Doe de beste investeringen van je leven
Vanaf 2 € veiliggesteld Verenigde Staten Orders voor Duurzame Goederen Exclusief Transport
koers
De huidige waarde van de Orders voor Duurzame Goederen Exclusief Transport in Verenigde Staten is 0,5 %. De Orders voor Duurzame Goederen Exclusief Transport in Verenigde Staten steeg naar 0,5 % op 1-6-2024, nadat het 0,4 % was op 1-4-2024. Van 1-3-1992 tot 1-6-2024 was het gemiddelde BBP in Verenigde Staten 0,23 %. Het hoogste niveau ooit werd bereikt op 1-3-2004 met 6,30 %, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-1-2009 met -10,20 %.
Orders voor Duurzame Goederen Exclusief Transport ·
Max
Bestellingen van duurzame goederen zonder transport | |
---|---|
1-3-1992 | 3,40 % |
1-4-1992 | 1,00 % |
1-5-1992 | 2,00 % |
1-9-1992 | 1,40 % |
1-11-1992 | 2,80 % |
1-12-1992 | 2,10 % |
1-3-1993 | 1,60 % |
1-7-1993 | 1,50 % |
1-8-1993 | 1,00 % |
1-9-1993 | 0,70 % |
1-10-1993 | 2,10 % |
1-12-1993 | 3,60 % |
1-2-1994 | 1,50 % |
1-4-1994 | 2,60 % |
1-5-1994 | 1,50 % |
1-6-1994 | 1,80 % |
1-7-1994 | 0,40 % |
1-9-1994 | 0,90 % |
1-10-1994 | 3,00 % |
1-12-1994 | 2,10 % |
1-1-1995 | 2,30 % |
1-3-1995 | 0,20 % |
1-4-1995 | 0,70 % |
1-5-1995 | 1,20 % |
1-8-1995 | 3,10 % |
1-9-1995 | 0,60 % |
1-10-1995 | 2,30 % |
1-12-1995 | 2,60 % |
1-3-1996 | 3,90 % |
1-5-1996 | 3,00 % |
1-6-1996 | 0,60 % |
1-8-1996 | 1,00 % |
1-10-1996 | 2,70 % |
1-11-1996 | 0,10 % |
1-1-1997 | 1,70 % |
1-2-1997 | 4,00 % |
1-4-1997 | 2,20 % |
1-6-1997 | 2,90 % |
1-7-1997 | 2,00 % |
1-9-1997 | 2,20 % |
1-11-1997 | 0,90 % |
1-2-1998 | 2,60 % |
1-5-1998 | 2,50 % |
1-6-1998 | 0,20 % |
1-8-1998 | 0,40 % |
1-9-1998 | 1,80 % |
1-11-1998 | 2,20 % |
1-12-1998 | 2,10 % |
1-2-1999 | 2,40 % |
1-4-1999 | 0,70 % |
1-5-1999 | 0,10 % |
1-7-1999 | 2,70 % |
1-9-1999 | 1,20 % |
1-10-1999 | 1,10 % |
1-12-1999 | 3,30 % |
1-1-2000 | 0,40 % |
1-3-2000 | 5,60 % |
1-4-2000 | 1,10 % |
1-6-2000 | 4,10 % |
1-8-2000 | 0,50 % |
1-9-2000 | 2,00 % |
1-5-2001 | 4,40 % |
1-8-2001 | 0,20 % |
1-11-2001 | 1,80 % |
1-12-2001 | 1,00 % |
1-2-2002 | 1,80 % |
1-4-2002 | 3,70 % |
1-5-2002 | 0,90 % |
1-10-2002 | 0,10 % |
1-11-2002 | 0,30 % |
1-2-2003 | 2,20 % |
1-5-2003 | 1,10 % |
1-6-2003 | 1,20 % |
1-7-2003 | 0,40 % |
1-8-2003 | 1,50 % |
1-9-2003 | 1,20 % |
1-10-2003 | 3,20 % |
1-2-2004 | 0,50 % |
1-3-2004 | 6,30 % |
1-5-2004 | 0,60 % |
1-8-2004 | 2,00 % |
1-9-2004 | 1,50 % |
1-11-2004 | 1,50 % |
1-12-2004 | 2,10 % |
1-1-2005 | 0,30 % |
1-2-2005 | 1,30 % |
1-4-2005 | 0,30 % |
1-5-2005 | 0,10 % |
1-6-2005 | 2,80 % |
1-8-2005 | 5,20 % |
1-9-2005 | 0,50 % |
1-10-2005 | 1,30 % |
1-11-2005 | 1,60 % |
1-1-2006 | 2,10 % |
1-3-2006 | 1,60 % |
1-5-2006 | 1,20 % |
1-6-2006 | 0,80 % |
1-9-2006 | 2,20 % |
1-12-2006 | 3,30 % |
1-2-2007 | 1,10 % |
1-3-2007 | 0,80 % |
1-4-2007 | 1,80 % |
1-7-2007 | 1,40 % |
1-8-2007 | 0,90 % |
1-10-2007 | 1,40 % |
1-11-2007 | 0,20 % |
1-12-2007 | 2,00 % |
1-1-2008 | 0,80 % |
1-3-2008 | 1,80 % |
1-4-2008 | 2,00 % |
1-6-2008 | 1,30 % |
1-2-2009 | 1,40 % |
1-5-2009 | 2,20 % |
1-6-2009 | 2,10 % |
1-7-2009 | 1,90 % |
1-9-2009 | 4,20 % |
1-10-2009 | 0,20 % |
1-11-2009 | 0,20 % |
1-12-2009 | 1,50 % |
1-1-2010 | 2,10 % |
1-2-2010 | 1,40 % |
1-3-2010 | 4,70 % |
1-5-2010 | 4,30 % |
1-6-2010 | 0,30 % |
1-8-2010 | 1,80 % |
