY), medan 131,72 miljarder CNY förväntades. Vinsten per aktie ökade från 1,42 CNY till 1,57 CNY.

NIO noterade en omsättningsminskning från 10,68 miljarder CNY under första kvartalet 2023 till 9,91 miljarder CNY under första kvartalet 2024, vilket motsvarar en minskning på över sju procent. Företaget fortsätter att visa stora förluster och är fortfarande långt ifrån lönsamhet.

Även om godkännandet från tillsynsmyndigheterna utgör ett betydande steg, återstår det att se om BYD och NIO kan stärka sin position i tävlingen om topplaceringen inom området för autonom körning på ett hållbart sätt.