Sljedeća kvota za održivo avionsko gorivo (SAF) u Europskoj uniji možda neće biti ispunjena, smatra direktor Fraporta, Stefan Schulte. Zrakoplovna industrija želi koristiti SAF u neutralnim konkurentskim uvjetima. "Naš problem u ovom trenutku je u industriji: nema dovoljno održivog goriva da bi se ispunile kvote", rekao je Schulte na jednom događanju. "Proizvodnja ne raste dovoljno brzo." Time će se morati pozabaviti nova Europska komisija.
Od 2025. zrakoplovne tvrtke u EU postupno će koristiti više SAF-a. Dobavljači goriva moraju osigurati da od 2025. dostupnost SAF-a bude dva posto. Kvote će se povećavati do šest posto do 2030., od 2035. mora biti 20 posto, a do 2050. mora doseći 70 posto. Klimatski prihvatljivo gorivo trenutno je dostupno samo u malim količinama i do šest puta je skuplje od fosilnog kerozina.
Prema Schulteu rafinerije objašnjavaju nedostatak činjenicom da još uvijek nisu donesene EU-uredbi za definiciju održivih goriva, koja se mogu dobivati iz otpada, rabljenog ulja ili zelene električne energije. Radikalno smanjenje državnih poticaja u Njemačkoj s dvije milijarde eura na samo nekoliko milijuna također je bio veliki udarac.
Zrakoplovna industrija će se kod nove Europske komisije zalagati da klimatski propisi ne stvaraju konkurentski hendikep u odnosu na ne-europske konkurente, izjavio je Schulte, koji je također predsjednik njemačkog udruženja zračnih luka ADV. Europske aviokompanije osjećaju se oštećenima jer moraju za cijeli međukontinentalni let koristiti skuplje SAF gorivo. Konkurenti poput zrakoplovnih kompanija iz zaljevskih zemalja s letovima preko Dubaija ili Turkish Airlinesa preko Istanbula moraju samo prvi dio leta do svojih čvorišta obavljati na ekološki prihvatljiviji način, zbog čega imaju troškovnu prednost.
Nach allen Signalen aus Brüssel wird die neue EU-Kommission die Klimapolitik weitgehend beibehalten, aber stärker wieder in Einklang mit Wohlstand und Wirtschaftskraft bringen, sagte Schulte. "Wir sind da schon zuversichtlich, aber es ist ein Bohren dicker Bretter."
Prema svim signalima iz Bruxellesa, nova Europska komisija će u velikoj mjeri zadržati klimatsku politiku, ali će je ponovno više uskladiti s prosperitetom i gospodarskom snagom, rekao je Schulte. "Tu smo već optimistični, ali ovo je mukotrpan posao.
