A.P. Møller-Mærsk je po drugi put u nešto više od mjesec dana povećao svoju godišnju prognozu. Razlozi su snažne smetnje u Crvenom moru i stalno visoka potražnja za globalnim kontejnerskim prometom, koji dodatno povećavaju vozarine.

Tvrtka sa sjedištem u Danskoj objavila je u ponedjeljak da očekuje daljnji rast vozarina do kraja godine zbog velike potražnje i poremećaja u Crvenom moru, gdje su napadi Hutijskih pobunjenika iz Jemena prisilili na preusmjeravanje brodova. Ova preusmjeravanja smanjila su kapacitet ruta iz Azije prema Europi za 15 do 20 posto.

Mærsk također vidi znakove sve većih zagušenja u lukama, posebno u Aziji i na Bliskom istoku, što dodatno veže kapacitete pomorskog prijevoza i povećava pritisak na stope.

Već početkom svibnja Mærsk je povećao donju granicu svoje godišnje prognoze, navodeći slične čimbenike kao razlog. World Container Index konzultanata za pomorske prijevoze Drewry dosegnuo je 4.226 američkih dolara u tjednu do 30. svibnja, što predstavlja povećanje od preko 56 posto od tjedna 25. travnja. Cijene transporta na važnim rutama od Šangaja do Rotterdama i Los Angelesa bile su iznad 5.000 američkih dolara.

Mærsk sada očekuje rezultat prije kamata, poreza, amortizacije i deprecijacije (Ebitda) od 7 do 9 milijardi američkih dolara, u odnosu na prethodnu prognozu od 4 do 6 milijardi američkih dolara. Analitičari koje je anketirao FactSet očekuju Ebitda od 6,09 milijardi američkih dolara za cijelu godinu.

Tvrtka sada očekuje slobodni novčani tok od najmanje 1 milijarde američkih dolara, u usporedbi s prethodnom prognozom od najmanje minus 2 milijarde američkih dolara.

Unatoč pozitivnom razvoju, Mærsk je upozorio da su uvjeti trgovanja i dalje nestabilniji nego inače zbog nepredvidljivosti situacije u Crvenom moru i nesigurnosti oko buduće dinamike ponude i potražnje.

Kontejnerske brodarske tvrtke započele su 2024. godinu s kapacitetom znatno većim od slabe potražnje te s mnoštvom novih brodova koji trebaju biti isporučeni ove godine. Ovo je uzrokovalo pad vozarina s pandemijskih maksimuma, a brodarske tvrtke poput Hapag-Lloyd počele su smanjivati svoje troškove.

Unatoč tome, Mærsk i nekoliko drugih kontejnerskih brodarskih tvrtki izvijestili su u prvom tromjesečju o boljim rezultatima od očekivanih zbog poboljšane potražnje i rastućih cijena. Njemačka Hapag-Lloyd prošlog je mjeseca povisila svoju prognozu nakon što je premašila očekivanja s neto dobitkom od 319,6 milijuna američkih dolara.

Pomorski savjetnik u industriji John D. McCown procijenio je da su globalne brodarske kompanije u prvom tromjesečju ostvarile kombiniranu dobit od 5,4 milijarde američkih dolara, nakon što su u prethodnom tromjesečju prijavile kolektivni gubitak.