Le autorità di regolamentazione cinesi hanno concesso ai produttori di auto elettriche BYD e NIO il permesso di testare la loro tecnologia di guida automatizzata su strade pubbliche. Questo rappresenta un significativo avanzamento per le aziende, mentre Xpeng non ha ottenuto questa autorizzazione.

Cina, nota per il suo atteggiamento favorevole all'innovazione, ha anche concesso al produttore statunitense di auto elettriche Tesla il permesso per la sua versione avanzata di "Autopilot". Ora nove produttori di auto, tra cui BYD e NIO, possono testare le loro funzionalità di guida autonoma in aree delimitate di sette città, tra cui Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen.

Prima che queste tecnologie di guida automatizzata di livello 3 ("Guida altamente automatizzata") e 4 ("Guida completamente automatizzata") arrivino sulle strade, devono essere ancora effettuati alcuni test e valutazioni di sicurezza, come dichiarato dal Ministero dei Trasporti cinese.

Gli analisti valutano positivamente questi sviluppi. Angus Chan, analista automobilistico presso Bocom International, vede nell'approvazione un'opportunità per i produttori di automobili di raccogliere dati reali sulle strade e avanzare con le loro tecnologie.

Le azioni di BYD e NIO hanno reagito positivamente alla notizia, poiché la tecnologia di guida automatizzata è considerata un mega-trend del futuro. Tuttavia, nonostante questo sviluppo positivo, le azioni di entrambe le società hanno perso significativamente valore negli ultimi dodici mesi. L'azione di BYD è scesa del 12,72% e attualmente viene scambiata a 233,40 dollari di Hong Kong. NIO ha subito una perdita ancora maggiore: il titolo ha perso il 52,87% e ora è quotato a 4,41 dollari USA.

Un motivo per le perdite del corso è la domanda debole dovuta alla fragile economia mondiale. In Cina, il entusiasmo per le auto elettriche sta diminuendo poiché la crescita economica è stagnante. Questo costringe i produttori di automobili a offrire sconti che influiscono sui profitti.

BYD ha potuto aumentare leggermente le sue entrate nel primo trimestre del 2024, mancando di gran lunga le aspettative degli analisti. Le entrate sono salite a 124,94 miliardi di Renminbi (CNY), rispetto ai 131,72 miliardi di CNY previsti. L'utile per azione è aumentato da 1,42 CNY a 1,57 CNY.

NIO ha registrato un calo delle entrate da 10,68 miliardi di CNY nel primo trimestre del 2023 a 9,91 miliardi di CNY nel primo trimestre del 2024, corrispondente a una diminuzione di oltre il sette percento. L'azienda continua a registrare perdite considerevoli ed è ancora lontana dalla redditività.

Sebbene l'approvazione delle autorità di regolamentazione rappresenti un passo significativo, resta da vedere se BYD e NIO possano rafforzare in modo sostenibile la loro posizione nella competizione per il primato nel settore della guida autonoma.