Yhdysvaltalaisen autokonsernin Stellantiksen osakkeet laskivat perjantaina 3,8 % Euroopan markkinoilla, ja ovat tähän mennessä laskeneet tänä vuonna 45 %. Kurssitappio seurasi välittömästi laajamittaisen johtajavaihdoksen ilmoitusta, vain muutama päivä sen jälkeen kun yhtiö oli laskenut koko vuoden tulosennustettaan.
Stellantis, johon kuuluu merkkejä kuten Jeep, Ram, Chrysler, Fiat ja Peugeot, raportoi kolmannella neljänneksellä 7,1 %:n laskun toimituksissa 2,2 miljoonaan ajoneuvoon. Kiinan markkinat kärsivät erityisesti, ja toimitukset laskivat siellä 15 %. Stellantiksen hallituksen jäsen Marco Schubert totesi: "Kilpailutilanne Kiinassa on erityisen kova, mikä on pääasiallinen syy toimitustemme maailmanlaajuiseen laskuun.
Laskeva myynti Kiinassa johtuu kilpailijoiden aggressiivisista alennuksista, jotka tuovat markkinoille uusia malleja alhaisilla hinnoilla markkinaosuuksien saavuttamiseksi. Stellantis pysyy hintastrategiassaan varmistaakseen tarvittavat voitot teknologisiin investointeihin, mikä kuitenkin vaikeuttaa kilpailukykyä hintaympäristössä.
Johtajavaihdoksen yhteydessä nykyinen toimitusjohtaja Carlos Tavares eroaa sopimuskautensa päättyessä keväällä 2026. Lisäksi talousjohtaja ja Pohjois-Amerikan operatiivinen johtaja eroavat. Näillä toimenpiteillä Stellantis pyrkii luomaan käännekohdan, mutta analyytikot suhtautuvat skeptisesti.
Bernstein-analyytikot kritisoivat, ettei johdon vaihtaminen ratkaise Stellantiksen välittömiä haasteita. "Yhtiön on vähennettävä ylijäämiä ja lisättävä kannattavuutta Yhdysvalloissa sekä selvitettävä strategiset haasteet EU:ssa", totesi eräs analyytikko. Nykyiset muutokset eivät tarjoa selkeitä vastauksia näihin ongelmiin.
Erityisesti Jeep- ja Ram-merkkien yhdysvaltalaiset jälleenmyyjät valittivat liiallisista ajoneuvovarastoista, jotka johtuivat aggressiivisista tuotantotavoitteista ja korkeista listahinnoista. Nämä huolenaiheet Stellantis jätti suurelta osin huomiotta lähes vuoden ajan, mikä johti sijoittajien luottamuksen menettämiseen. "Yhtiön luottamus heikkeni merkittävästi, kun se laski syyskuussa tulosennustetta", kommentoivat Bernstein-analyytikot.
Ulkoisten haasteiden lisäksi Stellantis kohtaa myös kiristyvän kauppasodan Kiinan kanssa. EU suunnittelee jopa 45 %:n tulleja Kiinassa valmistetuille sähköajoneuvoille, mikä voisi nostaa eurooppalaisten valmistajien kustannuksia entisestään. Nämä geopoliittiset jännitteet vaikeuttavat Stellantiksen jo ennestään haastavaa markkina-asemaa.
Hintojen muodostuksen jatkuvien ongelmien ja korkeiden tuotantokustannusten vuoksi Stellantiksen tulevaisuus pysyy epävarmana. Tuleva johtajavaihdos voisi antaa strategisia sysäyksiä, mutta perustavanlaatuiset markkinaongelmat jäävät ratkaisematta.
