Tee oma elu parimad investeeringud
India Autoeksport
Aktsia hind
Praegune Autoeksport väärtus India on 56 638 üksused. Autoeksport India langes 56 638 üksused 1.2.2025, pärast seda kui see oli 57 585 üksused 1.1.2025. Ajavahemikus 1.4.2002 kuni 1.2.2025 oli keskmine SKP India 32 789,08 üksused. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.12.2024 78 870,00 üksused, samas madalaim väärtus registreeriti 1.4.2002 4034,00 üksused.
Autoeksport ·
3 aastat
5 aastat
10 aastat
25 aastat
Max
Autode eksport | |
---|---|
1.4.2002 | 4034,00 units |
1.5.2002 | 4590,00 units |
1.6.2002 | 5608,00 units |
1.7.2002 | 5175,00 units |
1.8.2002 | 6498,00 units |
1.9.2002 | 4952,00 units |
1.10.2002 | 5072,00 units |
1.11.2002 | 6991,00 units |
1.12.2002 | 7239,00 units |
1.1.2003 | 5814,00 units |
1.2.2003 | 5739,00 units |
1.3.2003 | 8542,00 units |
1.4.2003 | 8307,00 units |
1.5.2003 | 7496,00 units |
1.6.2003 | 10 846,00 units |
1.7.2003 | 9210,00 units |
1.8.2003 | 8647,00 units |
1.9.2003 | 9364,00 units |
1.10.2003 | 9089,00 units |
1.11.2003 | 9578,00 units |
1.12.2003 | 14 207,00 units |
1.1.2004 | 11 918,00 units |
1.2.2004 | 10 181,00 units |
1.3.2004 | 16 477,00 units |
1.4.2004 | 9320,00 units |
1.5.2004 | 14 048,00 units |
1.6.2004 | 11 947,00 units |
1.7.2004 | 11 835,00 units |
1.8.2004 | 15 870,00 units |
1.9.2004 | 13 041,00 units |
1.10.2004 | 16 812,00 units |
1.11.2004 | 11 084,00 units |
1.12.2004 | 17 504,00 units |
1.1.2005 | 12 023,00 units |
1.2.2005 | 12 500,00 units |
1.3.2005 | 14 686,00 units |
1.4.2005 | 10 504,00 units |
1.5.2005 | 13 460,00 units |
1.6.2005 | 14 429,00 units |
1.7.2005 | 15 936,00 units |
1.8.2005 | 17 892,00 units |
1.9.2005 | 15 041,00 units |
1.10.2005 | 13 298,00 units |
1.11.2005 | 12 720,00 units |
1.12.2005 | 13 151,00 units |
1.1.2006 | 13 132,00 units |
1.2.2006 | 15 566,00 units |
1.3.2006 | 13 330,00 units |
1.4.2006 | 15 497,00 units |
1.5.2006 | 15 863,00 units |
1.6.2006 | 17 772,00 units |
1.7.2006 | 14 519,00 units |
1.8.2006 | 18 230,00 units |
1.9.2006 | 16 503,00 units |
1.10.2006 | 14 690,00 units |
1.11.2006 | 13 638,00 units |
1.12.2006 | 17 526,00 units |
1.1.2007 | 15 580,00 units |
1.2.2007 | 15 146,00 units |
1.3.2007 | 17 759,00 units |
1.4.2007 | 14 021,00 units |
1.5.2007 | 14 642,00 units |
1.6.2007 | 16 475,00 units |
1.7.2007 | 19 301,00 units |
1.8.2007 | 19 688,00 units |
1.9.2007 | 15 139,00 units |
1.10.2007 | 16 141,00 units |
1.11.2007 | 15 464,00 units |
1.12.2007 | 16 848,00 units |
1.1.2008 | 19 140,00 units |
1.2.2008 | 19 848,00 units |
1.3.2008 | 24 405,00 units |
1.4.2008 | 21 640,00 units |
1.5.2008 | 20 911,00 units |
1.6.2008 | 23 568,00 units |
1.7.2008 | 27 364,00 units |
1.8.2008 | 29 741,00 units |
