Urob najlepšie investície svojho života fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť 
Spojené štáty Ceny ojazdených áut medziročne (YoY)
Cena
Aktuálna hodnota Ceny ojazdených áut medziročne (YoY) v Spojené štáty je 12,5 %. Ceny ojazdených áut medziročne (YoY) v Spojené štáty vzrástli na 12,5 % dňa 1. 7. 2022, po tom, čo to bolo 9,7 % dňa 1. 6. 2022. Od 1. 1. 1998 do 1. 5. 2024 bol priemerný HDP v Spojené štáty 3,15 %. Historicky najvyššia hodnota bola dosiahnutá dňa 1. 4. 2021 s 54,30 %, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 12. 2022 s -14,90 %.
Ceny ojazdených áut medziročne (YoY) ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
| Ceny ojazdených áut YoY | |
|---|---|
| 1. 1. 1998 | 0,60 % |
| 1. 2. 1998 | 0,50 % |
| 1. 3. 1998 | 1,10 % |
| 1. 4. 1998 | 3,20 % |
| 1. 5. 1998 | 2,10 % |
| 1. 6. 1998 | 3,10 % |
| 1. 7. 1998 | 5,60 % |
| 1. 8. 1998 | 4,00 % |
| 1. 9. 1998 | 6,40 % |
| 1. 10. 1998 | 6,40 % |
| 1. 11. 1998 | 8,30 % |
| 1. 12. 1998 | 8,30 % |
| 1. 1. 1999 | 8,20 % |
| 1. 2. 1999 | 7,90 % |
| 1. 3. 1999 | 6,40 % |
| 1. 4. 1999 | 5,50 % |
| 1. 5. 1999 | 6,30 % |
| 1. 6. 1999 | 6,40 % |
| 1. 7. 1999 | 4,10 % |
| 1. 8. 1999 | 4,60 % |
| 1. 9. 1999 | 3,30 % |
| 1. 10. 1999 | 2,30 % |
| 1. 11. 1999 | 1,50 % |
| 1. 12. 1999 | 1,30 % |
| 1. 1. 2000 | 0,30 % |
| 1. 2. 2000 | 0,60 % |
| 1. 3. 2000 | 2,20 % |
| 1. 4. 2000 | 1,00 % |
| 1. 5. 2000 | 1,10 % |
| 1. 6. 2000 | 1,40 % |
| 1. 7. 2000 | 1,10 % |
| 1. 8. 2000 | 0,80 % |
| 1. 9. 2000 | 1,20 % |
| 1. 10. 2000 | 1,50 % |
| 1. 11. 2000 | 1,60 % |
| 1. 12. 2000 | 1,80 % |
| 1. 1. 2001 | 2,50 % |
| 1. 2. 2001 | 2,20 % |
| 1. 3. 2001 | 0,90 % |
| 1. 4. 2001 | 0,90 % |
| 1. 5. 2001 | 0,20 % |
| 1. 2. 2002 | 1,00 % |
| 1. 3. 2002 | 0,60 % |
| 1. 4. 2002 | 0,50 % |
| 1. 5. 2002 | 0,40 % |
| 1. 8. 2003 | 1,10 % |
| 1. 9. 2003 | 2,70 % |
| 1. 10. 2003 | 4,70 % |
| 1. 11. 2003 | 3,90 % |
| 1. 12. 2003 | 2,80 % |
| 1. 1. 2004 | 3,20 % |
| 1. 2. 2004 | 4,70 % |
| 1. 3. 2004 | 7,60 % |
| 1. 4. 2004 | 8,20 % |
| 1. 5. 2004 | 7,40 % |
| 1. 6. 2004 | 4,70 % |
| 1. 7. 2004 | 3,70 % |
| 1. 8. 2004 | 2,40 % |
| 1. 9. 2004 | 1,50 % |
| 1. 10. 2004 | 0,70 % |
| 1. 11. 2004 | 1,30 % |
| 1. 12. 2004 | 2,90 % |
