Im vergangenen Quartal verzeichnete der US-Automobilkonzern Ford im Bereich der Elektroautos einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Dies trug maßgeblich dazu bei, dass der Nettogewinn des Unternehmens trotz profitabler Verbrenner-Modelle und Nutzfahrzeuge im Jahresvergleich um neun Prozent auf 1,83 Milliarden Dollar sank. Analysten hatten eine höhere Profitabilität erwartet. An der New Yorker Börse fiel die Ford-Aktie am Donnerstag um 18,40 Prozent auf 11,16 US-Dollar.

Nel trimestre scorso, la casa automobilistica statunitense Ford ha registrato una perdita di 1,14 miliardi di dollari nel settore delle auto elettriche. Questo ha contribuito significativamente al calo dell'utile netto dell'azienda del 9% su base annua a 1,83 miliardi di dollari, nonostante i modelli a combustione e i veicoli commerciali siano stati redditizi. Gli analisti avevano previsto una maggiore redditività. Alla borsa di New York, giovedì le azioni Ford sono scese del 18,40%, raggiungendo 11,16 dollari.

Il direttore finanziario di Ford, John Lawler, ha ammesso che sono ancora necessari sforzi significativi per migliorare la qualità e ridurre i costi e la complessità. In una teleconferenza, ha spiegato che i costi di garanzia sono aumentati di 800 milioni di dollari rispetto al primo trimestre, principalmente a causa di modelli del 2021 e anni precedenti.

I problemi di qualità sono da tempo una sfida per Ford. Il CEO dell'azienda, Jim Farley, ha sottolineato che questi problemi rappresentano uno svantaggio di costo significativo rispetto ai concorrenti. L'anno scorso Ford ha dovuto spendere 4,8 miliardi di dollari per riparazioni ai veicoli dei clienti. In primavera l'azienda ha fermato la consegna di 60.000 pickup F-150 per ulteriori controlli di qualità, il che secondo Farley ha evitato richiami e ora diventerà una procedura standard.

Secondo Philippe Houchois, analista di Jefferies, gli esperti avevano sperato in un miglior risultato operativo (Ebit rettificato). Tuttavia, Ford ha mantenuto le sue previsioni precedenti e non ha fornito indicazioni che l'azienda vedesse la previsione all'estremità superiore della gamma.

Il fatturato trimestrale è aumentato del sei percento, raggiungendo 47,8 miliardi di dollari (44 miliardi di euro). Durante la pandemia da coronavirus, Ford e altri produttori automobilistici statunitensi hanno effettuato investimenti significativi per raggiungere il pioniere delle auto elettriche, Tesla. Ora le nuove capacità sono state sviluppate, ma l'interesse degli acquirenti per le auto elettriche è notevolmente diminuito. Per l'intero anno, Ford prevede una perdita operativa nel segmento delle auto elettriche compresa tra 5 e 5,5 miliardi di dollari.

Invece, negli Stati Uniti i veicoli ibridi sono diventati più popolari. Ford ha venduto il 34 percento in più di veicoli ibridi nell'ultimo trimestre, che ora rappresentano circa il nove percento delle vendite globali dell'azienda.

Oltre ai deludenti dati di Ford, anche le dichiarazioni negative del rivale europeo Stellantis hanno contribuito al sentiment negativo nel settore automobilistico. Anche per il produttore francese Renault i dati semestrali hanno portato a significative perdite in borsa.

Ford si trova ad affrontare grandi sfide, in particolare nel settore dei veicoli elettrici, dove si registrano perdite significative. I problemi di qualità e l'aumento dei costi di garanzia pesano ulteriormente sul bilancio. Allo stesso tempo, si osserva uno spostamento verso i veicoli ibridi, che potrebbe almeno in parte fornire sollievo. I prossimi mesi saranno decisivi per capire se Ford riuscirà a raggiungere i suoi obiettivi e a gestire i problemi persistenti.