1.9.2008 | 31 539,00 units |
1.10.2008 | 32 676,00 units |
1.11.2008 | 34 607,00 units |
1.12.2008 | 28 399,00 units |
1.1.2009 | 21 530,00 units |
1.2.2009 | 26 063,00 units |
1.3.2009 | 33 477,00 units |
1.4.2009 | 29 307,00 units |
1.5.2009 | 29 619,00 units |
1.6.2009 | 38 113,00 units |
1.7.2009 | 33 506,00 units |
1.8.2009 | 40 901,00 units |
1.9.2009 | 38 642,00 units |
1.10.2009 | 38 189,00 units |
1.11.2009 | 39 786,00 units |
1.12.2009 | 39 550,00 units |
1.1.2010 | 38 118,00 units |
1.2.2010 | 36 267,00 units |
1.3.2010 | 39 711,00 units |
1.4.2010 | 37 479,00 units |
1.5.2010 | 32 651,00 units |
1.6.2010 | 36 874,00 units |
1.7.2010 | 34 149,00 units |
1.8.2010 | 36 483,00 units |
1.9.2010 | 34 385,00 units |
1.10.2010 | 29 951,00 units |
1.11.2010 | 30 481,00 units |
1.12.2010 | 39 375,00 units |
1.1.2011 | 32 518,00 units |
1.2.2011 | 43 276,00 units |
1.3.2011 | 50 594,00 units |
1.4.2011 | 42 073,00 units |
1.5.2011 | 33 570,00 units |
1.6.2011 | 44 302,00 units |
1.7.2011 | 48 528,00 units |
1.8.2011 | 49 343,00 units |
1.9.2011 | 39 114,00 units |
1.10.2011 | 32 896,00 units |
1.11.2011 | 41 110,00 units |
1.12.2011 | 38 971,00 units |
1.1.2012 | 47 394,00 units |
1.2.2012 | 34 770,00 units |
1.3.2012 | 49 475,00 units |
1.4.2012 | 37 672,00 units |
1.5.2012 | 45 245,00 units |
1.6.2012 | 53 984,00 units |
1.7.2012 | 47 182,00 units |
1.8.2012 | 36 005,00 units |
1.9.2012 | 45 580,00 units |
1.10.2012 | 42 498,00 units |
1.11.2012 | 51 374,00 units |
1.12.2012 | 51 309,00 units |
1.1.2013 | 40 903,00 units |
1.2.2013 | 45 409,00 units |
1.3.2013 | 50 061,00 units |
1.4.2013 | 40 494,00 units |
1.5.2013 | 45 631,00 units |
1.6.2013 | 41 315,00 units |
1.7.2013 | 52 892,00 units |
1.8.2013 | 56 160,00 units |
1.9.2013 | 56 460,00 units |
1.10.2013 | 42 541,00 units |
1.11.2013 | 41 555,00 units |
1.12.2013 | 48 551,00 units |
1.1.2014 | 35 864,00 units |
1.2.2014 | 42 142,00 units |
1.3.2014 | 47 613,00 units |
1.4.2014 | 35 154,00 units |
1.5.2014 | 41 592,00 units |
1.6.2014 | 46 036,00 units |
1.7.2014 | 48 498,00 units |
1.8.2014 | 46 590,00 units |
1.9.2014 | 50 860,00 units |
1.10.2014 | 43 463,00 units |
1.11.2014 | 48 871,00 units |
1.12.2014 | 60 407,00 units |
1.1.2015 | 41 785,00 units |
1.2.2015 | 39 814,00 units |
1.3.2015 | 39 015,00 units |
1.4.2015 | 42 815,00 units |
1.5.2015 | 45 015,00 units |
1.6.2015 | 35 957,00 units |
1.7.2015 | 51 719,00 units |
1.8.2015 | 46 579,00 units |
1.9.2015 | 44 958,00 units |
1.10.2015 | 47 398,00 units |
1.11.2015 | 40 390,00 units |
1.12.2015 | 50 468,00 units |
1.1.2016 | 33 909,00 units |
1.2.2016 | 45 394,00 units |
1.3.2016 | 47 451,00 units |
1.4.2016 | 43 758,00 units |
1.5.2016 | 39 976,00 units |