1-9-2010 | 1,60 % |
1-11-2010 | 5,90 % |
1-12-2010 | 1,20 % |
1-3-2011 | 3,40 % |
1-5-2011 | 2,10 % |
1-7-2011 | 1,20 % |
1-9-2011 | 0,80 % |
1-10-2011 | 2,00 % |
1-12-2011 | 2,90 % |
1-2-2012 | 1,30 % |
1-9-2012 | 1,40 % |
1-10-2012 | 2,10 % |
1-11-2012 | 0,20 % |
1-1-2013 | 4,00 % |
1-4-2013 | 2,60 % |
1-5-2013 | 0,70 % |
1-9-2013 | 0,80 % |
1-10-2013 | 0,40 % |
1-11-2013 | 1,50 % |
1-1-2014 | 2,30 % |
1-3-2014 | 1,20 % |
1-5-2014 | 0,50 % |
1-6-2014 | 2,50 % |
1-8-2014 | 1,10 % |
1-9-2014 | 1,40 % |
1-12-2014 | 0,70 % |
1-3-2015 | 0,40 % |
1-6-2015 | 2,00 % |
1-8-2015 | 0,10 % |
1-1-2016 | 1,70 % |
1-4-2016 | 0,80 % |
1-7-2016 | 0,80 % |
1-8-2016 | 0,10 % |
1-10-2016 | 0,60 % |
1-11-2016 | 0,40 % |
1-12-2016 | 0,30 % |
1-1-2017 | 1,50 % |
1-2-2017 | 0,20 % |
1-3-2017 | 1,20 % |
1-5-2017 | 0,70 % |
1-7-2017 | 1,20 % |
1-8-2017 | 0,60 % |
1-9-2017 | 1,30 % |
1-10-2017 | 1,70 % |
1-11-2017 | 0,40 % |
1-12-2017 | 0,50 % |
1-2-2018 | 2,00 % |
1-3-2018 | 0,10 % |
1-4-2018 | 1,30 % |
1-5-2018 | 1,10 % |
1-6-2018 | 0,30 % |
1-7-2018 | 0,60 % |
1-10-2018 | 1,00 % |
1-12-2018 | 0,50 % |
1-2-2019 | 0,50 % |
1-4-2019 | 0,50 % |
1-6-2019 | 0,40 % |
1-5-2020 | 3,60 % |
1-6-2020 | 5,10 % |
1-7-2020 | 2,90 % |
1-8-2020 | 1,10 % |
1-9-2020 | 2,90 % |
1-10-2020 | 1,60 % |
1-11-2020 | 0,80 % |
1-12-2020 | 3,30 % |
1-1-2021 | 1,30 % |
1-2-2021 | 1,10 % |
1-3-2021 | 1,30 % |
1-4-2021 | 2,30 % |
1-5-2021 | 0,10 % |
1-6-2021 | 0,90 % |
1-7-2021 | 0,70 % |
1-8-2021 | 1,50 % |
1-9-2021 | 0,60 % |
1-10-2021 | 0,40 % |
1-11-2021 | 1,10 % |
1-12-2021 | 2,60 % |
1-2-2022 | 0,50 % |
1-3-2022 | 1,00 % |
1-4-2022 | 0,20 % |
1-5-2022 | 0,30 % |
1-12-2022 | 0,30 % |
1-1-2023 | 0,30 % |
1-2-2023 | 0,10 % |
1-3-2023 | 0,30 % |
1-5-2023 | 0,70 % |
1-6-2023 | 0,10 % |
1-7-2023 | 0,10 % |
1-8-2023 | 0,40 % |
1-9-2023 | 0,20 % |
1-11-2023 | 0,50 % |
1-2-2024 | 0,40 % |
1-4-2024 | 0,40 % |
1-6-2024 | 0,50 % |
Orders voor Duurzame Goederen Exclusief Transport Historie
Datum | Waarde |
---|---|
1-6-2024 | 0,5 % |
1-4-2024 | 0,4 % |
1-2-2024 | 0,4 % |
1-11-2023 | 0,5 % |
1-9-2023 | 0,2 % |
1-8-2023 | 0,4 % |
1-7-2023 | 0,1 % |
1-6-2023 | 0,1 % |
1-5-2023 | 0,7 % |
1-3-2023 | 0,3 % |
Vergelijkbare macro-economische indicatoren voor Orders voor Duurzame Goederen Exclusief Transport
Naam | Momenteel | Vorig | Frequentie |
---|---|---|---|
🇺🇸 Autoproductie | 11,18 mln. Units | 11,73 mln. Units | Maandelijks |
🇺🇸 Bedrijfsklimaat | 48,5 points | 48,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Bedrijfswinsten | 2,727 Biografie. USD | 2,803 Biografie. USD | Kwartaal |
🇺🇸 Benuttingsgraad | 78,7 % | 78,2 % | Maandelijks |
🇺🇸 Bestellingen van duurzame goederen exclusief defensie | -0,2 % | -0,5 % | Maandelijks |
🇺🇸 Bestellingen van kapitaalgoederen exclusief defensie en vliegtuigen | 1 % | -0,9 % | Maandelijks |
🇺🇸 Bestellingen voor duurzame goederen | -1,1 % | 0,8 % | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI Productie-index | -0,08 % | -0,31 % | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI-index voor persoonlijke consumptie en huisvesting | -0,02 points | -0,02 points | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI-verkoop-, order- en voorraadindex | -0,02 % | -0,01 % | Maandelijks |
