Globálny trh s elektrickými autami, ktorý je veľmi konkurenčný, v posledných rokoch hlavne ovplyvňujú čínske spoločnosti, ako je BYD podporované starinvestorom Warrenom Buffettom, ktoré dokonca v poslednom štvrťroku predbehlo amerického výrobcu elektromobilov Teslu a stalo sa svetovým lídrom. No konkurenti sú aktívni nielen na čínskom trhu, ale chcú sa etablovať aj v Európe a v USA.
V centre pozornosti šéfa spoločnosti Tesla Elona Muska je predovšetkým Čína. Pri predkladaní čísel spoločnosti Tesla vyjadril obavy týkajúce sa čínskych konkurentov a dokonca požadoval obchodné bariéry na ochranu domácich automobilových spoločností. Musk pokladá čínske dovozy za existenčnú hrozbu pre Teslu a iné globálne pôsobiace automobilové koncerny.
Aj Aliancia pre americkú výrobu (AAM), neziskové partnerstvo popredných amerických výrobcov a oceliarskeho odborového združenia United Steelworkers, varuje pred agresívnou stratégiou čínskych automobiliek. Vo svojej správe "Na kolíznom kurze: Existenciálna hrozba Číny pre americký automobilový priemysel a jej cesta cez Mexiko" popisuje AAM nebezpečenstvo čínskeho dovozu do USA cez Mexiko.
Podľa správy čínski automobiloví výrobcovia silne expandujú do Mexika za účelom výstavby veľkých montážnych závodov. Analýza Ekonomického politického inštitútu ukazuje, že čínske priame zahraničné investície do Mexika medzi rokmi 2018 a 2022 vzrástli o 126 percent, pričom väčšina smeruje do automobilového sektora. Mexiko je druhým najväčším dovozcom čínskych automobilov, avšak väčšina z nich smeruje na export do USA.
Mexiko je súčasťou dohody USMCA, ktorá je nástupcom NAFTA a poskytuje colnú výnimku pre vozidlá z Mexika a USA, pokiaľ sú splnené určité požiadavky. Týmto spôsobom môžu čínski výrobcovia automobilov, ktorí stavajú továrne v Mexiku, získať nepriamy prístup na americký trh prostredníctvom oblasti NAFTA.
AAM varuje, že čínski automobiloví výrobcovia dostávali roky finančnú a regulačnú podporu a preto disponujú nadmernou výrobnou kapacitou a veľkými finančnými prostriedkami. Pre domáci automobilový priemysel to predstavuje vážnu hrozbu, ktorá by mohla viesť k strate pracovných miest a zníženiu kapacít, ak sa neprijmú protiopatrenia.
Organizácia preto odporúča federálnym politickým rozhodcom, aby prijali opatrenia na ochranu domácej automobilovej priemyselnosti. Medzi tieto opatrenia patrí okrem iného zvýšenie ciel na dovoz automobilov z Číny a sprísnenie pravidiel o pôvode v rámci nadchádzajúcej revízie USMCA v roku 2026. Okrem toho by mali byť prijaté ďalšie opatrenia proti nútenej práci v čínskom automobilovom priemysle. AAM je toho názoru, že Washington by mal konať, aby ochránil domácu automobilovú priemyselnosť pred hrozbou konkurencie čínskych importov.
