Boeing on valinnan edessä: vastataanko petoksiin vai kohdataanko oikeudenkäynti Yhdysvaltain hallitusta vastaan. Tämä käy ilmi uusimmista ehdoista, jotka Yhdysvaltain oikeusministeriö (DoJ) on tarjonnut lentokonevalmistajalle rikosoikeudenkäynnissä johtuen kynttilänjalan räjähdyksestä.
Mahdollisen sovinnon mukaan Boeing tunnustaisi syyllisyytensä Yhdysvaltojen huijaamiseen ja maksaisi 243,6 miljoonan dollarin sakon, joka on tämän tapauksen toiseksi suurin sakko, kertoi asiasta perillä oleva henkilö.
Tämä vaihe tapahtuu sen jälkeen, kun DoJ ilmoitti Boeingille, että yhtiö on rikkonut vuonna 2021 allekirjoitettua lykkäyssopimusta. Tämä sopimus tehtiin Lion Airin ja Ethiopian Airlinesin 737 Max -lentojen kuolettavien onnettomuuksien jälkeen.
Ilmoitus tehtiin tapauksen jälkeen, jossa Alaska Airlines -lennon aikana oven verhoilu räjähti ilmassa ja sai matkustajat pelästymään.
Der mögliche Vergleich, der Boeing und den Familien der Opfer am Sonntag mitgeteilt wurde, würde auch verlangen, dass Boeing einen von der Regierung benannten Aufseher akzeptiert sowie eine dreijährige Bewährungszeit einhält. Tämä vaatii Boeingilta hallituksen nimittämän valvojan hyväksymistä sekä kolmevuotista koeajasta kiinni pitämistä, kertoi luotettava lähde.
Boeingilla on perjantaihin liiketoiminnan päättymiseen asti aikaa vastata oikeusministeriölle, sen jälkeen USA:n tuomioistuimet on tiedotettava sunnuntaihin keskiyöhön mennessä.
Boeing kieltäytyi kommentoimasta. Paul Cassell, asianajaja, joka edustaa 737 Max -onnettomuuksien uhrien perheitä, sanoi, että DoJ oli tarjoamassa Boeingille "toista suotuisaa sovintoa". Perheet aikovat "kiivaasti vastustaa tätä sovintoa" ja "suunnittelevat jättävänsä pian virallisen vastalauseen oikeusministeriölle", hän lisäsi.
Ein Schuldeingeständnis könnte Fragen zu Boeings Fähigkeit aufwerfen, Verträge mit der US-Regierung zu sichern, die einen erheblichen Teil der Einnahmen des Unternehmens ausmachen. Dies ist besonders wichtig, da das Unternehmen in seiner kommerziellen Sparte mit hohen Kosten konfrontiert ist.
Syyllisyyden myöntäminen voisi herättää kysymyksiä Boeingin kyvystä varmistaa sopimuksia Yhdysvaltain hallituksen kanssa, jotka muodostavat merkittävän osan yhtiön tuloista. Tämä on erityisen tärkeää, koska yhtiö kohtaa kaupallisella sektorillaan korkeat kustannukset.
Samaan aikaan Boeing on sopinut ostavansa Spirit AeroSystems -yhtiön 4,7 miljardin dollarin arvoisessa kaupassa. Boeing oli erottanut osavalmistajan vuonna 2005, mutta pysyi sen suurimpana asiakkaana. Takaisinosto on tarkoitus parantaa valmistusprosessin turvallisuutta.
