Rivian: Otimismo apesar das perdas contínuas – Ambições de eficiência e expansão

O fabricante de veículos elétricos dos EUA, Rivian, está prestes a divulgar seu relatório financeiro do segundo trimestre. Diante de planos ambiciosos para aumentar a eficiência da produção e preparar a introdução de veículos voltados para o mercado de massa em dois anos, os investidores aguardam ansiosamente os novos números. Para o trimestre, o consenso da Bloomberg espera uma receita de 1,165 bilhões de dólares, um aumento significativo de 76% em comparação ao ano anterior. Apesar desse salto na receita, a empresa deverá registrar um prejuízo ajustado por ação de 1,20 dólares, equivalente a um prejuízo líquido de 1,194 bilhões de dólares. O resultado operacional também será desanimador, com uma perda projetada de 1,371 bilhões de dólares. O EBITDA está estimado em negativos 892,3 milhões de dólares. No último trimestre, a Rivian confirmou sua previsão de um prejuízo ajustado de EBITDA de 2,7 bilhões de dólares para 2024, mas vê melhorias nos gastos de capital, agora estimados em 1,2 bilhões de dólares em vez dos 1,75 bilhões de dólares anteriormente esperados. Isso se deve ao adiamento do início da produção do modelo R2 para a fábrica de Normal, em Illinois, e às economias esperadas nos anos de 2025 e 2026. Os investidores também estarão atentos às atualizações sobre os indicadores de rentabilidade para o ano todo. No relatório do primeiro trimestre, a Rivian expressou confiança em obter um modesto lucro bruto no quarto trimestre deste ano, devido a medidas de modernização e outras melhorias. As atualizações na produção aparentemente afetaram os números de entrega do segundo trimestre. No mês passado, a empresa informou que produziu 9.612 veículos na fábrica de Normal e entregou 13.790 veículos, uma queda em relação aos 13.980 produzidos e 13.588 entregues no primeiro trimestre. No entanto, a Rivian destacou que flutuações na produção e entrega podem ocorrer devido ao fechamento da fábrica para reformas. Os modelos R1T e R1S atualizados, bem como um leasing agressivo, podem gerar novos impulsos de venda. Esses modelos estavam disponíveis para pedido a partir de junho. Isso pode ter levado a Rivian a confirmar sua previsão de produção anual de 57.000 veículos, apesar da queda no segundo trimestre. No último trimestre, a Rivian dispunha de 5,98 bilhões de dólares em caixa, em comparação aos 7,86 bilhões de dólares do final do quarto trimestre. Parte da redução de custos ocorreu por meio de mais uma redução de cerca de 1% no quadro de funcionários, após uma queda de 10% no primeiro trimestre. Um grande impulso para as finanças da Rivian veio em junho com uma joint venture com a Volkswagen, que prevê planos conjuntos para o desenvolvimento da próxima geração de arquiteturas de veículos definidos por software. A Volkswagen investiu inicialmente 1 bilhão de dólares na Rivian por meio de um "título conversível não garantido", que será convertido em ações ordinárias da Rivian. Investimentos adicionais de até 4 bilhões de dólares são previstos até 2026, totalizando uma infusão de 5 bilhões de dólares. Esses novos influxos de capital ampliam o espaço financeiro da Rivian para alcançar a maturidade de mercado da próxima geração de veículos, os SUVs R2 e R3. Um analista do Bank of America destacou que este acordo ajudará significativamente a Rivian a aumentar a produção do R2 na fábrica de Normal e estabelecer uma nova instalação na Geórgia.