🇺🇸 CFNAI-Werkgelegenheidsindex | 0 points | -0,05 points | Maandelijks |
🇺🇸 Chicago PMI | 36,9 points | 40,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 Composite PMI | 55,4 points | 54,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Dienstenindex | -4,1 points | -12,1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Diensteninkomstenindex | 7,7 points | 1,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Herbestellingsindex | -1,3 points | -2,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie Betaalde Prijsindex | 21,5 points | 20,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie Werkgelegenheidsindex | -2,9 points | -5,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed productie-index | 2,8 points | -3 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie-index | -15,1 points | -19,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Dallas Fed Productie-index | 0,7 points | -2,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 Detailhandelsvoorraad zonder auto's | 0,6 % | 0,3 % | Maandelijks |
🇺🇸 Diensten PMI | 55,1 points | 54,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 Fabricageorders zonder transport | 0,7 % | 0,4 % | Maandelijks |
🇺🇸 Fabrieksbestellingen | -0,4 % | 0,5 % | Maandelijks |
🇺🇸 Faillissementen | 22.762 Companies | 22.06 Companies | Kwartaal |
🇺🇸 Graanreserves Soja | 969 mln. Bushels | 1,845 mld. Bushels | Kwartaal |
🇺🇸 Graanvoorraden Maïs | 1,76 mld. Bushels | 4,993 mld. Bushels | Kwartaal |
🇺🇸 Graanvoorraden Tarwe | 702 mln. Bushels | 1,087 mld. Bushels | Kwartaal |
🇺🇸 Groothandelvoorraden | 0,6 % | 0,2 % | Maandelijks |
🇺🇸 Industriële Productie MoM | 0,9 % | 0 % | Maandelijks |
🇺🇸 Industrieproductie | 0,4 % | -0,7 % | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Nieuwe Orders Niet-verwerkende Industrie | 54,1 points | 52,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM orderportefeuille productie | 41,8 points | 42,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Prijzen Niet-verwerkende industrie | 58,1 points | 59,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM productie industrie | 45,9 points | 48,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Productie Nieuwe Orders | 49,3 points | 45,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Productie Werkgelegenheid | 49,3 points | 51,1 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM productieleveringen | 52,6 points | 49,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM Werkgelegenheid in de Niet-Verwerkende Sector | 47,1 points | 45,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM-bedrijfsactiviteit in de niet-verwerkende sector | 58,2 points | 53,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM-productieprijzen | 52,1 points | 57 points | Maandelijks |
