FedEx on tehnyt kaappauksen – ja pörssi juhlii. Ilmoituksellaan, että se aikoo eriyttää rahtiosastonsa seuraavien 18 kuukauden aikana, yritys näyttää selkeästi kantansa. Uutinen iski kuin pommi ja nosti FedExin osakekurssia jälkipörssissä peräti 13 %. Mutta mikä on tämän askeleen taustalla?

Das Spin-off, das die Branche aufrüttelt

FedEx Freight, joka listautuu tulevaisuudessa itsenäisesti pörssiin, ei ole kevytsarja, sillä sen liikevaihto oli viime vuonna 9,4 miljardia dollaria. Bloomberg Intelligence arvioi yrityksen arvoksi yli 30 miljardia dollaria – valtava palikka, jonka on tarkoitus pärjätä itsenäisenä toimijana kilpaillulla rahtimarkkinalla.

Miksi kaikki tämä? Toimitusjohtaja Raj Subramaniam selitti, että jakautuminen auttaa molempia yrityksiä keskittymään paremmin omiin ydinosaamisalueisiinsa. FedExille tämä merkitsee: keskittyminen ydinliiketoimintaan ja kipeästi kaivattu osakkeen parannus, joka jää jälkeen S&P 500:sta.

Der Spin-off könnte einen Mehrwert von bis zu 79 Dollar pro Aktie schaffen, so Analyst Jairam Nathan von Daiwa. Kein Wunder, dass die Anleger begeistert sind.

Die großen Gewinner: Investoren und Konkurrenten

Die Abspaltung bringt nicht nur FedEx voran, sondern wirbelt auch den Markt für Frachttransporte durcheinander. Branchenriesen wie Old Dominion Freight Line und XPO Inc. bekommen mit der eigenständigen FedEx Freight einen mächtigen Rivalen.

Sijoittajille näkymä kevyemmästä, ketterämmästä FedExistä on syy toivoon. Logistiikka-ala kamppailee "rahtilaman" kanssa, joka sai alkunsa pandemian aikana syntyneestä ylikapasiteetista. FedEx asemoituu tällä askeleella vahvistumaan kriisistä.

Tummia pilviä FedExin ydinliiketoiminnan yllä

Doch es gibt auch Schattenseiten. FedEx musste seine Gewinnprognose für das Geschäftsjahr 2025 nach unten korrigieren – von $20 bis $21 je Aktie auf $19 bis $20. Der Grund: Schwache Nachfrage, vor allem im US-Expressgeschäft, und der Verlust eines lukrativen Vertrags mit der US-Post, die ihre Luftfracht nun an Konkurrent UPS vergibt.

Tuloksena? FedEx leikkaa lentotunteja 60 % ja panostaa tehokkuuteen. Toinen neljännesvuositulos oli odotettua parempi, mutta analyytikot varoittavat: Ilman merkittävää elpymistä ydinliiketoiminnassa tie pysyy kuoppaisena.

Mitä tämä tarkoittaa tulevaisuudelle?

FedEx Freightin eriyttäminen merkitsee käännekohtaa yritykselle. Se on harkittu riski, joka voisi onnistua – edellyttäen, että uudet rakenteet toimivat sujuvasti.

Eines steht fest: FedEx panostaa muutokseen asemoituakseen uudelleen logistiikkatoimialan haialtaassa. Sijoittajat ja analyytikot odottavat jännittyneinä seuraavia kuukausia. Ja kun ala kamppailee yhä heikon kysynnän kanssa, tämä spin-off voisi olla suunnitelma muille logistiikkajättiläisille.