SML Mahindra Limited

SML Mahindra Limited Dettes/EBITDA

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de SML Mahindra Limited (SMLMAH.NS) au 6 nov. 2026 est 1,32. L'année précédente, Ratio de la Dette Totale sur EBITDA était 1,39 — une variation de -5,34 % (plus faible).

Dettes/EBITDA

1,32

YoY

-5,34%

Dernière mise à jour:

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de SML Mahindra Limited est 2026 1,32 . Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de SML Mahindra Limited était 2025 1,39 . Elle diminue ainsi de -5,34% plus faible par rapport à l'année précédente.

L'histoire de SML Mahindra Limited Dettes/EBITDA

  • 3 ans

  • 10 ans

  • 25 ans

  • Max

Dettes/EBITDA
Date
Dettes/EBITDA
1 janv. 2019
3,40 INR
1 janv. 2020
16,61 INR
1 janv. 2021
-3,74 INR
1 janv. 2022
-7,37 INR
1 janv. 2023
3,23 INR
1 janv. 2024
2,34 INR
1 janv. 2025
1,39 INR
1 janv. 2026
1,32 INR
L'histoire de SML Mahindra Limited Dettes/EBITDA
ANNÉEDettes/EBITDAYoY
1,32-5,34%
1,39-40,68%
2,34-27,46%
3,23-143,85%
-7,37+96,69%
-3,74-122,55%
16,61+388,66%
3,40-29,73%
4,84+1 196,36%
0,37-42,77%
0,65+91,63%
0,34—

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SML Mahindra Limited Analyse d'actions

Que fait SML Mahindra Limited ? SML Isuzu Ltd. génère ses revenus grâce à la fabrication et à la vente de véhicules utilitaires et de pièces détachées. Son portefeuille de produits comprend des autobus tels que le S7 Staff Bus, l'Executive LX School Bus, le BH Series School Bus (BSVI) et divers modèles conformes à la norme BSVI, ainsi que des camions comme le Dual Cab Truck, le Samrat GS Tipper Chassis et la série Sartaj GS. Les marchés d'exportation achètent des modèles spécifiques, notamment le Prestige GS Pickup, le Samrat GS Tipper et le S7 School Bus, tandis que les clients nationaux se concentrent sur les autobus scolaires et les camions commerciaux. L'entreprise dessert des segments nécessitant des solutions de transport fiables pour l'éducation, la logistique et des applications spécialisées. Les offres d'autobus de l'entreprise ciblent les établissements scolaires avec des modèles tels que l'Executive LX School Bus et le SML School Bus BSVI, tandis que les modèles de camions, comme le Sartaj GS HG75 MS Container Truck, répondent aux besoins des secteurs de la logistique et du fret. Les produits orientés vers l'exportation, tels que le Sartaj GS HG72 et le Super GS, sont adaptés aux acheteurs internationaux recherchant des véhicules commerciaux robustes. Les ventes nationales mettent l'accent sur les véhicules conformes à la norme BSVI, en alignement avec les normes réglementaires relatives aux émissions. SML Isuzu Ltd. différencie sa gamme de produits en proposant à la fois des véhicules commerciaux standard et spécialisés, y compris des châssis d'autobus alimentés au GNC et des camions réfrigérés pour des marchés de niche. La stratégie d'exportation de l'entreprise se concentre sur les camions et les autobus bénéficiant d'une demande établie, tels que le Sartaj GS HG75 et l'Executive LX Coach, garantissant des flux de revenus stables provenant des marchés mondiaux tout en maintenant une forte présence nationale dans les segments des autobus scolaires et de personnel. SML Mahindra Limited est l'une des entreprises les plus populaires sur Eulerpool.

Questions fréquemment posées sur l'action SML Mahindra Limited

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de SML Mahindra Limited s'élève à 1,32 en 2026.

Ratio de la Dette Totale sur EBITDA de SML Mahindra Limited a changé de 1,39 à 1,32, ce qui représente une variation de -5,34 %. La valeur est plus faible qu'l'année précédente.

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Dette/EBITDA mesure la dette totale par rapport au résultat avant intérêts, impôts, amortissements et dépréciations. Elle indique le nombre d'années nécessaires pour rembourser toute la dette à partir de l'EBITDA.

Un 'bon' varie selon le secteur et le stade de l'entreprise. Sur Eulerpool, vous pouvez comparer SML Mahindra Limited de Ratio de la Dette Totale sur EBITDA avec les pairs du secteur et la moyenne du secteur pour évaluer son attrait.

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