NextDecade concede contrato de 4,3 bilhões de dólares à Bechtel Energy para expansão do projeto Rio Grande LNG

NextDecade anunciou que sua subsidiária Rio Grande LNG Train 4 concedeu um contrato de Engenharia, Aquisição e Construção (EPC) à Bechtel Energy para expandir sua planta de GNL no Texas. O contrato, com valor de aproximadamente 4,3 bilhões de dólares, abrange a construção do Train 4 e da infraestrutura associada no local da Rio Grande LNG no porto de Brownsville. O custo total do projeto Train 4 e da infraestrutura correspondente é estimado entre 6 e 6,2 bilhões de dólares. Esses valores refletem os custos por trem da primeira fase da instalação, que está atualmente em construção. A NextDecade estima que despesas adicionais, incluindo custos do proprietário, contingências e custos de financiamento, variem entre 1,7 bilhões e 1,9 bilhões de dólares, com base em estimativas atuais e nas taxas de juros esperadas. A empresa busca uma decisão final de investimento (FID) positiva para o Train 4 na segunda metade de 2024. No entanto, essa decisão depende da obtenção de apoio comercial suficiente e do financiamento necessário. O projeto Rio Grande LNG é projetado para produzir uma forma de GNL menos intensiva em carbono, com a primeira fase incluindo três trens de liquefação e uma capacidade anual combinada de 17,5 milhões de toneladas. Após a completa operação, espera-se uma capacidade de produção de aproximadamente 27 milhões de toneladas por ano. Em junho, a Saudi Aramco fechou um memorando de entendimento não vinculativo com a NextDecade, prevendo o fornecimento de GNL do proposto Train 4. A Saudi Aramco concordou em comprar 1,2 milhões de toneladas por ano na base Free-on-Board. Em maio, a Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) adquiriu uma participação de 11,7% na fase 1 do projeto Rio Grande LNG do veículo de investimento de Global Infrastructure Partners. Este investimento também concede à ADNOC uma opção de participação futura nas fases 4 e 5. Além disso, ADNOC e NextDecade assinaram um acordo de compra de longo prazo de 20 anos para 1,9 milhões de toneladas por ano do Train 4, sujeita à FID.