BYD sotto la lente: i margini di profitto stimolano il risultato trimestrale

Crescita debole di fatturato e profitto principalmente conseguenza di aspre battaglie sui prezzi.

05/05/2024, 09:00
Eulerpool News 5 mag 2024, 09:00

BYD, il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici, ha registrato una crescita delle vendite rallentata a causa di forti sconti sui suoi autoveicoli, la più bassa negli ultimi quattro anni nel primo trimestre. Questa strategia ha anche portato a una pressione sui margini di profitto, sebbene il margine di profitto lordo (GPM) del produttore di automobili sia aumentato sia su base annua che sequenziale.

Il margine lordo di profitto è aumentato nel primo trimestre al 21,9% dal 21,2% nel quarto trimestre e dal 17,9% nell'anno precedente. Tale sviluppo sottolinea la capacità di BYD di affermarsi in un mercato altamente competitivo, dove concorrenti come Tesla e Li Auto conducono intense battaglie sui prezzi nel vasto mercato EV cinese. Nonostante l'aumento delle vendite, il profitto per veicolo è stato influenzato da prezzi inferiori e maggiori spese per distribuzione, ricerca e sviluppo. Secondo gli analisti di Jefferies, il profitto per auto è diminuito del 21% rispetto al trimestre precedente.

Gli analisti di Citi e Goldman Sachs sottolineano che il controllo dei costi di BYD e l'efficiente scalabilità della produzione hanno contribuito significativamente al miglioramento dei margini. I margini nel segmento dei veicoli passeggeri, che rappresenta la maggior parte del fatturato, sono stati particolarmente impressionanti al 28,1%. Si prevede che questa cifra aumenterà ulteriormente nel prossimo trimestre.

Grazie alle sue alte cifre di vendita e al calo dei costi delle batterie, BYD detiene il titolo di maggiore venditore di veicoli elettrici al mondo dall'anno scorso. Questa posizione permette all'azienda di negoziare più efficacemente con la sua catena di fornitura e di ridurre i costi relativi dei beni venduti.

Dopo un inizio d'anno cauto, BYD si è ripresa e nel primo trimestre ha consegnato 626.263 veicoli, più di qualsiasi altro produttore di EV in Cina. Se BYD può mantenere i suoi livelli di consegna mensili come a marzo, quando ha consegnato oltre 300.000 veicoli, si prevede che la sua situazione di margine continuerà ad essere invidiabile, secondo gli analisti.

BYD ha annunciato mercoledì di aver venduto 313.245 auto ad aprile, un aumento del 49% rispetto all'anno precedente.

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