🇺🇸 ISM-productievoorraden | 48,4 points | 48,1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed betaalde-prijsindex | 19 points | 18 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Composite Index | -8 points | -2 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Leveringsindex | -13 points | 0 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Productie-index | -11 points | -1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed Werkgelegenheidsindex | 3 points | 1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Kansas Fed-index voor nieuwe orders | -13 points | -6 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index | 56,5 points | 55,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-Logistikmanager-Index Toekomst | 66,1 points | 65,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-magazijnprijzen | 64,5 points | 64,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-opslagkosten | 63,6 points | 65,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 LMI-Transportpreise | 61 points | 57,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 Mijnbouwproductie | -1,3 % | -0,6 % | Maandelijks |
🇺🇸 Nationaal Activiteiten Index van de Chicago Fed | 0,18 points | -0,26 points | Maandelijks |
🇺🇸 NFIB-index van zakelijk optimisme | 90,5 points | 89,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Nieuwe orders | 586,136 mld. USD | 588,231 mld. USD | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Index van betaalde prijzen | 21,1 points | 27,8 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Index voor nieuwe orders | -1 points | -16,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Leveringsindex | 3,3 points | -1,2 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Productie-index | -6 points | -15,6 points | Maandelijks |
🇺🇸 NY Empire State Werkgelegenheidsindex | -8,7 points | -6,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Overeenkomstindex | 143,15 points | 142,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philadelphia Fed Productie-index | 1,3 points | 4,5 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed Bedrijfsklimaat | 30,7 points | 56,6 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed betaalde prijzen | 22,5 points | 18,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed CAPEX-Index | 12,1 points | 20,1 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed Nieuwe Orders | -2,2 points | -7,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Philly Fed Werkgelegenheid | -2,5 points | -7,9 points | Maandelijks |
🇺🇸 PMI Dienstensector | 53,8 points | 49,4 points | Maandelijks |
🇺🇸 Productie PMI | 51,6 points | 51,3 points | Maandelijks |
🇺🇸 Productie van de verwerkende industrie MoM | 0,9 % | -0,4 % | Maandelijks |
🇺🇸 Productie van goederen | -1 % | -0,7 % | Maandelijks |
🇺🇸 Richmond Fed Dienstenindex | 23 points | 9 points | Maandelijks |
🇺🇸 Richmond Fed Fabricage Leveringen | -9 points | 13 points | Maandelijks |
🇺🇸 Richmond Fed Productie-index | -10 points | 0 points | Maandelijks |
🇺🇸 Samengestelde vroege indicator | 100,392 points | 100,231 points | Maandelijks |
🇺🇸 Staalproductie | 6,4 mln. Tonnes | 6,6 mln. Tonnes | Maandelijks |
🇺🇸 Totale autoverkopen | 16,5 mln. | 16,25 mln. | Maandelijks |
🇺🇸 Voertuigregistraties | 279.8 | 261.3 | Maandelijks |
🇺🇸 Vroegindicator | 101,2 points | 101,7 points | Maandelijks |
🇺🇸 Wijzigingen in de voorraadniveaus | 57,9 mld. USD | 71,7 mld. USD | Kwartaal |
🇺🇸 Zakelijke inventarissen | 0,5 % | 0,3 % | Maandelijks |
Nieuwe orders voor duurzame goederen exclusief transport verwijzen naar nieuwe bestellingen geplaatst bij fabrikanten voor levering van duurzame goederen in de toekomst, exclusief transportbestellingen.
