Európsky priemysel užitkových vozidiel čelí rastúcemu konkurenčnému tlaku zo strany čínskych výrobcov elektrických autobusov a nákladných vozidiel. Christian Levin, šéf dcérskej spoločnosti Volkswagen TRATON, ktorá zastrešuje značky MAN a Scania, varuje pred podobným vývojom v segmente nákladných vozidiel, aký je už vidieť pri elektrických autobusoch. Čínske spoločnosti ako BYD, ktoré sú už úspešné v segmente osobných vozidiel, využívajú svoju pokročilú batériovú technológiu, aby sa uchytili aj v Európe. BYD napríklad plánuje výstavbu továrne v Maďarsku.
Počas toho, ako Volkswagen TRATON, Daimler Truck a Volvo už v Európe ponúkajú elektrické nákladné vozidlá, predajné čísla týchto vozidiel sú doteraz nízke. Levin však vidí v rýchlom postupe čínskych dodávateľov vážnu výzvu pre etablované európske značky.
Ako reakcia na rastúcu konkurenciu expanduje Scania, značka patriaca do skupiny TRATON, do Číny a zakladá tam vlastný závod na výrobu nákladných automobilov. Ten by mal ročne produkovať až 50 000 nákladných vozidiel a označuje prvý samostatný výrobný závod zahraničného výrobcu nákladných automobilov v Číne. Začiatok výroby je plánovaný na koniec roka 2025.
Analytický dom Warburg Research zvýšil cieľovú cenu akcií TRATON z 41 na 43 eur na základe silnej trhovej pozície a očakávaných ďalších úspechov, pričom naďalej odporúča ich kúpu. Značka Scania začala rok veľmi silne, zatiaľ čo Navistar, ďalšia značka pod strechou TRATON, stále bojuje s problémami dodávateľského reťazca, ktoré by však mali byť v priebehu roka odstránené.
Tieto vývoje ukazujú dynamiku a konkurenčný tlak v odvetví úžitkových vozidiel, kde sa európski výrobcovia musia čoraz viac presadzovať proti pokročilej technológii a trhovej penetrácii čínskych spoločností.
