Tendências do mercado mostram que é vital para as empresas se desenvolverem continuamente e seguir novas estratégias. Marc Llistosella, há um ano no comando do grupo fornecedor de Munique Knorr-Bremse, parece internalizar isso. Com objetivos claros e uma nova filosofia, ele rompe com as antigas concepções de seu antecessor e patriarca do grupo, Heinz Hermann Thiele.
Embora a Knorr-Bremse seja bem-sucedida, Llistosella quer implementar mudanças. Na conferência de imprensa anual em Munique, ele relatou orgulhosamente sobre carteiras de encomendas cheias, lucros crescentes e uma margem de receita de 11,3% em 2023 – mais do que o dobro do concorrente ZF Friedrichshafen. No entanto, ele planeja se desfazer de áreas de negócio com um volume de vendas de 1,4 bilhão de euros, o que corresponde a um sexto do faturamento total. Seu foco está na criação de valor sustentável e na otimização do portfólio, em vez de aquisições rápidas, como praticado por seus antecessores.
Com o apoio de consultores da McKinsey, Llistosella faz uma análise e saneamento completos da empresa. "É hora de colocar a casa em ordem", disse o chefe da Knorr. A venda do fornecedor ferroviário Kiepe no ano passado foi apenas o começo, mais etapas devem seguir no primeiro semestre de 2024. Com isso, Llistosella rompe também com a filosofia de seu antecessor, Thiele, que sempre se focou em crescimento rápido e expansões.
Como lembrança do patriarca falecido, Llistosella deve passar todos os dias pelo seu retrato, que pende no átrio da sede da empresa, um prédio tombado, sempre decorado com flores frescas. No entanto, o controle dos descendentes de Thiele sobre a corporação MDax é tanto uma maldição quanto uma bênção. Predecessores de Llistosella fracassaram devido à cultura corporativa moldada por Thiele. No entanto, para Llistosella e o diretor financeiro Frank Weber, é um "chamado para o despertar" o fato de que indicadores-chave como a margem de lucro e o retorno sobre o capital investido estão erodindo lentamente há anos.
Ainda assim, a atividade operacional da Knorr-Bremse é um sucesso. Assim, o faturamento no quarto trimestre superou as expectativas dos analistas e a ação registrou um aumento de até oito por cento. Em contraste com outras empresas que estão fazendo demissões, a Knorr-Bremse apresenta números fortes em tempos de crise. Llistosella quer aproveitar essa solidez e estabelece o objetivo de aumentar o faturamento para oito a nove bilhões de euros até 2026 e elevar a margem operacional para mais de 14 por cento.
Um Passo Importante para Alcançar Este Objetivo é a Colaboração das Duas Divisões Independentes do Grupo - Caminhão e Trem. Enquanto seu antecessor ainda tentava adquirir o fornecedor automotivo Hella, irritando assim o mercado de capitais, Llistosella foca na estrutura interna e transparência. Com a ajuda de dados e consultores da McKinsey, pretende-se esclarecer as ramificações das duas divisões. Muitos chamam isso de "Desmontagem da Velha Guarda" na Knorr-Bremse.
Llistosella chama seu programa de "Impulso 2026" e tem ideias claras de como a empresa deve ser preparada para o futuro. Apesar das vendas iminentes de divisões de negócios que valem bilhões, espera-se que a receita aumente nos próximos anos e a margem seja ampliada. Esse objetivo requer clareza e uma vontade férrea de romper com as antigas estruturas e direcioná-las para o caminho correto.
Uma prova disso é também a saída de executivos de alto nível, como Jürgen Wilder, que deixou a divisão de trens da Knorr-Bremse para fundir uma empresa semelhante com a Siemens Mobility. Llistosella, por outro lado, quer manter a divisão e utilizar os efeitos sinérgicos com a área de caminhões. Pois, apesar de alguns desafios, a Knorr-Bremse ainda é um forte participante no setor. Llistosella continuará trabalhando para fortalecer a empresa para o futuro e alcançar os objetivos do "Boost 2026".
