BYD, najväčší výrobca elektromobilov na svete, zaznamenal spomalený rast tržieb kvôli agresívnym zľavám na svoje autá, čo je najnižšie za štyri roky v prvom štvrťroku. Táto stratégia tiež viedla k tlaku na ziskové marže, hoci hrubá zisková marža (GPM) automobilky vzrástla v porovnaní s minulým rokom aj sekvenčne.

Hrubá zisková marža vzrástla v prvom štvrťroku na 21,9 % oproti 21,2 % v štvrtom kvartáli a oproti 17,9 % v predchádzajúcom roku. Tento vývoj poukazuje na schopnosť BYD udržať si pozíciu na ostro súťaženom trhu, kde súťažiaci ako Tesla a Li Auto vedú agresívne cenové vojny na rozsiahlom čínskom trhu s elektrickými vozidlami. Napriek zvýšeným počtom predajov bol zisk na vozidlo znižovaný nižšími cenami a vyššími výdavkami na distribúciu a výskum a vývoj. Podľa analytikov z Jefferies profit na auto klesol o 21 % v porovnaní s predchádzajúcim kvartálom.

Analytici z Citi a Goldman Sachs zdôrazňujú, že kontrola nákladov a efektívne škálovanie výroby spoločnosti BYD významne prispeli k zlepšeniu marží. Marže v segmente osobných automobilov, ktorý tvorí najväčšiu časť obratu, boli osobitne pôsobivé na úrovni 28,1%. Očakáva sa, že táto hodnota v nasledujúcom štvrťroku ešte vzrastie.

Vďaka popredným predajným číslam a nižším nákladom na batérie si BYD od minulého roka udržiava titul najväčšieho svetového predajcu EV (elektrických vozidiel). Táto pozícia umožňuje spoločnosti efektívnejšie vyjednávať so svojím dodávateľským reťazcom a znížiť relatívne náklady predaného tovaru.

Po zdržanlivom začiatku roka sa BYD zotavil a v prvom štvrťroku dodal 626 263 vozidiel, viac ako akýkoľvek iný výrobca EV v Číne. Ak dokáže BYD udržať svoje mesačné dodávky na úrovni marca, keď dodal viac ako 300 000 vozidiel, jeho maržová situácia by podľa analytikov mala aj naďalej zostať obdivuhodná.

BYD oznámila v stredu, že v apríli predala 313 245 automobilov, čo je nárast o 49 % oproti predchádzajúcemu roku.