Il costruttore automobilistico cinese BYD ha firmato un contratto da 1 miliardo di dollari per costruire uno stabilimento di veicoli elettrici in Turchia. Questo è un passo significativo nella strategia di BYD per espandere la sua produzione in Europa e continuare la sua espansione internazionale.

Das Werk, das Ende 2026 in Betrieb gehen soll, wird eine Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr haben und etwa 5.000 Arbeitsplätze schaffen, teilte die türkische Regierung am Montag mit.
L'impianto, che dovrebbe essere operativo entro la fine del 2026, avrà una capacità produttiva di 150.000 veicoli all'anno e creerà circa 5.000 posti di lavoro, ha dichiarato lunedì il governo turco.

Questo accordo arriva in un momento in cui BYD, il secondo più grande produttore mondiale di veicoli elettrici dopo Tesla e sostenuto da Warren Buffett, vuole espandere la sua presenza nel grande mercato dell'UE. Allo stesso tempo, Bruxelles sta inasprendo l'accesso per i veicoli importati dalla Cina. BYD sta attualmente costruendo anche uno stabilimento in Ungheria, che dovrebbe iniziare la produzione il prossimo anno, e sta valutando la costruzione di un secondo impianto in questo paese.

L'Europa prevede dazi più alti su veicoli elettrici prodotti in Cina per proteggere i produttori automobilistici locali. BYD dovrà pagare un'aliquota doganale complessiva del 27,4% sui veicoli elettrici importati dalla Cina. Anche la Turchia ha preso provvedimenti per proteggere i propri produttori automobilistici locali e ha recentemente imposto un dazio aggiuntivo del 40% su tutte le importazioni di veicoli cinesi.

La Turchia dispone di una grande industria automobilistica, dove aziende straniere come Hyundai, Toyota, Renault e Ford operano spesso tramite joint venture. Secondo l'Associazione turca dei produttori di automobili, lo scorso anno sono stati prodotti circa 1,5 milioni di veicoli in Turchia. Il mercato di esportazione più importante del paese è l'UE.

Poiché la Turchia fa parte dell'unione doganale dell'UE, i veicoli possono essere esportati nel blocco senza dazi aggiuntivi.

Analysten bei UBS erklärten, dass die lokale Produktion in Europa immer eine „mögliche Folge“ der EU-Zölle sei. „BYD investiert bereits aus diesem Grund in ein Werk in Ungarn“, sagten sie und fügten hinzu, dass in Osteuropa produzierte chinesische Autos immer noch etwa 25 Prozent kostengünstiger seien als Autos ihrer großen europäischen Konkurrenten.

Gli analisti di UBS hanno spiegato che la produzione locale in Europa è sempre una "possibile conseguenza" dei dazi dell'UE. "BYD sta già investendo in un impianto in Ungheria proprio per questo motivo," hanno detto, aggiungendo che le auto cinesi prodotte nell'Europa dell'Est sono ancora circa il 25% più economiche rispetto alle auto dei loro grandi concorrenti europei.

Mehmet Fatih Kacır, il ministro dell'Industria turco, ha dichiarato lunedì che l'accordo con BYD è un segno del "potenziale della Turchia di essere non solo un centro di investimenti internazionali, ma anche un centro di innovazione e tecnologia verde avanzata". Il presidente turco Recep Tayyip Erdoğan e il fondatore di BYD, Wang Chuanfu, hanno partecipato alla cerimonia di firma svoltasi a Istanbul, secondo i media statali turchi.

Kacır ha aggiunto che la Turchia è in "intensi colloqui" con altri produttori automobilistici in Europa e Asia riguardo agli investimenti, in un momento in cui Ankara vuole attrarre capitali esteri per promuovere riforme economiche di vasta portata.

BYD äußerte sich nicht zu Anfragen bezüglich des Deals oder der Struktur seiner Investition. Das neue Werk soll sowohl Elektro- als auch Hybridfahrzeuge herstellen und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum umfassen, teilte die Türkei mit.

Translated Heading:
"BYD non ha risposto alle richieste riguardo all'accordo o alla struttura del suo investimento. Il nuovo stabilimento produrrà sia veicoli elettrici che ibridi e includerà un centro di ricerca e sviluppo, ha dichiarato la Turchia.

Analisti hanno sottolineato che l'investimento è una prova del fatto che i produttori di automobili cinesi stanno adattando le loro strategie per aggirare le misure protezionistiche.

Ein Zeichen für die EV-Ambitionen der Türkei ist die Bitte von Präsident Erdoğan an Elon Musk im September letzten Jahres, eine Tesla-Fabrik in der Türkei zu bauen. Das Land entwickelt auch ein eigenes Elektrofahrzeug durch ein staatlich unterstütztes Projekt.

Un segno delle ambizioni della Turchia per i veicoli elettrici è la richiesta del presidente Erdoğan a Elon Musk, fatta lo scorso settembre, di costruire una fabbrica Tesla in Turchia. Il Paese sta anche sviluppando il proprio veicolo elettrico attraverso un progetto sostenuto dallo stato.

Here is the translation of the heading to Italian:

Il top manager di BYD in Europa ha detto al Future of the Car Summit del Financial Times a maggio che l’azienda vuole aumentare la produzione locale nei suoi mercati di riferimento: "Spedire auto dalla Cina all'Europa non sarà una soluzione a lungo termine. A lungo termine, la soluzione è produrre localmente", ha detto Michael Shu.