Čínsky výrobca automobilov BYD uzavrel zmluvu v hodnote 1 miliardy USD na výstavbu závodu na výrobu elektrických vozidiel v Turecku. Toto je významný krok v stratégii BYD na rozšírenie svojej výroby v Európe a pokračovanie medzinárodnej expanzie.
Továreň, ktorá by mala byť uvedená do prevádzky koncom roku 2026, bude mať výrobnú kapacitu 150 000 vozidiel ročne a vytvorí približne 5 000 pracovných miest, oznámila v pondelok turecká vláda.
Diese Vereinbarung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem BYD, der weltweit zweitgrößte Hersteller von Elektrofahrzeugen nach Tesla und unterstützt von Warren Buffett, den großen EU-Markt erschließen will. Gleichzeitig verschärft Brüssel den Zugang für aus China importierte Fahrzeuge. BYD baut derzeit auch ein Werk in Ungarn, das im nächsten Jahr die Produktion aufnehmen soll, und erwägt den Bau eines zweiten Werks in diesem Land.
Táto dohoda prichádza v čase, keď BYD, druhý najväčší svetový výrobca elektrických vozidiel po Tesle a podporovaný Warrenom Buffettom, chce preniknúť na veľký trh EÚ. Zároveň Brusel sprísňuje prístup pre vozidlá dovážané z Číny. BYD v súčasnosti stavia továreň v Maďarsku, ktorá by mala začať výrobu budúci rok, a zvažuje výstavbu druhej továrne v tejto krajine.
Európa plánuje vyššie clá na elektromobily vyrobené v Číne, aby chránila domácich automobilových výrobcov. BYD bude musieť na elektromobily dovážané z Číny zaplatiť celkovú colnú sadzbu 27,4 percenta. Taktiež Turecko podniklo kroky na ochranu svojich domácich automobilových výrobcov a nedávno uvalilo dodatočné clo vo výške 40 percent na všetky dovozy čínskych vozidiel.
Turecko má veľký automobilový priemysel, v ktorom zahraničné firmy ako Hyundai, Toyota, Renault a Ford často pôsobia prostredníctvom spoločných podnikov. Podľa tureckého združenia výrobcov automobilov bolo minulý rok v Turecku vyrobených približne 1,5 milióna vozidiel. Najdôležitejším exportným trhom krajiny je EÚ.
Keďže Turecko je súčasťou colnej únie EÚ, vozidlá môžu byť exportované do tohto bloku bez ďalších ciel.
Analytici v UBS uviedli, že miestna výroba v Európe je vždy „možným dôsledkom“ ciel EÚ. „Spoločnosť BYD už z tohto dôvodu investuje do továrne v Maďarsku,“ uviedli a dodali, že čínske automobily vyrábané vo východnej Európe sú stále približne o 25 percent lacnejšie ako autá ich veľkých európskych konkurentov.
Mehmet Fatih Kacır, turecký minister priemyslu, v pondelok vyhlásil, že dohoda so spoločnosťou BYD je znakom „potenciálu Turecka byť nielen centrom medzinárodných investícií, ale aj centrom inovácií a pokročilých zelených technológií“. Turecký prezident Recep Tayyip Erdoğan a zakladateľ spoločnosti BYD Wang Chuanfu sa zúčastnili slávnostného podpisu, ktorý sa podľa tureckých štátnych médií uskutočnil v Istanbule.
Kacır dodal, že Turecko vedie „intenzívne rokovania“ s ďalšími automobilovými výrobcami v Európe a Ázii o investíciách, v čase, keď Ankara chce prilákať zahraničný kapitál na podporu rozsiahlych ekonomických reforiem.
BYD sa k žiadostiam o vyjadrenie k dohode alebo štruktúre svojej investície nevyjadril. Nový závod má vyrábať elektrické aj hybridné vozidlá a zahŕňať výskumné a vývojové centrum, oznámilo Turecko.
Analytici poukázali na to, že investícia je dôkazom toho, že čínski automobiloví výrobcovia prispôsobujú svoje stratégie, aby obišli protekcionistické opatrenia.
Znamením pre ambície Turecka v oblasti elektromobilov je žiadosť prezidenta Erdoğana adresovaná Elonu Muskovi v septembri minulého roka postaviť továreň Tesla v Turecku. Krajina tiež vyvíja vlastné elektrické vozidlo prostredníctvom štátne podporovaného projektu.
BYD’s Top-Manažér v Európe povedal na summite Future of the Car Financial Times v máji, že spoločnosť chce zvýšiť miestnu produkciu na cieľových trhoch: „Autá z Číny do Európy nebude dlhodobým riešením. Dlhodobo je to o miestnej produkcii,“ povedal Michael Shu.