1.6.2016 | 40 916,00 units |
1.7.2016 | 47 240,00 units |
1.8.2016 | 57 429,00 units |
1.9.2016 | 56 150,00 units |
1.10.2016 | 54 854,00 units |
1.11.2016 | 48 664,00 units |
1.12.2016 | 63 693,00 units |
1.1.2017 | 40 943,00 units |
1.2.2017 | 50 621,00 units |
1.3.2017 | 57 879,00 units |
1.4.2017 | 47 308,00 units |
1.5.2017 | 45 768,00 units |
1.6.2017 | 46 691,00 units |
1.7.2017 | 51 064,00 units |
1.8.2017 | 45 309,00 units |
1.9.2017 | 51 055,00 units |
1.10.2017 | 46 300,00 units |
1.11.2017 | 44 129,00 units |
1.12.2017 | 55 829,00 units |
1.1.2018 | 43 399,00 units |
1.2.2018 | 47 200,00 units |
1.3.2018 | 54 029,00 units |
1.4.2018 | 36 930,00 units |
1.5.2018 | 44 904,00 units |
1.6.2018 | 46 336,00 units |
1.7.2018 | 49 328,00 units |
1.8.2018 | 46 619,00 units |
1.9.2018 | 47 155,00 units |
1.10.2018 | 40 098,00 units |
1.11.2018 | 34 675,00 units |
1.12.2018 | 41 322,00 units |
1.1.2019 | 37 701,00 units |
1.2.2019 | 36 829,00 units |
1.3.2019 | 52 021,00 units |
1.4.2019 | 44 939,00 units |
1.5.2019 | 48 447,00 units |
1.6.2019 | 42 818,00 units |
1.7.2019 | 49 380,00 units |
1.8.2019 | 53 099,00 units |
1.9.2019 | 47 812,00 units |
1.10.2019 | 37 951,00 units |
1.11.2019 | 39 390,00 units |
1.12.2019 | 40 716,00 units |
1.1.2020 | 30 020,00 units |
1.2.2020 | 35 182,00 units |
1.3.2020 | 20 994,00 units |
1.5.2020 | 48 415,00 units |
1.6.2020 | 17 901,00 units |
1.7.2020 | 22 806,00 units |
1.8.2020 | 23 687,00 units |
1.9.2020 | 22 081,00 units |
1.10.2020 | 29 276,00 units |
1.11.2020 | 24 571,00 units |
1.12.2020 | 36 154,00 units |
1.1.2021 | 24 991,00 units |
1.2.2021 | 23 230,00 units |
1.3.2021 | 25 909,00 units |
1.4.2021 | 24 750,00 units |
1.5.2021 | 19 673,00 units |
1.6.2021 | 34 848,00 units |
1.7.2021 | 34 933,00 units |
1.8.2021 | 32 247,00 units |
1.9.2021 | 35 508,00 units |
1.10.2021 | 26 639,00 units |
1.11.2021 | 29 914,00 units |
1.12.2021 | 36 850,00 units |
1.1.2022 | 25 226,00 units |
1.2.2022 | 33 515,00 units |
1.3.2022 | 40 453,00 units |
1.4.2022 | 29 451,00 units |
1.5.2022 | 37 824,00 units |
1.6.2022 | 37 071,00 units |
1.7.2022 | 35 639,00 units |
1.8.2022 | 30 409,00 units |
1.9.2022 | 31 207,00 units |
1.10.2022 | 33 045,00 units |
1.11.2022 | 37 599,00 units |
1.12.2022 | 43 894,00 units |
1.1.2023 | 31 002,00 units |
1.2.2023 | 25 207,00 units |
1.3.2023 | 41 108,00 units |
1.4.2023 | 22 946,00 units |
1.5.2023 | 35 806,00 units |
1.6.2023 | 35 984,00 units |
1.7.2023 | 38 636,00 units |
1.8.2023 | 39 927,00 units |
1.9.2023 | 41 387,00 units |
1.10.2023 | 35 167,00 units |
1.11.2023 | 36 223,00 units |
1.12.2023 | 42 919,00 units |
1.1.2024 | 29 812,00 units |
1.2.2024 | 31 440,00 units |
1.4.2024 | 30 268,00 units |