| 1. 1. 2005 | 4,50 % |
| 1. 2. 2005 | 5,20 % |
| 1. 3. 2005 | 5,10 % |
| 1. 4. 2005 | 4,50 % |
| 1. 5. 2005 | 3,60 % |
| 1. 6. 2005 | 3,40 % |
| 1. 7. 2005 | 2,30 % |
| 1. 8. 2005 | 2,50 % |
| 1. 9. 2005 | 3,70 % |
| 1. 10. 2005 | 4,60 % |
| 1. 11. 2005 | 5,70 % |
| 1. 12. 2005 | 6,20 % |
| 1. 1. 2006 | 5,30 % |
| 1. 2. 2006 | 3,30 % |
| 1. 3. 2006 | 1,60 % |
| 1. 4. 2006 | 0,80 % |
| 1. 5. 2006 | 0,70 % |
| 1. 6. 2006 | 1,50 % |
| 1. 7. 2006 | 2,10 % |
| 1. 8. 2006 | 2,20 % |
| 1. 9. 2006 | 0,70 % |
| 1. 10. 2006 | 0,30 % |
| 1. 11. 2006 | 0,10 % |
| 1. 2. 2007 | 0,60 % |
| 1. 3. 2007 | 2,30 % |
| 1. 4. 2007 | 3,20 % |
| 1. 5. 2007 | 4,40 % |
| 1. 6. 2007 | 3,80 % |
| 1. 7. 2007 | 4,10 % |
| 1. 8. 2007 | 4,50 % |
| 1. 9. 2007 | 5,30 % |
| 1. 10. 2007 | 3,50 % |
| 1. 11. 2007 | 1,00 % |
| 1. 4. 2009 | 1,80 % |
| 1. 5. 2009 | 6,30 % |
| 1. 6. 2009 | 12,10 % |
| 1. 7. 2009 | 12,50 % |
| 1. 8. 2009 | 11,80 % |
| 1. 9. 2009 | 14,20 % |
| 1. 10. 2009 | 20,30 % |
| 1. 11. 2009 | 27,00 % |
| 1. 12. 2009 | 26,70 % |
| 1. 1. 2010 | 21,10 % |
| 1. 2. 2010 | 15,80 % |
| 1. 3. 2010 | 16,70 % |
| 1. 4. 2010 | 15,80 % |
| 1. 5. 2010 | 13,50 % |
| 1. 6. 2010 | 8,00 % |
| 1. 7. 2010 | 5,00 % |
| 1. 8. 2010 | 3,60 % |
| 1. 9. 2010 | 0,50 % |
| 1. 10. 2010 | 2,20 % |
| 1. 11. 2010 | 4,60 % |
| 1. 12. 2010 | 5,80 % |
| 1. 1. 2011 | 6,00 % |
| 1. 2. 2011 | 5,40 % |
| 1. 3. 2011 | 3,40 % |
| 1. 4. 2011 | 3,10 % |
| 1. 5. 2011 | 2,10 % |
| 1. 6. 2011 | 2,50 % |
| 1. 7. 2011 | 2,60 % |
| 1. 8. 2011 | 1,80 % |
| 1. 9. 2011 | 1,60 % |
| 1. 7. 2013 | 0,60 % |
| 1. 8. 2013 | 2,00 % |
| 1. 9. 2013 | 1,90 % |
| 1. 10. 2013 | 0,10 % |
| 1. 2. 2014 | 0,80 % |
| 1. 3. 2014 | 3,50 % |
| 1. 4. 2014 | 5,30 % |
| 1. 5. 2014 | 5,20 % |
| 1. 6. 2014 | 3,70 % |
| 1. 7. 2014 | 1,50 % |
| 1. 11. 2014 | 1,20 % |
| 1. 12. 2014 | 2,30 % |
| 1. 1. 2015 | 3,00 % |
| 1. 2. 2015 | 1,90 % |
| 1. 3. 2015 | 0,40 % |
| 1. 7. 2015 | 1,30 % |
| 1. 8. 2015 | 2,20 % |
| 1. 9. 2015 | 2,80 % |
| 1. 10. 2015 | 3,00 % |
| 1. 11. 2015 | 1,50 % |
| 1. 12. 2015 | 1,50 % |
| 1. 5. 2016 | 0,50 % |
| 1. 6. 2016 | 1,90 % |
| 1. 7. 2016 | 2,30 % |
| 1. 8. 2016 | 2,10 % |
| 1. 9. 2016 | 1,70 % |
| 1. 10. 2016 | 0,60 % |
