Autode tootmine Saksamaa

Uusin Autode tootmine-luku maalle Saksamaa

Kursus

229 900 Ühikud

Muutus +/-

-92 800 Ühikud

Protsentuaalne muutus

-28,76 %

Keskiarvo

417 940,30 Ühikud

Kaikkien aikojen korkein

583 399,00 Ühikud

1.3.2011

Kaikkien aikojen matalin

11 287,00 Ühikud

1.4.2020

Praegune autode tootmise väärtus Saksamaa on 229 900 Ühikud. Autode tootmine Saksamaa vähenes 229 900 Ühikud 1.8.2026, pärast seda oli see 322 700 Ühikud 1.7.2026. Ajavahemikul 1.7.1999 kuni 1.8.2026 oli SKP keskmine Saksamaa 417 940,30 Ühikud. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.3.2011 583 399,00 Ühikud, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.4.2020 11 287,00 Ühikud.

Allikas: VDA - German Association of the Automotive Industry

Autode tootmine riigis Saksamaa langes 1.8.2026 päeval 322 700 Ühikud-lt 1.7.2026 päeval 229 900 Ühikud. Autode tootmine riigis Saksamaa oli keskmiselt 417 940,30 Ühikud perioodil 1.7.1999–1.8.2026, saavutas rekordi 583 399,00 Ühikud 1.3.2011 päeval ja madalaima taseme 11 287,00 Ühikud 1.4.2020 päeval.

Autode tootmine

Autode tootmine

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • 25 aastat

  • Max

Automootorite tootmine
Kuupäev
Automootorite tootmine
1. jaan 2026
305 747,00 Units
2. jaan 2026
359 811,00 Units
3. jaan 2026
403 394,00 Units
4. jaan 2026
352 966,00 Units
5. jaan 2026
301 600,00 Units
6. jaan 2026
377 700,00 Units
7. jaan 2026
322 700,00 Units
8. jaan 2026
229 900,00 Units
Hangi need andmed Eulerpool API kaudu

Autode tootmine Ajalugu

Autode tootmine — Ajalugu
KuupäevVäärtus
229 900 Ühikud
322 700 Ühikud
377 700 Ühikud
301 600 Ühikud
352 966 Ühikud
403 394 Ühikud
359 811 Ühikud
305 747 Ühikud
260 582 Ühikud
390 312 Ühikud
...

Sarnased makronäitajad Autode tootmine-le

Elektri spot hinnad

frequency_null

Praegune
166,06 EUR/MWh
Eelmine
145,04 EUR/MWh

Elektrisõidukite registreerimised

Igakuiselt

Praegune
68 930 Units
Eelmine
78 609 Units

Ettevõtete äriline kliima

Igakuiselt

Praegune
89,9 points
Eelmine
88,8 points

Ettevõtte kasumit

Kvartal

Praegune
237,38 B EUR
Eelmine
227,26 B EUR

Ifo Ootused

Igakuiselt

Praegune
90,4 points
Eelmine
89 points

Ifo-ärikliima

Igakuiselt

Praegune
89,5 points
Eelmine
88,5 points

Kaevandamise tootmine

Igakuiselt

Praegune
−4,3 %
Eelmine
−6,6 %

Koondsaaduse juhtimisnäitaja (PMI)

Igakuiselt

Praegune
53,8 points
Eelmine
51,8 points

Koostatud varajane indikaator

Igakuiselt

Praegune
100,99 points
Eelmine
100,86 points

Pankrotid

Igakuiselt

Praegune
2266 Companies
Eelmine
1995 Companies

Personaalauto-registreeringud aastases võrdluses

Igakuiselt

Praegune
2,6 %
Eelmine
1,2 %

Sõiduki registreeringud

Igakuiselt

Praegune
212 563 Units
Eelmine
268 068 Units

Teenuste PMI

Igakuiselt

Praegune
52,9 points
Eelmine
49,7 points

Tehase tellimused

Igakuiselt

Praegune
2,5 %
Eelmine
3,7 %

Terase tootmine

Igakuiselt

Praegune
2,6 M Tonnes
Eelmine
2,8 M Tonnes

Tööstumiproduktsioon kuust kuusse

Igakuiselt

Praegune
−1,1 %
Eelmine
0 %

Tööstuslik tootmine

Igakuiselt

Praegune
−1,6 %
Eelmine
−0,5 %

Töötleva tööstuse toodang

Igakuiselt

Praegune
−3,2 %
Eelmine
−0,8 %

Tootmise PMI

Igakuiselt

Praegune
53,9 points
Eelmine
54,3 points

Uued tellimused

Igakuiselt

Praegune
95,5 points
Eelmine
93,2 points

Varude muutused

Kvartal

Praegune
15,88 B EUR
Eelmine
11,74 B EUR

Võimsuse kasutamine

Kvartal

Praegune
77,9 %
Eelmine
78,2 %

ZEW majanduse sentimenti indeks

Igakuiselt

Praegune
34,7 points
Eelmine
34,2 points

ZEW praegune olukord

Igakuiselt

Praegune
−47,1 points
Eelmine
−61,1 points

Mis on Autode tootmine?

Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.

Autode tootmine Saksamaa — FAQ

Mikä on nykyinen Autode tootmine maassa Saksamaa?

Nykyinen Autode tootmine maassa Saksamaa on 229 900 Ühikud (1.8.2026).

Miten Autode tootmine maassa Saksamaa on muuttunut äskettäin?

Autode tootmine maassa Saksamaa laski arvosta 322 700 Ühikud (1.7.2026) arvoon 229 900 Ühikud (1.8.2026).

Mikä on Autode tootmine:n ennätyskorkea maassa Saksamaa?

Ennätyskorkea Autode tootmine maassa Saksamaa oli 583 399,00 Ühikud (1.3.2011).

Mikä on Autode tootmine:n ennätysmatala maassa Saksamaa?

Ennätysmatala Autode tootmine maassa Saksamaa oli 11 287,00 Ühikud (1.4.2020).

Mikä on Autode tootmine:n historiallinen keskiarvo maassa Saksamaa?

Historiallinen keskiarvo Autode tootmine maassa Saksamaa on 417 940,30 Ühikud välillä 1.7.1999–1.8.2026.

Mistä Autode tootmine-tiedot maalle Saksamaa ovat peräisin?

Autode tootmine-tiedot maalle Saksamaa ovat peräisin lähteestä VDA - German Association of the Automotive Industry ja julkaistaan Eulerpoolissa.

Rohkem tööriistu ja analüüse

Tasuta tööriistad ja turuandmed Eulerpoolilt.