Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Rinkos kapitalizacija 2024

METAIS	Rinkos kapitalizacija (undefined EUR)
2023	1,01
2022	1,00
2021	1,27
2020	1,14
2019	1,39
2018	1,31
2017	1,23
2016	1,06
2015	0,97
2014	1,12
2013	1,17
2012	1,29
2011	1,32
2010	1,30
2009	1,02
2008	0,90
2007	0,80
2006	0,37
2005	0,29
2004	0,21

METAIS

Rinkos kapitalizacija (undefined EUR)

2023

1,01

2022

1,00

2021

1,27

2020

1,14

2019

1,39

2018

1,31

2017

1,23

2016

1,06

2015

0,97

2014

1,12

2013

1,17

2012

1,29

2011

1,32

2010

1,30

2009

1,02

2008

0,90

2007

0,80

2006

0,37

2005

0,29

2004

0,21

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Aktienanalyse

Ką veikia Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (Caf) SA is a Spanish company that was founded in 1917. It is now one of the leading providers of rail vehicles and equipment worldwide, and has its headquarters in Beasain, in the Basque Country region. The company has a long history in the manufacturing of rail vehicles. Since its foundation, it has achieved some significant milestones, including the development of the first Spanish railbus in 1930, and the introduction of high-speed trains in the 1990s. Caf has also played an important role in modernizing railway systems in various countries around the world. Caf's business model focuses on the development and manufacturing of innovative rail vehicles and equipment for urban and long-distance passenger transport, as well as freight transport. Additionally, the company also offers maintenance and repair services for its products. Caf is divided into different divisions, each specialized in different types of rail vehicles. The "Light Rail" division produces trams and metro trains for public transport. The "Medium and Long Distance" division specializes in high-speed and regional trains, while the "Freight" division manufactures freight wagons and locomotives. Some of the most notable products offered by Caf include the Civity, a regional train with a speed of up to 160 km/h, designed for use on various rail networks, and the Oaris, a high-speed train capable of speeds up to 350 km/h. Caf is also responsible for the development of the "S-Bahn" system in Germany, intended for use in many German cities. In recent years, Caf has significantly expanded its presence in the international market and has carried out projects in various countries around the world. This includes the construction of metros for the city of Warsaw in Poland, the delivery of trams for the city of Belgrade in Serbia, and the development of high-speed trains for use in Saudi Arabia. Additionally, Caf has also launched a number of initiatives to promote sustainable mobility. For example, the company has developed electric buses for public transport and is working on integrating renewable energy into its rail vehicles. Overall, Caf is a leading company in rail transport technology, focusing on the development of innovative and sustainable solutions. With its wide range of products and global presence, the company is expected to continue playing a significant role in the industry. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ist eines der beliebtesten Unternehmen auf Eulerpool.com.

Rinkos kapitalizacija išsamiai

Analizė Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacijos

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacija atspindi bendrovės išleistų akcijų bendrąją rinkos vertę doleriais. Ji apskaičiuojama padauginant bendrovės išleistų akcijų skaičių iš dabartinės akcijos rinkos kainos. Šis skaičius yra svarbus rodiklis, atspindintis įmonės dydį, stiprumą ir bendrąją rinkos vertę.

Metų-iš-metų palyginimas

Metinis Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacijos palyginimas suteikia investuotojams bei analitikams įžvalgų į įmonės augimo bei vertės pokyčių tendencijas. Rinkos kapitalizacijos padidėjimas rodo rinkos pasitikėjimą ir verslo plėtrą, o sumažėjimas gali signalizuoti apie mažėjančią rinkos vertę arba verslo mažėjimą.

Poveikis investicijoms

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacija yra lemiamas veiksnys priimant investavimo sprendimus. Ji padeda investuotojams įvertinti įmonės rizikos ir grąžos profilį. Dideli laikomi stabilesniais, tačiau jie gali siūlyti mažesnes augimo galimybes, tuo tarpu mažesnės įmonės gali siūlyti reikšmingas augimo perspektyvas, bet būti susijusios su didesne rizika.

Rinkos kapitalizacijos svyravimų interpretavimas

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacijos svyravimai gali būti siejami su įvairiais veiksniais, įskaitant akcijų kainos, išleistų akcijų skaičiaus pokyčius ir rinkos nuotaiką. Šių svyravimų supratimas padeda investuotojams įvertinti įmonės dabartinę padėtį ir būsimą potencialą konkurencinėje aplinkoje.

Dažniausiai užduodami klausimai apie Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles akciją

Kokia dabartinė Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacija?

Dabartinė Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacija yra 1,23 mlrd. EUR.

Kas yra rinkos kapitalizacija?

Rinkos kapitalizacija (angl. market capitalisation, trumpai market cap, taip pat vadinama biržos kapitalizacija ar biržos vertė) yra apskaičiuojamoji bendra visų biržoje kotiruojamo įmonės kaip Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles akcijų vertė.

