Kasvavassa kilpailussa Kiinan automarkkinoilla globaalit autonvalmistajat kuten Toyota, Hyundai ja Mercedes-Benz tiivistävät yhteistyötään kiinalaisen teknologiajättien kanssa markkinaosuuksien palauttamiseksi. Nämä allianssit keskittyvät teknologioiden kehittämiseen autonomista ajoa ja ajoneuvojen ohjelmistoja varten, alalla, jossa kiinalaiset merkit ovat teknologisesti johtavia.

Hyundai Motor ja Kia ilmoittivat esimerkiksi äskettäin yhteistyöstään kiinalaisen internetjätin Baidun kanssa kartografiateknologioiden ja tekoälyn alalla itsestään ajaviin autoihin liittyen. Nissan Motor suunnittelee kumppanuutta Baidun kanssa tekoälyn saralla, kun taas Toyota kääntyy pelialan jätti Tencentin puoleen saadakseen apua tekoälymalleihin, pilvipalveluihin ja ison datan käsittelyyn.

Mercedes-Benz, joka on kokenut myynnin laskua Kiinassa, tärkeimmällä yksittäismarkkinallaan, aikoo tarjota malleja, jotka sisältävät viihdejärjestelmän, mukanaan Tencentin suosittu mobiiliautopeli, muuttaakseen autonsa "henkilökohtaisiksi pelihalleiksi".

Nämä yhteistyöt, jotka suurilta osin ilmoitettiin hiljattain päättyneillä Pekingin autonäyttelyssä, heijastavat kiristyvää kilpailua Kiinan markkinoilla. Tämä kilpailu ilmenee sekä kuukausia kestävänä hintasotana että autojen ohjelmistojärjestelmien kehittämisenä, jotka tekevät kiinalaisista merkeistä joitakin maailman teknologisesti edistyneimpiä.

Kiinalaisten autonvalmistajien innovaatiot mahdollistivat heidän myydä viime vuonna ensimmäistä kertaa enemmän ajoneuvoja kotimaassa kuin ulkomaiset kilpailijansa. Kasvava suuntaus sähköautoihin on myös pienentänyt globaalien polttomoottoreiden valmistajien aiemman edun.

Ulkomaisille yrityksille, jotka haluavat tarjota autonomisen ajoteknologiaa, yhteistyö kiinalaisten teknologiajättien kanssa on lähellä, analyytikot sanovat. Kiinan hallitus on toistaiseksi ollut huolissaan tiedoista, joita Teslan täysin autonomisen ajon johtava järjestelmä kerää, mikä on hidastanut sen käyttöönottoa.

Tänä vuonna "älykkäiden ajo-ominaisuuksien" tarjonta on tunkeutumassa Kiinan massamarkkinoille, ja ulkomaiset autonvalmistajat joutuvat vastaamaan haasteeseen. Interaktiiviset ohjausjärjestelmät, jotka mahdollistavat toimintoja kuten kuljettajien terveystietojen ja stressitasojen analysoinnin ajoehdotusten tarjoamiseksi, vaativat pääsyä paikallisiin tietoihin, kuten käyttäjien ajoasetuksiin ja Kiinan liikenne- ja tiestotilanteisiin.

Nämä kehitykset ovat haaste globaaleille autonvalmistajille, jotka menettävät markkinaosuuksia, ja korostavat tarvetta sopeutua nopeasti eteneviin teknologisiin ja kuluttajakeskeisiin innovaatioihin Kiinassa.