Lufthansa, la compagnia aerea con sede a Francoforte, sarà il primo gruppo aereo europeo a trasferire ai propri passeggeri i costi delle nuove normative sulle emissioni dell'UE e a partire dal prossimo anno applicherà una tariffa di 1-72 euro per biglietto.

La compagnia, che oltre alla Lufthansa tedesca gestisce anche Eurowings, Swiss e Austrian Airlines, ha annunciato martedì che la tassa per le partenze dai paesi europei sarà aumentata per coprire i "costi aggiuntivi in costante aumento" delle nuove normative sui carburanti ecologici.

Lufthansa führt die Einführung der Gebühr auf die EU-Vorschrift zurück, die besagt, dass nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) bis Anfang 2025 mindestens 2 Prozent des Kraftstoffverbrauchs von Fluggesellschaften ausmachen muss. Darüber hinaus verweist das Unternehmen auf das europäische Emissionshandelssystem und das internationale Corsia-System, bei dem Fluggesellschaften CO2-Zertifikate kaufen müssen, um jedes Wachstum auszugleichen.

Attualmente, il costo del SAF è almeno il doppio per tonnellata rispetto al combustibile per aviazione a base di idrocarburi convenzionale.

La tariffa di Lufthansa si applicherà ai voli in partenza dai 27 Stati membri dell'Unione Europea, nonché dal Regno Unito, dalla Svizzera e dalla Norvegia, che partecipano tutti alle normative SAF e dispongono di sistemi di scambio di emissioni.

Andrew Charlton della società di consulenza Aviation Advocacy ha definito la mossa di Lufthansa come una reazione "estremamente aggressiva" all'introduzione delle nuove regole da parte della Commissione Europea.

Während einige Fluggesellschaften nach der Einbeziehung der Airlines in das Emissionshandelssystem im Jahr 2012 Zuschläge eingeführt hatten, ist der Schritt der Lufthansa die erste Reaktion einer europäischen Fluggesellschaft auf die neuesten Maßnahmen, sagte Charlton.

In Italian:
Mentre alcune compagnie aeree avevano introdotto sovrapprezzi dopo l'inclusione delle compagnie aeree nel sistema di scambio delle emissioni nel 2012, il passo della Lufthansa è la prima reazione di una compagnia aerea europea alle misure più recenti, ha detto Charlton.

La quota SAF dell'Unione Europea sarà aumentata gradualmente nei prossimi decenni fino a raggiungere il 70% entro il 2050. L'industria è considerata una delle più difficili da decarbonizzare, poiché è difficile trovare combustibili non fossili con una densità energetica così elevata come il cherosene altamente concentrato. Lufthansa prevede che il progressivo aumento del requisito SAF nei prossimi anni costerà miliardi di euro.

La compagnia aerea non sarà in grado di sostenere da sola i crescenti costi aggiuntivi dovuti ai requisiti normativi nei prossimi anni, secondo una dichiarazione.

La nuova tassa dovrebbe coprire una parte dei costi derivanti dai requisiti normativi per il 2025.

Alcuni ambientalisti hanno avvertito che le compagnie aeree devono essere trasparenti riguardo alle tariffe che applicano.

Jo Dardenne, Direttore dell'Aviazione presso Transport & Environment, ha detto: "Il supplemento annunciato non offre sufficiente chiarezza sulle quantità e i costi del SAF acquistato, né sulla distribuzione dei costi tra la compagnia aerea e i suoi passeggeri.

Esistono notevoli preoccupazioni sulla capacità dei fornitori di SAF di produrre abbastanza carburante per soddisfare la domanda mondiale.

Here is the translation of the heading to Italian:
"Lo scorso anno i produttori hanno prodotto 500.000 tonnellate di SAF in tutto il mondo. Lufthansa ha consumato nello stesso periodo 8,45 milioni di tonnellate di carburante.

Es bleibt abzuwarten, ob andere europäische Airline-Gruppen ähnliche explizite Zuschläge einführen oder die Kosten der neuen Umweltanforderungen selbst tragen werden.
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Resta da vedere se altri gruppi di compagnie aeree europei introdurranno sovrapprezzi simili espliciti o sosterranno i costi dei nuovi requisiti ambientali da soli.

Lauren Riley, Chief Sustainability Officer von United Airlines, ha esortato in un'intervista con il Financial Times di questa settimana gli operatori di pipeline a trasportare SAF per ridurre i costi del carburante.