Kaip pastaraisiais metais keitėsi Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacija?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacija, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 13,88% pakilęs.

Ką reiškia rinkos kapitalizacija investuotojams?

Įmonės rinkos kapitalizacija atspindi esamą rinkos sutarimą dėl biržoje kotiruojamos įmonės nuosavo kapitalo vertės.

Kodėl rinkos kapitalizacija yra svarbus rodiklis investuotojams?

Įmonės rinkos kapitalizacija atspindi dabartinį rinkos sutarimą apie biržoje kotiruojamos įmonės nuosavo kapitalo vertę. Ji susidaro iš įmonės akcijų pasiūlos ir paklausos. Todėl rinkos kapitalizaciją reikšmingai veikia akcijų rinkos lūkesčiai dėl įmonės būsimos pelningumo galios ir dėl šios priežasties ji gali patirti stiprius svyravimus.

Kodėl svyruoja rinkos kapitalizacija?

Rinkos kapitalizacija svyruoja kartu su akcijų kaina, nes rinkos kapitalizacija apskaičiuojama iš dabartinės kainos ir išleistų akcijų skaičiaus.

Kokia rinka kapitalizacijos vaidmuo įvertinant Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Norėdami palyginti įmonių vertę, naudinga stebėti ne tik rinkos kapitalizaciją, bet ir įmonės neto skolas. Galimas visos įmonės pirkėjas perėmęs įmonę, taip pat perimtų ir jos skolas. Įmonės vertė arba Enterprise Value yra viso įmonės ar akcinės bendrovės vertė. Prie rinkos kapitalizacijos pridedama įmonės neto finansinė skola.

Ar rinkos kapitalizacija turi įtakos Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles našumui?

Nėra patikimų ilgalaikių įrodymų ar studijų, kad akcijos su tam tikru rinkos kapitalizacijos dydžiu (nepriklausomai nuo to, ar tai būtų Mega/Large/Mid/Small Cap) ilgainiui rodytų žymiai didesnį pelningumą nei kitos. Yra pavienių mažų studijų (keletas akcijų, trumpas investavimo laikotarpis), kad tam tikros klasės geriau atlieka arba turi didesnę riziką, tačiau jokios iš jų nėra 1. konklusyvios (priežasties ir pasekmės ryšys neaiškus, eksperimentas nėra kartojamas) arba 2. bendrinės (negalima generalizuoti, nes imtis ir laikotarpis per maži).

Ar Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles rinkos kapitalizacija turi įtakos indeksams?

Kai kurie akcijų indeksai naudoja rinkos kapitalizaciją kaip indekso svėrimo metodą. Didelės rinkos kapitalizacijos akcijos indekse taip pat yra aukščiau svėrimo atžvilgiu. Tai priešinga lygiagrečiai svėrimo indeksams (visos akcijos turi vienodą svorį) ir free float svėrimo indeksams (rinkos kapitalizacijos svėrimas, tačiau tik su tokių akcijų skaičiumi, kurios yra free float).

Kiek dividendų moka Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Per paskutinius 12 mėnesių Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles išmokėjo dividendą, kurios dydis siekė 1,72 EUR . Tai atitinka maždaug 4,80 % dividendų grąžą. Artimiausiems 12 mėnesiams Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles tikėtina išmokės dividendus, kurie sudarys 1,77 EUR.

Kokia yra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles dividendų grąža?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles šiuo metu yra 4,80 % dydžio dividendų grąža.

Kada Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles moka dividendus?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles moka dividendus kas ketvirtį. Jie išmokami vasaris, rugpjūtis, rugpjūtis, rugpjūtis mėnesiais.

Kokia saugi yra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles dividendų išmokėjimas?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles per paskutiniuosius 7 metus kiekvienais metais mokėjo dividendus.

Kokia yra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles dividendų suma?

Artimiausiems 12 mėnesiams tikimasi dividendų, kurių dydis yra 1,77 EUR. Tai atitinka 4,94 % dividendų grąžos procentą.

Kokiame sektoriuje yra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles priskiriamas sektoriui "Pramonė".

Wann musste ich die Aktien von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles kaufen, um die vorherige Dividende zu erhalten?

Norėdamas gauti paskutinį Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles dividendą nuo 2024-07-08, kurio dydis yra 1,111 EUR, turėjai turėti akciją savo depozite prieš ex-dieną, kuri buvo 2024-07-04.

Kada Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles paskutinį kartą mokėjo dividendą?

Paskutinės dividendų išmokėjimas įvyko 2024-07-08.

Kokia buvo Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles dividendų suma 2023 metais?

2023 metais Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles išmokėjo 1 EUR dividendų.

Kokia valiuta Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles moka dividendus?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles dividendai yra mokami EUR.