General Motors je podigao svoju prognozu dobiti za godinu nakon što je kompanija u prvom kvartalu zabilježila porast profita za 24% na gotovo 3 milijarde američkih dolara. Ovaj uspjeh je uglavnom pokretan snažnom prodajom pickup kamioneta u SAD-u, posebno modela Chevrolet Silverado i GMC Sierra, koji su na američkom tržištu osvojili udjele dok su konkurenti poput Ford Motor-a i Stellantisove Ram marke zabilježili padove.
Unatoč izazovima na prekomorskim tržištima, uključujući rijedak gubitak u Kini gdje je GM izgubio 106 milijuna dolara i sve više gubi tržišni udio u korist kineskih marki električnih automobila, koncern ostaje optimističan. Glavna izvršna direktorica GM-a Mary Barra potvrdila je svoju posvećenost kineskom tržištu i najavila nekoliko novih modela, uključujući još jedan električni Cadillac SUV. "Dinamika tržišta se promijenila, ali i dalje vidimo ulogu za GM u segmentu luksuznih premium vozila", rekla je Barra.
Tvrtka je podigla svoju prognozu dobiti prije poreza prije jednokratnih efekata za 500 milijuna dolara na 12,5 do 14,5 milijardi dolara. Dionicama GM-a potom su porasle za oko 4% tijekom trgovanja u utorak poslijepodne.
Financijski rezultati GM-a bili su također narušeni zbog pada proizvodnje u drugim azijskim zemljama kao i u Južnoj Americi, trećem najvećem tržištu tvrtke. Ipak, prilagođena dobit prije poreza u razdoblju od siječnja do ožujka porasla je za oko 2% na 3,9 milijardi dolara. Dobit po dionici od 2,62 dolara znatno je premašila 2,13 dolara koje su analitičari predvidjeli.
U doba kada rani napori prodaje nove generacije električnih vozila nisu donijeli željeni uspjeh, GM je smanjio investicije u svoje poslovanje s autonomnim vozilima, Cruise, čime je poboljšao bilancu za više od 100 milijuna dolara. Nakon što su kalifornijski regulatori povukli licencu za autonomnu vožnju, zaustavljene su komercijalne operacije robota taksija. No, GM je najavio da su Cruise vozila u Phoenixu ponovno u prometu na javnim cestama s sigurnosnim vozačima, kao korak prema nastavku komercijalne usluge.
Barra istaknula da će Cruise na kraju nastaviti s potpuno autonomnim radom, iako nije navela vremenski okvir. Spomenula je također da GM razmatra vanjska ulaganja za financiranje Cruisea, koji je otprilike 80% u vlasništvu GM-a i koji je već primio milijarde od Honda Motor, SoftBank iz Japana, Walmart, Microsoft i drugih investitora.
