Proizvođač zrakoplova Boeing objavio je kako očekuje gubitke u milijardama dolara u nadolazećim mjesecima te ne predviđa pozitivan novčani tijek za cijelu godinu. To signalizira da tvrtka ima teškoća u suočavanju s financijskim posljedicama problema s proizvodnjom i opskrbnim lancima.

Nakon tereta od gotovo 4 milijarde dolara u prvom kvartalu, financijski direktor Brian West je u četvrtak upozorio investitore da tvrtka mora računati i na slično velik ili čak veći novčani deficit i u tekućem kvartalu.

Dionice Boeinga pale su u četvrtak za više od 7 %. Od početka godine dionica je izgubila otprilike trećinu svoje vrijednosti i time izgubila više od 50 milijardi dolara tržišne kapitalizacije.

West je investitorima rekao da Boeing vjerojatno neće generirati pozitivan novčani tok tijekom cijele godine zbog smanjenja brzine proizvodnje zrakoplova. To predstavlja znatno pesimističniju prognozu nego prije mjesec dana, kada je Boeing očekivao smanjenje sagorijevanja gotovine u ovom tromjesečju i završetak godine 2024. s pozitivnim novčanim tokom.

"Razočarali smo i frustrirali naše kupce zbog nekih problema u proizvodnji i lancima opskrbe", rekao je West na konferenciji o industriji i transportu u New Yorku. Dodao je da bi Boeing u drugoj polovici godine trebao ponovno početi generirati gotovinu.

Boeing se bori sa sporijom proizvodnjom svog najprodavanijeg modela 737 MAX zbog kvalitativnih problema nakon što je u siječnju morao riješiti gotovo katastrofalni incident leta Alaska Airlinesa. Ti problemi pokrenuli su pojačani regulatorni nadzor i reorganizaciju upravljanja.

West je u četvrtak rekao da će isporuke 737 i dalje biti znatno ispod cilja tvrtke od 38 zrakoplova mjesečno do lipnja. Boeing je u prvom tromjesečju isporučio 67 tih zrakoplova i na putu je da isporuči sličan broj u drugom tromjesečju. Proizvodnja bi trebala ponovno porasti kasnije u godini.

"Ne smijemo previše opteretiti tvornicu ili sustav jer će, ako to učinimo ispravno, dobitak biti velik i nakon 2025. godine," rekao je West.

Uz probleme s proizvodnjom, postoji niz nezavisnih problema koji usporavaju proizvodnju te sprječavaju Boeing u isporuci već izgrađenih zrakoplova. To uključuje nestašicu dijelova i najnovija otkrića da su zaposlenici preskakali inspekcije na 787 Dreamlinerima te mogli krivotvoriti zapise o inspekciji. Prema analitičarima, Boeing ovog mjeseca još nije proizveo ni jedan novi 787, a deseci tih zrakoplova čekaju na isporuku izvan tvornice u North Charlestonu, Južna Karolina.

Mjesečne isporuke zrakoplova tvrtke dostigle najnižu razinu u travnju od početka pandemije kada je pad zračnog prometa gotovo zaustavio proizvodnju zrakoplova.

Najnoviji problem: Kina je ovog tjedna privremeno zaustavila prihvat MAX 8 zrakoplova kako bi provjerila baterije 25-satnih snimača glasova u pilotskoj kabini. Američki i kineski regulatorni organi vode razgovore o ovom pitanju, a Boeing je u srijedu izjavio da će odluku prepustiti regulatorima.

Tvrtka je rekla da su Federalna uprava za zrakoplovstvo i europski regulatorni organi odobrili sustav koji zadovoljava zahtjeve nekih sigurnosnih agencija izvan SAD-a da snimači glasa zabilježe 25 sati audiozapisa umjesto dva.

Boeing je do kraja 2023. imao 85 MAX zrakoplova namijenjenih Kini na zalihi i ove godine je dosad isporučio 22. Isporuke su nastavljene nakon višegodišnjeg zamrzavanja od strane Pekinga nakon dva smrtonosna pada modela 737 MAX 8.

Prošli mjesec Boeing je na tržištu duga prikupio 10 milijardi dolara, jer su investitori zabrinuti za likvidnost tvrtke. Krajem ožujka, tvrtka je raspolagala sa 7,5 milijardi dolara u gotovini i ulaganjima, što je manje od polovice onoga što je imala na početku godine.

U travnju je Moody's Investors Service snizio svoju ocjenu neosiguranih dugova Boeinga za jedan stupanj na Baa3, najnižu ocjenu investicijskog razreda. Moody's očekuje da će pritisak na novčani tok trajati do 2026. godine.

Boeing je objavio da vodi razgovore o preuzimanju tvrtke Spirit AeroSystems, koja proizvodi trupove za 737, kako bi poboljšao kvalitetu. West je izjavio da je tvrtka optimistična u postizanju dogovora sa Spiritom do kraja lipnja. Razgovori su se odužili zbog pregovora s konkurentskom tvrtkom Airbus o kontroli Spiritovih tvornica koje proizvode dijelove za zrakoplove Airbus.