Disputa sobre emissões atrasa decisão da UE sobre metas de CO2 para ônibus e caminhões

Querelas na coalizão de Berlim fazem Bruxelas esperar: A decisão programada para quarta-feira sobre novas normas de emissões de CO2 para ônibus e caminhões dentro da União Europeia foi adiada para sexta-feira devido a diferenças dentro do governo federal alemão. O porta-voz do governo, Steffen Hebestreit, informou que os pontos de votação sobre os planos da Comissão da UE no comitê competente da UE ainda requerem deliberação mais detalhada. Até agora, parecia que a coalizão governamental alemã, composta por SPD, Verdes e FDP, se uniria em apoio às novas diretrizes de emissões. Surpreendentemente, o FDP agora se opõe e resiste à aprovação do projeto, conforme reportado primeiro pelo "Frankfurter Allgemeine Zeitung". De círculos do governo, ouviu-se que os resultados do chamado trílogo não atenderam às expectativas de abertura tecnológica que o Ministério Federal dos Transportes busca. Houve também descontentamento com o adiamento da regulamentação de combustíveis sintéticos pela Comissão da UE, que não cumpriu uma promessa do ano anterior. Os planos também enfrentam resistência não apenas na Alemanha. Itália, República Tcheca e Suécia também se mostraram reticentes, o que levou ao adiamento da votação. Em 18 de janeiro, já parecia haver consenso sobre os limites mais rígidos da frota, que definiriam a redução das emissões de CO2 de ônibus de turismo e caminhões até 2040 em 90% em comparação com 2019. O FDP se posicionou claramente contra os limites da frota em um congresso do partido europeu e pressionou por uma reforma para criar uma exceção especificamente para carros movidos a E-Fuels. Em Bruxelas, a reversão traz à mente as discussões sobre uma possível proibição de motores de combustão em carros novos. Esses processos já exigiram críticas severas à confiabilidade da liderança de negociações alemã. A Associação da Indústria Automobilística alerta para uma resolução rápida, pois a segurança do planejamento é essencial para a indústria. Os objetivos ambiciosos exigem uma infraestrutura bem pensada para postos de carregamento de elétricos e hidrogênio - uma rede que ainda está em seus primórdios. Roberta Metsola, presidente do Parlamento Europeu, apela à confiabilidade e integridade dos acordos entre os legisladores, sem mencionar a Alemanha. Os outros Estados-membros da UE podem ter aprendido a lidar com a indecisão alemã, mas emerge aqui uma tendência que desafia os mecanismos de votação dentro da UE, já que abstenções e votos contrários têm efeitos.