1.5.2024 | 28 802,00 units |
1.6.2024 | 41 250,00 units |
1.7.2024 | 33 184,00 units |
1.8.2024 | 28 873,00 units |
1.9.2024 | 67 379,00 units |
1.10.2024 | 28 879,00 units |
1.11.2024 | 23 439,00 units |
1.12.2024 | 78 870,00 units |
1.1.2025 | 57 585,00 units |
1.2.2025 | 56 638,00 units |
Autoeksport Ajalugu
Kuupäev | Väärtus |
---|---|
1.2.2025 | 56 638 üksused |
1.1.2025 | 57 585 üksused |
1.12.2024 | 78 870 üksused |
1.11.2024 | 23 439 üksused |
1.10.2024 | 28 879 üksused |
1.9.2024 | 67 379 üksused |
1.8.2024 | 28 873 üksused |
1.7.2024 | 33 184 üksused |
1.6.2024 | 41 250 üksused |
1.5.2024 | 28 802 üksused |
Sarnased makromajanduslikud näitajad Autoeksport
Nimi | Praegu | Eelmine | Sagedus |
---|---|---|---|
🇮🇳 Ekspordid | 38,49 mld. USD | 41,97 mld. USD | Kuus |
🇮🇳 Impordid | 64,91 mld. USD | 63,51 mld. USD | Kuus |
🇮🇳 Jooksevkonto | −11,457 mld. USD | −16,674 mld. USD | Kvartal |
🇮🇳 Jooksevkonto suhe SKPsse | −0,7 % of GDP | −2 % of GDP | Aastane |
🇮🇳 Kapitalivood | −137 mln. USD | −11 mln. USD | Kvartal |
🇮🇳 Kauplemisbilanss | −26,42 mld. USD | −21,54 mld. USD | Kuus |
🇮🇳 Kauplemistingimused | 147,3 points | 147 points | Aastane |
🇮🇳 Kullavarud | 879,6 Tonnes | 876,2 Tonnes | Kvartal |
🇮🇳 relvamüük | 34 mln. SIPRI TIV | 7 mln. SIPRI TIV | Aastane |
🇮🇳 Terrorismiindeks | 6,411 Points | 6,324 Points | Aastane |
🇮🇳 Toornafta tootmine | 613 BBL/D/1K | 613 BBL/D/1K | Kuus |
🇮🇳 Turistide saabumised | 1,029 mln. | 947 610 | Kuus |
🇮🇳 Ülekanded | 23,573 mld. USD | 22,407 mld. USD | Kvartal |
🇮🇳 Välisriikide otseinvesteeringud | 5,938 mld. USD | 5,471 mld. USD | Kuus |
🇮🇳 Välisvõlg. | 717,9 mld. USD | 711,8 mld. USD | Kvartal |
Makrolehed teistele riikidele Aasia
- 🇨🇳Hiina
- 🇮🇩Indoneesia
- 🇯🇵Jaapan
- 🇸🇦Saudi Araabia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Lõuna-Korea
- 🇹🇷Türgi
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armeenia
- 🇦🇿Aserbaidžaan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Ida-Timor
- 🇬🇪Gruusia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iraan
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Iisrael
- 🇯🇴Jordaania
- 🇰🇿Kasahstan
- 🇰🇼Kuveit
- 🇰🇬Kirgiisia
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Liibanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaisia
- 🇲🇻Maldiivid
- 🇲🇳Mongoolia
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Põhja-Korea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestiina
- 🇵🇭Filipiinid
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Süüria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tai 사회복지위원회
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Araabia Ühendemiraadid
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jeemen
Mis on Autoeksport?