| 1. 2. 2017 | 1,20 % |
| 1. 3. 2017 | 1,30 % |
| 1. 4. 2017 | 1,60 % |
| 1. 5. 2017 | 2,80 % |
| 1. 6. 2017 | 2,50 % |
| 1. 7. 2017 | 2,60 % |
| 1. 8. 2017 | 3,40 % |
| 1. 9. 2017 | 6,30 % |
| 1. 10. 2017 | 8,10 % |
| 1. 11. 2017 | 7,80 % |
| 1. 12. 2017 | 5,60 % |
| 1. 1. 2018 | 4,90 % |
| 1. 2. 2018 | 5,10 % |
| 1. 3. 2018 | 5,40 % |
| 1. 4. 2018 | 6,30 % |
| 1. 5. 2018 | 4,90 % |
| 1. 6. 2018 | 4,30 % |
| 1. 7. 2018 | 5,10 % |
| 1. 8. 2018 | 6,40 % |
| 1. 9. 2018 | 3,70 % |
| 1. 10. 2018 | 3,40 % |
| 1. 11. 2018 | 3,30 % |
| 1. 12. 2018 | 4,30 % |
| 1. 1. 2019 | 3,30 % |
| 1. 2. 2019 | 3,20 % |
| 1. 3. 2019 | 4,00 % |
| 1. 4. 2019 | 4,50 % |
| 1. 5. 2019 | 4,00 % |
| 1. 6. 2019 | 4,10 % |
| 1. 7. 2019 | 2,60 % |
| 1. 8. 2019 | 1,20 % |
| 1. 12. 2019 | 2,50 % |
| 1. 1. 2020 | 4,60 % |
| 1. 2. 2020 | 6,20 % |
| 1. 3. 2020 | 4,40 % |
| 1. 6. 2020 | 6,30 % |
| 1. 7. 2020 | 12,50 % |
| 1. 8. 2020 | 15,80 % |
| 1. 9. 2020 | 15,20 % |
| 1. 10. 2020 | 15,40 % |
| 1. 11. 2020 | 16,60 % |
| 1. 12. 2020 | 14,20 % |
| 1. 1. 2021 | 15,10 % |
| 1. 2. 2021 | 17,90 % |
| 1. 3. 2021 | 26,20 % |
| 1. 4. 2021 | 54,30 % |
| 1. 5. 2021 | 48,20 % |
| 1. 6. 2021 | 34,30 % |
| 1. 7. 2021 | 23,60 % |
| 1. 8. 2021 | 18,80 % |
| 1. 9. 2021 | 27,10 % |
| 1. 10. 2021 | 38,10 % |
| 1. 11. 2021 | 43,50 % |
| 1. 12. 2021 | 46,60 % |
| 1. 1. 2022 | 44,90 % |
| 1. 2. 2022 | 36,70 % |
| 1. 3. 2022 | 24,80 % |
| 1. 4. 2022 | 14,00 % |
| 1. 5. 2022 | 9,70 % |
| 1. 6. 2022 | 9,70 % |
| 1. 7. 2022 | 12,50 % |
Ceny ojazdených áut medziročne (YoY) História
| Dátum | Hodnota |
|---|---|
| 1. 7. 2022 | 12,5 % |
| 1. 6. 2022 | 9,7 % |
| 1. 5. 2022 | 9,7 % |
| 1. 4. 2022 | 14 % |
| 1. 3. 2022 | 24,8 % |
| 1. 2. 2022 | 36,7 % |
| 1. 1. 2022 | 44,9 % |
| 1. 12. 2021 | 46,6 % |
| 1. 11. 2021 | 43,5 % |
| 1. 10. 2021 | 38,1 % |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Ceny ojazdených áut medziročne (YoY)
| Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
|---|---|---|---|
🇺🇸 Aktuálne ekonomické podmienky v Michigane | 65,9 points | 69,6 points | Mesačne |
🇺🇸 Celková saldo dlhu | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | kvartál |
🇺🇸 Ceny benzínu | 0,89 USD/Liter | 0,92 USD/Liter | Mesačne |
