Kalifornian korkein oikeus on vahvistanut ennakkopäätöksen, jonka mukaan keikka-talouden yritykset voivat kohdella työntekijöitään itsenäisinä alihankkijoina eikä palkansaajina. Tämä kauan odotettu päätös on merkittävä voitto yrityksille kuten Uber.

Osavaltion korkeimman oikeuden päätös on kova takaisku työoikeusryhmille, jotka ovat vuosia yrittäneet kumota kiistanalaista lakia nimeltä Proposition 22. Tämä laki mahdollistaa gig-talouden yrityksille kohdella työntekijöitään itsenäisinä urakoitsijoina, mitä Kalifornian asukkaat kannattivat vahvasti vuonna 2020.

Kalifornian lakialoite 22 vapautti yritykset uuden valtion lain noudattamisesta, joka olisi luokitellut heidän työntekijänsä palkansaajiksi, ja antoi työntekijöille sen sijaan oikeuden rajoitettuihin terveyspalveluihin ja vähimmäisanstitakuu.

Uber ilmoitti, että torstain päätös vahvistaa "lähes 10 miljoonan kalifornialaisen tahdon, jotka äänestivät kuljettajille historiallisten etujen ja suojatoimenpiteiden tarjoamisesta heidän itsenäisyytensä säilyttämisen ohella".

Yritykset kuten Uber ja Lyft kannattivat aggressiivisesti vuoden 2020 äänestystä ennen ehdotusta ja väittivät, että velvoitteen kohdella työntekijöitä työntekijöinä olisi olemassaolon uhka heidän liiketoiminnalleen. He rahoittivat suurimman osan 200 miljoonan dollarin kampanjasta toimenpiteen tukemiseksi, joka oli vastoin työryhmiä, jotka ilmaisivat vahvaa vastustusta Proposition 22:lle.

Yritykset kuten Uber ja ruoan toimituspalvelu DoorDash olivat varoittaneet, että kaikista velvoitteista luokitella kuljettajat uudelleen työntekijöiksi aiheutuisi niiden liiketoimintamalleihin perustavanlaatuisia muutoksia. Tällainen muutos aiheuttaisi "merkittäviä lisäkustannuksia" ja todennäköisesti "huomattavia hinnankorotuksia asiakkaille", sanoi Uber toukokuussa.

Gig-Economy-yritykset väittivät myös, että tällainen muutos voisi johtaa siihen, että kuljettajat ja kuriirit poistuisivat alustoilta, koska he olisivat sidottuja tiukkoihin työsopimuksiin eikä heillä olisi enää joustavuutta työskennellä milloin haluaisivat.

Die Freiheit der Fahrer, „wann und wie sie arbeiten wollen, ist nun fest in das kalifornische Recht eingraviert und beendet fehlgeleitete Versuche, sie in ein Beschäftigungsmodell zu zwingen, das sie überwältigend nicht wollen“, sagte Uber am Donnerstag.

->

Kuljettajien vapaus „päättää milloin ja miten he työskentelevät on nyt vakiinnutettu Kalifornian lakiin, mikä lopettaa epäonnistuneet yritykset pakottaa heidät työsuhdemalliin, jota he eivät ehdottomasti halua”, Uber sanoi torstaina.

Ennen tuomiota Jefferiesin analyytikot arvioivat, että Proposition 22:n kumoaminen olisi aiheuttanut Lyftille, DoorDashille ja Uberille lisäkustannuksia noin 300 miljoonaa, 1 miljardia ja 1,1 miljardia dollaria vuonna 2025. Yhtiöt olisivat voineet kompensoida noin 85 prosenttia näistä lisäkustannuksista osittain korkeammilla maksuilla, mikä olisi kuitenkin vähentänyt kysyntää.

Korkeimman oikeuden päätös merkitsee viimeistä vaihetta vuosia kestäneessä haasteessa Kalifornian tuomioistuimissa, jonka yksittäiset kuljettajat ja ammattiliitto Service Employees International Union toivat pyrkiessään kumoamaan Proposition 22:n.

Uber ja Lyft sopivat yhdessä maksavansa 175 miljoonaa dollaria ratkaistakseen Massachusettsin osavaltiossa pitkään jatkuneen oikeuskiistan siitä, tulisiko kuljettajat luokitella työntekijöiksi vai itsenäisiksi toimeksisaajiksi. Vaikka kuljettajat pysyvätkin siellä itsenäisinä toimeksisaajina, yritykset suostuivat antamaan heille joukon etuja, mukaan lukien rajoitetut terveydenhuollon palvelut ja vähimmäisansiotakuu.