Makropagina's voor andere landen in Amerika
- 🇦🇷Argentinië
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivia
- 🇧🇷Brazilië
- 🇨🇦Canada
- 🇰🇾Kaaimaneilanden
- 🇨🇱Chili
- 🇨🇴Colombia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominicaanse Republiek
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haïti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexico
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad en Tobago
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua en Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Wat is Orders voor Duurzame Goederen Exclusief Transport
Bij het verkennen van de macro-economische categorie 'Duurzame Goederen Orders Exclusief Transport' (Durable Goods Orders Ex Transportation), duiken we in een cruciaal aspect van economische indicatoren die inzicht geven in de gezondheid en voorspelbaarheid van een economie. Op Eulerpool bieden we gedetailleerde en betrouwbare macro-economische gegevens, inclusief deze belangrijke indicator. In deze gedetailleerde beschrijving zullen we het belang, de methodologie en de interpretatie van deze data verkennen. Duurzame goederen orders zijn in wezen bestellingen voor producten die zijn ontworpen om drie jaar of langer mee te gaan. Dit omvat items zoals machines, elektrische apparatuur, computers en ander kapitaalgoederen. Wanneer we spreken over 'exclusief transport', verwijst dit naar de uitsluiting van voertuigen zoals auto's, vliegtuigen en schepen van de totale telling. Vervoer kan namelijk extreme schommelingen vertonen als gevolg van grote, incidentele orders die de onderliggende trends in andere sectoren enigszins kunnen vertroebelen. Door deze categorieën uit te sluiten, krijgen we een zuiverder beeld van de bestellingen voor duurzame goederen die meer representatief zijn voor de algemene economische omstandigheden. De data voor duurzame goederen orders exclusief transport wordt maandelijks vrijgegeven door het Amerikaanse Ministerie van Handel, specifiek door de Census Bureau. Dit maakt gebruik van uitgebreide enquêtes en rapporten vanuit de industrie om de cijfers te verzamelen. Deze indicator is van groot belang voor bedrijven, beleggers en beleidsmakers omdat het een vroege indicatie geeft van de productieactiviteit en toekomstige uitgavenpatronen. Wat deze gegevens zo waardevol maakt, is hun voorspellende aard. Bestellingen voor duurzame goederen, vooral exclusief transport, worden vaak gezien als een voorafschaduwende indicator van toekomstige economische productie. Een stijging in deze orders suggereert dat bedrijven vertrouwen hebben in de vraag naar hun producten, wat kan leiden tot meer productie, stijgende werkgelegenheid en hogere investeringen. Aan de andere kant kan een daling in deze bestellingen wijzen op een vertraging van economische activiteiten, wat beleidsmakers ertoe kan brengen stimulerende maatregelen te overwegen. Naast het meten van economische gezondheid, wordt deze indicator ook gebruikt om de onderliggende trends in bedrijfsinvesteringen te volgen. Bedrijfsuitgaven aan kapitaalgoederen zijn een belangrijk onderdeel van de totale vraag in de economie. Wanneer bedrijven meer investeren in kapitaalgoederen zoals machines en uitrusting, draagt dat bij aan een hogere productiviteit en economische groei op lange termijn. In de analyse van duurzame goederen orders exclusief transport, is het belangrijk om te kijken naar de maandelijkse veranderingen maar ook naar de langere termijn trends. Kortetermijnfluctuaties kunnen worden veroorzaakt door tijdelijke factoren zoals seizoensinvloeden, geopolitieke gebeurtenissen, of veranderingen in grondstoffenprijzen. Langere termijn trends daarentegen kunnen meer permanente verschuivingen in productiecapaciteit en technologische vooruitgang weerspiegelen. Beleggers gebruiken vaak deze data om economische vooruitzichten te beoordelen en investeringsstrategieën aan te passen. Een aanhoudende stijging in duurzame goederen orders exclusief transport kan bijvoorbeeld als teken worden gezien dat de omzet en winsten van bedrijven waarschijnlijk zullen groeien, wat kan leiden tot stijgende aandelenprijzen. Voor beleidsmakers dient deze datum als een kritische indicator voor het plannen van economische beleidsstrategieën. Onverwacht lage cijfers kunnen leiden tot ingrepen zoals renteverlagingen om economische groei te stimuleren. Bij Eulerpool begrijpen we het belang van accurate en actuele macro-economische data en daarom streven we naar het aanbieden van betrouwbare en gedetailleerde informatie. Ons platform is ontworpen om gebruikers toegang te geven tot essentiële economische data zoals duurzame goederen orders exclusief transport, zodat ze weloverwogen beslissingen kunnen nemen gebaseerd op robuuste wettelijke indicatoren. Het begrijpen van de nuances en de methodologie van duurzame goederen orders exclusief transport kan een uitdaging zijn, maar bij Eulerpool proberen we deze complexiteit te ontleden en op een begrijpelijke manier te presenteren. Onze gegevens zijn afkomstig van gerenommeerde bronnen en worden regelmatig bijgewerkt om de meest actuele marktinformatie te bieden. In conclusies, duurzame goederen orders exclusief transport vormen een kernindicator die inzicht geeft in de gezondheid van de industrie en de bredere economische trends zonder de verstorende invloed van de volatiele transportsector. Door deze orders te volgen, kunnen zowel beleggers als beleidsmakers een beter inzicht krijgen in de economische dynamiek en voorbereid zijn op eventuele schommelingen. Op Eulerpool zijn we toegewijd aan het aanbieden van de nauwkeurige, actuele gegevens die nodig zijn om een diepgaand inzicht te krijgen in macro-economische trends en economische vooruitzichten.