Kiinalainen autonvalmistaja BYD on tehnyt miljardin dollarin sopimuksen sähköajoneuvotehtaan rakentamisesta Turkkiin. Tämä on merkittävä askel BYD:n strategiassa laajentaa tuotantoaan Euroopassa ja jatkaa kansainvälistä laajentumistaan.
Tehtaan, joka on määrä aloittaa toimintansa vuoden 2026 lopulla, tuotantokapasiteetti tulee olemaan 150 000 ajoneuvoa vuodessa ja luomaan noin 5 000 työpaikkaa, Turkin hallitus ilmoitti maanantaina.
Tämä sopimus tulee aikaan, jolloin BYD, Teslan jälkeen maailman toiseksi suurin sähköajoneuvojen valmistaja ja Warren Buffetin tukema, pyrkii laajentumaan suurelle EU-markkinalle. Samaan aikaan Bryssel kiristää Kiinasta tuotujen ajoneuvojen pääsyä markkinoille. BYD rakentaa tällä hetkellä myös tehdasta Unkariin, jonka on määrä aloittaa tuotanto ensi vuonna, ja harkitsee toisen tehtaan rakentamista tähän maahan.
Eurooppa suunnittelee korkeampia tulleja Kiinassa valmistetuille sähköajoneuvoille suojellakseen kotimaisia autovalmistajia. BYD joutuu maksamaan Kiinasta tuotavista sähköajoneuvoista kokonaistullimaksun, joka on 27,4 prosenttia. Myös Turkki on ryhtynyt toimiin suojellakseen kotimaisia autovalmistajiaan ja asettanut äskettäin 40 prosentin lisätullin kaikille Kiinasta tuotaville ajoneuvoille.
Turkilla on suuri autoteollisuus, jossa ulkomaiset yhtiöt kuten Hyundai, Toyota, Renault ja Ford toimivat usein yhteisyritysten kautta. Turkin autovalmistajien yhdistyksen mukaan maassa tuotettiin viime vuonna noin 1,5 miljoonaa ajoneuvoa. Maan tärkein vientimarkkina on EU.
Koska Turkki on osa EU:n tulliliittoa, ajoneuvoja voidaan viedä blokkiin ilman lisätulleja.
UBS:n analyytikot selittivät, että paikallinen tuotanto Euroopassa on aina ollut EU-tariffien "mahdollinen seuraus". "Tämän vuoksi BYD investoi jo tehtaaseen Unkarissa", he sanoivat ja lisäsivät, että Itä-Euroopassa valmistetut kiinalaiset autot ovat edelleen noin 25 prosenttia edullisempia kuin suurten eurooppalaisten kilpailijoidensa autot.
Mehmet Fatih Kacır, Turkin teollisuusministeri, ilmoitti maanantaina, että sopimus BYD:n kanssa on merkki siitä, että "Turkilla on potentiaalia olla paitsi kansainvälisten investointien keskus, myös innovaatioiden ja edistyksellisen vihreän teknologian keskus". Turkin presidentti Recep Tayyip Erdoğan ja BYD:n perustaja Wang Chuanfu osallistuivat allekirjoitusseremoniaan, joka Turkin valtion tiedotusvälineiden mukaan pidettiin Istanbulissa.
Kacır lisäsi, että Turkki käy "intensiivisiä neuvotteluja" muiden Euroopan ja Aasian autovalmistajien kanssa investoinneista aikana, jolloin Ankara haluaa houkutella ulkomaisia pääomia laajamittaisten talousuudistuksien edistämiseksi.
BYD ei vastannut pyyntöihin, jotka koskivat kauppaa tai investoinnin rakennetta. Turkin mukaan uusi tehdas valmistaa sekä sähkö- että hybridiajoneuvoja ja sisältää tutkimus- ja kehityskeskuksen.
Analyytikot huomauttivat, että investointi on todiste siitä, että kiinalaiset autonvalmistajat mukauttavat strategioitaan kiertääkseen protektionistisia toimia.
Presidentti Erdoğanin pyyntö Elon Muskille rakentaa Teslan tehdas Turkkiin on merkki Turkin sähköajoneuvojen kunnianhimoista. Maan omat sähköajoneuvohankkeet ovat valtion tukema projekti.
BYD:n huippujohtaja Euroopassa kertoi Financial Timesin Future of the Car Summit -tapahtumassa toukokuussa, että yritys aikoo lisätä paikallista tuotantoa kohdemarkkinoillaan: "Autojen lähettäminen Kiinasta Eurooppaan ei tule olemaan pitkän aikavälin ratkaisu. Pitkällä aikavälillä se on paikallista tuotantoa", sanoi Michael Shu.