🇺🇸 Ceny ojazdených vozidiel MoM | 1,2 % | 2,8 % | Mesačne |
🇺🇸 Dostupný osobný príjem | 20,977 Bio. USD | 20,922 Bio. USD | Mesačne |
🇺🇸 Dôvera spotrebiteľov | 68,2 points | 69,1 points | Mesačne |
🇺🇸 Hypotekárne dlhy | 12,52 Trillion USD | 12,44 Trillion USD | kvartál |
🇺🇸 Index hospodárskeho optimizmu | 44,2 points | 40,5 points | Mesačne |
🇺🇸 Kreditné karty | 596,58 mil. | 594,75 mil. | kvartál |
🇺🇸 Maloobchodné tržby bez automobilov | 0,4 % | 0,1 % | Mesačne |
🇺🇸 Maloobchodné tržby bez pohonných hmôt a áut MoM | 0,2 % | 0,4 % | Mesačne |
🇺🇸 Maloobchodné tržby YoY | 2,1 % | 2,9 % | Mesačne |
🇺🇸 Očakávania michiganských spotrebiteľov | 69,6 points | 68,8 points | Mesačne |
🇺🇸 Osobné úspory | 3,6 % | 3,6 % | Mesačne |
🇺🇸 Osobné výdaje | 0,2 % | 0,1 % | Mesačne |
🇺🇸 Osobný príjem | 0,2 % | 0,3 % | Mesačne |
🇺🇸 Predaje pobočiek obchodov | 2,332 mld. USD | 2,317 mld. USD | Mesačne |
🇺🇸 Redbook-Index | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Saldo študentských úverov | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | kvartál |
🇺🇸 Spotreba domácností | 15,967 Bio. USD | 15,857 Bio. USD | kvartál |
🇺🇸 Spotrebiteľské úvery | 6,4 mld. USD | 6,27 mld. USD | Mesačne |
🇺🇸 Tržby v maloobchode MoM | 0,1 % | -0,2 % | Mesačne |
🇺🇸 Úroková sadzba bankového úveru | 8,5 % | 8,5 % | Mesačne |
🇺🇸 Úver súkromného sektora | 12,465 Bio. USD | 12,441 Bio. USD | Mesačne |
🇺🇸 Zadlženosť domácností voči HDP | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | kvartál |
🇺🇸 Zostatok dlhu autoúvery | 1,616 Trillion USD | 1,607 Trillion USD | kvartál |
🇺🇸 Zostatok na kreditnej karte | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | kvartál |
Index Manheim používanej hodnoty vozidiel je meradlo cien používaných vozidiel v USA, ktoré spadajú do jednej z 20 trhových tried (t.j. nezahŕňa ťažké nákladné vozidlá, motocykle atď.). Manheim aplikuje štatistickú analýzu na svoju databázu viac ako 5 miliónov transakcií použitých vozidiel ročne. Úprava ceny na míľu je založená na jednoduchej lineárnej regresii pre cenu a míle pre každú trhovú triedu na základe údajov za aktuálny mesiac. Index je vážený na základe 24-mesačného kĺzavého priemeru minulých predajov podľa trhových tried.
