Europski ridesharing servis Bolt, konkurent Uberu, počeo je britanskim vozačima nuditi pravo na godišnji odmor i zajamčeni minimalac. Ove mjere, koje su stupile na snagu 1. kolovoza, nadopunjuju nedavno uveden sustav mirovinskih davanja. Unatoč tim promjenama, Bolt i dalje tvrdi da su vozači samozaposleni ugovaratelji.

Estonska tvrtka, koja se trenutačno priprema za izlazak na burzu, natječe se za britanske vozače koji raspoređuju svoj rad na različitim platformama poput Ubera. Uber je svojim vozačima u Ujedinjenom Kraljevstvu već priznao status "radnika", što im između ostalog daje pravo na godišnji odmor i u nekim slučajevima na poslovnu mirovinu. Ova je klasifikacija uslijedila nakon presude Vrhovnog suda 2021. godine.

Poduzeća u gig ekonomiji pod sve većim pritiskom za poboljšanje plaća i radnih uvjeta vozača i kurira uslijed štrajkova s obje strane Atlantika početkom godine. Također se suočavaju s nizom pravnih izazova u vezi s radnim statusom svojih zaposlenika. Tako je Vrhovni sud Kalifornije prošlog tjedna odlučio da usluge prijevoza temeljen na aplikacijama poput Ubera i Lyfta mogu svoje vozače i dalje tretirati kao nezavisne izvođače.

Bolt-CEO i osnivač Markus Villig izjavio je u svibnju da tvrtka radi na tome da bude „spremna za IPO”. Krug financiranja početkom 2022. procijenio je Bolt na 7,4 milijarde eura.

Novo ponuda za britanske vozače dolazi nekoliko tjedana prije saslušanja pred radnim sudom u Londonu. Ovaj slučaj proizlazi iz tužbi koje je 2022. podnijela sindikat GMB. Također je uključena i odvjetnička tvrtka Leigh Day, koja zastupa više od 10.000 Bolt vozača na temelju uspjeha.

Na pitanje zašto tvrtka vozačima daje ista prava kao i zaposlenicima, ali ih i dalje naziva samozaposlenima, Bolt je objasnio da bi novi dodaci trebali "povećati prihode vozača i pružiti im dodatnu financijsku sigurnost". Bolt uvodi tjedne dodatke kako bi osigurao da vozači zarade barem minimalnu plaću za obavljene vožnje te doprinosi na račun za godišnji odmor. Ovo slijedi nakon uvođenja opcionalnog mirovinskog sustava u svibnju.

Andy Prendergast, nacionalni tajnik GMB-a, nazvao je novu ponudu Bolta „ciničnim, posljednjim pokušajem izbjegavanja odgovornosti“. GMB će i dalje inzistirati da vozači imaju pravo na minimalnu satnicu i pravo na godišnji odmor, umjesto da to prepuštaju Boltovoj diskreciji. Ako sud odluči da su vozači zaposlenici, mogli bi retroaktivno ostvariti pravo na naknadu za godišnji odmor.

GMB i Leigh Day će vjerojatno tvrditi da je Boltov odnos prema vozačima u suštini sličan Uberovom. Bolt, s druge strane, ističe da vozačima pruža mogućnost registracije više osoba na isti račun i pregovaranja o vlastitim uvjetima. Ovo bi samozaposlenim vozačima dalo priliku da djeluju kao „poduzetnici“.

„Bolt je osnovan kako bi poticao poduzetnike, a naš fokus i dalje ostaje na tome da pomažemo vozačima da rade neovisno“, izjavila je tvrtka. GMB je, međutim, naglasio da u praksi vrlo malo vozača koristi ovu opciju.

Prendergast je rekao da, unatoč očekivanjima da će presuda u slučaju Uber dovesti do promjena u čitavoj industriji, do toga do sada nije došlo u očekivanoj mjeri. Osim toga, kašnjenja na radnim sudovima dovela su do toga da je trebalo dvije godine da slučaj dođe na suđenje. "Prava briga je duljina vremena koja je potrebna da se postigne pravda," dodao je.