Autoekspordid on üks olulisematest majandussektoritest, mis mõjutavad tugevasti Eesti ja rahvusvahelist majandust. Eulerpool, professionaalne makromajandusliku andmestiku kuvamise veebisait, pakub põhjalikku ülevaadet ja sügavuti minevat analüüsi autoeksportide kohta nii Eestis kui ka globaalsetel turgudel. Autoettevõtete ja majandusprofessionaalide jaoks on oluline mõista autoeksportide tähtsust ja selle mõju makromajanduslikele näitajatele. Autoekspordid hõlmavad valdavalt sõiduautode, kaubikute, veoautode ja teiste sõidukite eksporti. See sektor on majanduses kriitilise tähtsusega, kuna see toob tulu ning loob töökohti mitte ainult autotootjatele, vaid ka neile seotud tööstusharudele, nagu tootmisliinid, komponenditootjad ja logistikafirmad. Eestis on autoekspordid olulisel kohal, aidates kaasa riigi sisemajanduse kogutoodangu (SKP) kasvule ja kaubandusbilansi tasakaalule. Autoekspordi andmete analüüsimine pakub sügavaid teadmisi ja prognostilisi mudeleid, mis aitavad ettevõtetel ja majandusanalüütikutel teha informeeritud otsuseid. Kellegi jaoks, kes on huvitatud Eesti majanduse tulevikusuundadest, on hädavajalik mõista, kuidas autoekspordi näitajad peegeldavad laiemat majanduslikku olukorda. Eulerpooli andmete abil saab analüüsida näiteks, millised on autoekspordi trendid eri ajaperioodidel, millised on peamised sihtriigid ja kuidas muutused globaalsetes turgudel, nagu valuutakursid ja kütusehinnad, mõjutavad autoekspordi sektorit. Eesti autoeksportide struktuuri analüüsides on oluline tähele panna, et peamised sihtriigid on tavaliselt Euroopa Liidu liikmesriigid, kuna neil on soodsad kaubanduslepingud ja väike vahemaa võrreldes kaugemate turgudega. Samuti on oluline jälgida traditsiooniliselt tugevate autotööstusega riikide majanduslikku seisu, kuna see võib tugevalt mõjutada nõudlust Eesti autoekspordi järele. Näiteks Saksamaa autotööstuse langus võib otseselt mõjutada Eesti autotööstuse eksporti, kuna paljud komponendid ja sõidukid on seotud Saksa autoturuga. Autoekspordi kõrval on veel paljud geopoliitilised ja majanduslikud tegurid, mis mõjutavad sektorit tervikuna. Kaubandussõjad, tarrifid, ja globaalne pakkumise ja nõudluse dünaamika võivad muuta autoekspordi väljavaateid lühikese aja jooksul. Samuti mõjutavad innovatsioonid ja tehnoloogilised arengud autoekspordi sektorit. Näiteks elektriautode kasvav populaarsus ja nõudlus seadmete järele, mis on kooskõlas keskkonnanormidega, nõuavad autotööstuselt pidevat kohanemist ja uuendusi. Mõistmine, kuidas need tegurid mõjutavad autoeksporti, aitab ettevõtetel ja investoritel ette näha, millised on tulevikuväljavaated ning kohandada oma strateegiaid vastavalt sellele. Eulerpool annab kasutajatele võimaluse ligipääseda reaalajas andmetele ja ajaloolistele trendidele, mis aitavad teha täpsemaid majandusprognoose ja strateegilisi otsuseid. Eesti autoekspordi statistika ja analüüsid on Eulerpoolis esitatud nii ülevaatlikult kui ka detailselt, pakkudes väärtuslikku teavet nii makromajanduse huvilistele kui ka spetsialistidele. Andmed sisaldavad eksportitud autode arvu, kogumahtu ja väärtust, samuti jagatakse eksport positsiooniliselt peamiste sihtturgude lõikes. See võimaldab üksikasjalikumalt analüüsida, millised autod ja millistesse riikidesse eksporditakse kõige enam, samuti aitab see tuvastada võimalikke kasvupiirkondi ja uusi turuvõimalusi. Kokkuvõtteks võib öelda, et autoekspordid on Eesti majanduse oluline komponent, mis mõjutab tugevalt riigi majandust alus ja kaudseid näitajaid. Eulerpooli makromajanduslik andmebaas ja analüüsivõimalused aitavad ettevõtetel ja majandusprofessionaalidel saada põhjalikku ülevaadet autoekspordide sektorist, tuues esile nii kohalikke kui ka globaalsetest turgudest lähtuvaid trende. Meie platvormi kasutades saate ligipääsu kõige uuemale ja täpsemale teabele, mis on kriitiline, et teha arukaid ja informeeritud otsuseid autonduse valdkonnas. See aitab mõista tuleviku võimalusi ja väljakutseid, mis võivad mõjutada autotööstuse eksporti ja sellele tuginevaid majandussektoreid.