Makrostránky pre iné krajiny v Amerika
- 🇦🇷Argentína
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇧🇷Brazília
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánska republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Čo je Ceny ojazdených áut medziročne (YoY)
Ceny jazdených automobilov rok čo rok sú dôležitým ukazovateľom, ktorý poskytuje komplexný prehľad o stave a vývoji trhu s ojazdenými automobilmi na Slovensku a po celom svete. Na našej webovej stránke Eulerpool, špecializovanej na zobrazenie makroekonomických dát, ponúkame hlboký ponor do tejto témy, aby sme našim používateľom poskytli relevantné a presné informácie, ktoré môžu využiť na svoje rozhodovacie procesy. Ceny jazdených automobilov sú ovplyvnené širokou škálou makroekonomických a mikroekonomických faktorov. Napríklad, ekonomické podmienky, ako je ekonomický rast, inflácia a miera nezamestnanosti, môžu výrazne ovplyvniť dopyt po jazdených automobiloch. V obdobiach ekonomického rastu a nízkej nezamestnanosti majú spotrebitelia vyššiu kúpnu silu, čo často vedie k zvýšenému dopytu po vozidlách, vrátane tých jazdených. Naopak, v časoch ekonomických ťažkostí môže dopyt po jazdených autách klesnúť, čo môže viesť k poklesu ich cien. Jedným z dôležitých ukazovateľov analyzujúcich trend cien jazdených automobilov je Rok-na-Rok (YoY) analýza. Táto metóda porovnáva ceny automobilov v súčasnom roku s cenami v predchádzajúcom roku, čím umožňuje sledovať ročné zmeny a odhalenie dlhodobých trendov. YoY analýza je veľmi užitočná, pretože berie do úvahy sezónne variácie a ďalšie krátkodobé vplyvy, ktoré by mohli skresliť údaje pri použití kratších analytických období. Ceny jazdených automobilov sú tiež ovplyvňované demografickými faktormi. Starnutie populácie môže viesť k zmenám v preferenciách vozidiel. Starší spotrebitelia môžu preferovať spoľahlivejšie a ekonomickejšie vozidlá, zatiaľ čo mladšie generácie môžu preferovať športovejšie a modernejšie autá. Rovnako tak môže urbanizácia viesť k zvýšeniu dopytu po menších a ekonomickejších vozidlách, ktoré sú vhodnejšie pre mestské prostredie. Technologický pokrok hrá tiež významnú úlohu v určovaní cien jazdených automobilov. Inovácie v oblasti automobilového priemyslu, ako sú elektrické vozidlá, autonómne riadenie a pokročilé bezpečnostné systémy, môžu ovplyvniť spotrebiteľské preferencie a tým aj ceny jazdených automobilov. Stále väčšia popularita elektrických a hybridných vozidiel môže znižovať dopyt po tradičných benzinových a dieselových automobiloch, čo môže následne ovplyvniť ich ceny na trhu ojazdených automobilov. Medzi ďalšie významné faktory patrí regulačné prostredie a vládne politiky. Emisné normy a ekologické predpisy môžu ovplyvniť dopyt po starších automobiloch, ktoré nie sú v súlade s novými požiadavkami. Vládne stimuly pre nákup nových, ekologicky šetrných vozidiel môžu tiež ovplyvniť trh s jazdenými automobilmi tým, že znižujú dopyt po starších modeloch. Na druhej strane, náklady na údržbu a opravy môžu tiež stáť za rozdielmi v cenách jazdených automobilov. Staršie automobily vyžadujú častejšiu údržbu a vyššie investície do opráv, čo môže znižovať ich atraktivitu a tým aj trhovú hodnotu. Keď sa pozrieme na slovenský trh konkrétne, vidíme, že ceny jazdených automobilov sú ovplyvňované aj špecifickými miestnymi faktormi. Slovenský automobilový priemysel je jedným z najdôležitejších odvetví ekonomiky, a jeho výkon preto môže mať priamy vplyv na ponuku a dopyt po jazdených automobiloch. Rovnaký význam majú aj cenové rozdiely medzi regiónmi, kde môžu miestne ekonomické podmienky a úroveň príjmov ovplyvniť kúpnu silu obyvateľov. Záverom, ceny jazdených automobilov rok čo rok sú dôležitým indikátorom, ktorý odráža komplexný súbor faktorov vrátane ekonomických podmienok, technologického pokroku a regulačného prostredia. Naša webová stránka Eulerpool poskytuje rozsiahle a podrobné analýzy tohto indikátora, vďaka ktorým môžu používatelia získať hlboké porozumenie aktuálnych trendov a predpokladaných vývojov na trhu s jazdenými automobilmi. Na základe týchto dát môžu robiť informované rozhodnutia, či už plánujú nákup automobilu, investujú do automobilového priemyslu alebo analyzujú širšie ekonomické trendy.