EU zavádza prísne clá na čínske elektrické autá – neprehľadná hra na globálnej scéne

Rokovania medzi EÚ a Čínou o stanovení cien pre elektrické vozidlá (EV) v Európe dosiahli nový vrchol. Napriek ponuke čínskej vlády poskytnúť EV za minimálnu cenu 30 000 eur sa EÚ rozhodla pre zavedenie sprísnených taríf. Toto rozhodnutie je založené na výsledkoch rozsiahleho vyšetrovania Európskej komisie, ktoré identifikovalo protisúťažné, štátom podporované dotácie. Členské štáty EÚ teraz hlasovali za dodatočné tarify až do výšky 35,3 % na dovoz čínskych elektrických áut. To tlačí celkové tarify pre niektorých výrobcov takmer na hranicu 50 %. Nemecko a Maďarsko hlasovali proti tomuto opatreniu zo strachu pred možnými odvetnými opatreniami, zatiaľ čo 12 ďalších členov, vrátane Španielska a Švédska, sa zdržalo hlasovania. Čínsku ponuku cenového minima EÚ v septembri odmietla, pretože nedokázala výrazne zmierniť nevýhody spôsobené dotáciami. V porovnaní s tým je priemerná cena európskeho EV približne 66 000 eur, ako ukazujú štúdie JATO Dynamics. Čínski automobiloví výrobcovia ako BYD naďalej ťažia z nižších výrobných nákladov a silnej kontroly nad celým dodávateľským reťazcom batérií. Európski automobiloví výrobcovia plánujú ako odpoveď na čínsku konkurenciu svoje vlastné cenovo dostupné modely, napríklad 20 000-eurový základný EV od Volkswagenu, ktorý by mal byť uvedený na trh v roku 2027. Partnerstvá ako účasť Volkswagenu v Xpeng podčiarkujú rastúci význam čínskeho trhu. Po hlasovaní varoval nemecký minister financií Christian Lindner Európsku komisiu pred obchodnou vojnou s Čínou. O konečnom rozhodnutí o zavedení ciel teraz rozhodne Európska komisia. Čína už podnikla prvé kroky smerom k odplate s clami na európsky dovoz, počnúc bravčovým mäsom až po syr.