Elon Musk apresentou o "Cybercab" em um evento aguardado para investidores da Tesla, sugerindo que táxis autônomos poderiam chegar ao mercado antes de 2027 - por menos de 30.000 dólares. A apresentação ocorreu nos estúdios da Warner Bros em Los Angeles, onde Musk apresentou as novidades em um Cybercab sem volante e pedais.

A notícia inicialmente colocou as ações da Tesla em uma tendência de alta, antes de cair quase nove por cento após um evento decepcionantemente curto e atrasado. Apesar do aumento inicial, o preço das ações fechou o pregão a 70,01 dólares, o que representa uma ligeira perda.

Musk declarou que a fase de início de produção dos robotáxis começará antes de 2027, desde que seja aprovado pelos órgãos reguladores. Além disso, a Tesla apresentou o "Robovan", um veículo autônomo para até 20 pessoas, previsto para o segundo semestre de 2025. Esses produtos pretendem revolucionar o mercado de veículos autônomos e oferecer uma solução de transporte em massa individualizada.

Trotz dieser ambitionierten Pläne fehlten konkrete Details zur Technologie und den Maßnahmen zur Kostensenkung. Besonders enttäuschend für Investoren war das Ausbleiben eines günstigeren Elektrofahrzeugs, des sogenannten Model 2, das für 25.000 Dollar geplant ist, um das alternde Produktportfolio von Tesla zu revitalisieren.

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Apesar desses planos ambiciosos, faltaram detalhes concretos sobre a tecnologia e as medidas de redução de custos. Particularmente decepcionante para os investidores foi a ausência de um veículo elétrico mais barato, o chamado Model 2, que está planejado para custar 25.000 dólares e revitalizar o portfólio de produtos envelhecido da Tesla.

Analistas expressaram ceticismo sobre a viabilidade dos objetivos. Garrett Nelson da CFRA Research criticou a falta de clareza no plano de produtos de curto prazo da Tesla e enfatizou que o evento pouco contribuiu para melhorar as perspectivas de ganhos a médio prazo. Além disso, promessas anteriores de Musk, como a autonomia completa até 2017 ou um milhão de robotáxis até 2020, já não foram cumpridas várias vezes.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie a Nvidia, que continua a ser líder de mercado com seus chips H200 AI, a Tesla continua a ser um desafiante sem superioridade tecnológica clara. Enquanto a Nvidia já estabeleceu com sucesso seus processadores AI no mercado, a Tesla luta com obstáculos regulatórios e a segurança de seus sistemas de auto-condução, que se baseiam em câmeras e IA, ao contrário das abordagens baseadas em lidar de concorrentes como a Waymo e Baidu.

Apesar desses desafios, Musk permanece otimista de que a demanda por infraestrutura de IA e transporte autônomo continuará a crescer. "Este é o começo, não o fim da corrida de IA", enfatizou ele ao concluir, sem, no entanto, delinear passos concretos para superar as barreiras técnicas e regulatórias existentes.