Ford atgaivins uždarytą gamyklą Indijoje praėjus trejiems metams po to, kai JAV automobilių gamintojas paskelbė nutraukiantis gamybą tankiausiai apgyvendintoje pasaulio šalyje.

Ford sprendimas sutampa su tuo metu, kai Indijos vyriausybė aktyviai bando pritraukti tarptautinius automobilių gamintojus, siekdama skatinti milijardines investicijas ir įvairinti tiekimo grandines, ypač siekdama sumažinti priklausomybę nuo Kinijos, kuri šiuo metu dominuoja elektromobilių rinkoje.

Penktadienį Ford pranešė, kad pietų Indijos Tamil Nadu valstijos vyriausybei, žinomai kaip „Indijos Detroitas“, pateikė laišką su ketinimu pertvarkyti esamą gamyklą Čenajuje eksportui. Tai žymi reikšmingą posūkį, po to kai Ford 2021 metais paskelbė apie gamybos Indijoje sustabdymą dėl sunkumų vidaus rinkoje.

Kay Hart, „Ford International Markets Group“ prezidentė, pareiškė: „Mes išnagrinėjome įvairias gamyklos Čenajuje galimybes. Perdavimas pabrėžia mūsų nuolatinį įsipareigojimą Indijoje, nes norime pasinaudoti gamybos pajėgumais Tamil Nadu, siekdami aptarnauti naujas pasaulio rinkas.“

Die Bekanntgabe folgt auf ein Treffen von Fords Führung mit dem Ministerpräsidenten von Tamil Nadu, MK Stalin, in den USA. Die genauen Details zur Wiedereröffnung des Werks sind laut einem Insider noch in Arbeit.

Pranešimas seka po Fords vadovybės susitikimo su Tamil Nadu ministru pirmininku MK Stalin JAV. Tikslios gamyklos atidarymo iš naujo detalės, pasak šaltinio, vis dar ruošiamos.

Indija šiuo metu vykdo strategiją, siekdama sukurti daugiau darbo vietų ir siūlo tarptautiniams automobilių gamintojams paskatas, įskaitant sumažintus muitus brangesniems importuojamiems elektromobiliams. Tai galioja įmonėms, kurios įsipareigoja per trejus metus įsteigti vietinę gamybą.

Elonas Muskas, „Tesla“ generalinis direktorius, taip pat išreiškė planus ilguoju laikotarpiu įkurti gamyklą Indijoje, kad gamintų automobilius eksportui, nepaisant į Indiją neatliktos kelionės Kinijos derybų naudai.

Tačiau „Ford“ nėra vienintelė įmonė, susidurianti su Indijos rinkos iššūkiais. Pastaraisiais metais „General Motors“ ir „Harley-Davidson“ pasitraukė, nes nesugebėjo pasiūlyti konkurencingų kainų transporto priemonių. Indijos automobilių gamintojai ir bendros įmonės, tokios kaip „Tata Motors“ ir „Maruti Suzuki“, dominuoja rinkoje.

Pasak Varuno Baxi, „Nirmal Bang Brokerage“ automobilių analitiko, Fordą tikriausiai paskatino Tamil Nadu vyriausybės paskatos ir „Make in India“ kampanija. „Ford jau turėjo gamyklas Čenajuje, o pasauliniai originalios įrangos gamintojai vis dažniau perkelia savo gamybą į žemesnių sąnaudų regionus“, – sakė Baxi.

Indija neseniai paskelbė apie naują 109 milijardų rupijų (1,3 milijardo JAV dolerių) subsidijų programą, skirtą skatinti elektrinių sunkvežimių ir dviračių paplitimą bei plėsti įkrovimo infrastruktūrą.

Das Ford-Werk in Chennai, das zuvor die SUV-Modelle EcoSport und Endeavour produzierte, soll künftig bis zu 3.000 zusätzliche Arbeitsplätze schaffen und damit die Belegschaft in Indien aufstocken.

„Fordo gamykla Čenajuje, anksčiau gaminusi SUV modelius EcoSport ir Endeavour, planuoja sukurti iki 3000 papildomų darbo vietų ir taip padidinti darbuotojų skaičių Indijoje.”