Boeing ilmoitti perjantaina aikovansa vähentää noin 17 000 työpaikkaa ja viivästyttää 777X-koneen ensimmäistä toimitusta vuoteen 2026 asti. Päätös seuraa jatkuvia taloudellisia vaikeuksia ja yhtiön suurimman ammattiliiton viikkoja kestäneen lakon vaikutuksia. Toimitusjohtaja Kelly Ortberg totesi työntekijöille suunnatussa viestissä: "Liiketoimintamme on vaikeassa tilanteessa, ja on haastavaa ylittää edessämme olevat haasteet yhdessä.
Boeingin nettotulos laski kolmannella neljänneksellä yhdellätoista prosentilla 5,1 miljardiin Yhdysvaltain dollariin. Liikevaihdon kahden prosentin laskusta 17,8 miljardiin dollariin huolimatta tulos ylitti analyytikoiden odotukset hieman, sillä yhtiön oma investointipankki tasoitti osittain tappioita. Marginaalit pysyivät kuitenkin heikkoina heikkojen jalostustulosten ja vähentyneiden polttoainemyyntien vuoksi.
IAMAW:n (Koneenrakentajien ja ilmailutyöläisten kansainvälinen liitto) viimeisin lakko johti 767- ja 777-mallien tuotannon pysähtymiseen, mikä painoi tuloja entisestään ja aiheutti lisärasitusta tavarantoimittajille ja asiakkaille. "Olemme yrittäneet minimoida vaikutukset, mutta tuotannon keskeytys oli väistämätön", Ortberg sanoi.
Die finanziellen Probleme verschärften sich nach dem Vorfall mit der 737 Max und den daraus resultierenden regulatorischen Auflagen, die die Produktionsgeschwindigkeit verlangsamten. Zudem warnte die Ratingagentur S&P vor einer möglichen Herabstufung der Boeing-Anleihen auf Junk-Status, was das Unternehmen dazu zwingen könnte, mindestens 10 Milliarden US-Dollar an neuem Eigenkapital aufzunehmen.
The financial problems worsened after the incident with the 737 Max and the resulting regulatory requirements, which slowed down the production rate. Additionally, the rating agency S&P warned of a potential downgrade of Boeing bonds to junk status, which could force the company to raise at least 10 billion US dollars in new equity.
The financial problems worsened after the incident with the 737 Max and the resulting regulatory requirements, which slowed down the production rate. Additionally, the rating agency S&P warned of a potential downgrade of Boeing bonds to junk status, which could force the company to raise at least 10 billion US dollars in new equity.
Taloudelliset ongelmat pahenivat 737 Maxiin liittyneen tapauksen ja sen seurauksena tiukentuneiden sääntelyvaatimusten vuoksi, jotka hidastivat tuotantonopeutta. Lisäksi luottoluokituslaitos S&P varoitti mahdollisesta Boeing-obligaatioiden alentamisesta roskalainaluokkaan, mikä saattaisi pakottaa yhtiön keräämään vähintään 10 miljardia Yhdysvaltain dollaria uutta omaa pääomaa.
Analyytikot pysyvät skeptisinä ilmoitetuista toimenpiteistä huolimatta.
Boeing kohtaa sisäisten haasteiden lisäksi myös jatkuvia tutkintoja, jotka liittyvät 737 Max -lentokoneeseen ja laadunvalvontaan, mikä lisää painetta johtoon. 777X:n toimitusten viivästyminen ja laajat työpaikkojen leikkaukset korostavat yrityksen kohtaamia vakavia vaikeuksia.
