Ford deberá despedirse de su jefe en Alemania, Martin Sander.

En medio de estos cambios de personal, los principales fabricantes de baterías chinos que tienen relaciones con Ford y Volkswagen podrían enfrentar dificultades significativas en los EE. UU. Varios congresistas republicanos exigen que a estas empresas se les niegue el acceso al mercado estadounidense, ya que se les acusa de trabajo forzado en sus cadenas de suministro.

Los diputados exigen que Contemporary Amperex Technology (CATL) y Gotion High-Tech, que son parcialmente propiedad de Volkswagen, sean incluidos en la lista de prohibición de importaciones. Esta demanda se basa en la Ley de Prevención del Trabajo Forzado Uyghur, que abarca a las empresas involucradas en el uso de trabajo forzado en la región china de Xinjiang. Se alega que CATL y Gotion deberían ser incluidos en la lista debido a sus presuntas vinculaciones con el trabajo forzado en Xinjiang. El gobierno chino ha rechazado repetidamente las acusaciones de violaciones de derechos humanos en la región.

CATL y Gotion, que ambos planean inversiones masivas en EE. UU., no han respondido a las solicitudes de comentarios hasta el momento. CATL se ha manifestado en el pasado a favor de reducir las tensiones y expandirse en EE. UU. Gotion describió la situación geopolítica como "explosiva". Volkswagen destacó que la empresa establece altos estándares y busca constantemente nuevas soluciones para prevenir el trabajo forzado en su cadena de suministro.

Sin embargo, los planes de inversión de los fabricantes de baterías en EE.UU. se han estancado. Ford pausó y luego redujo recientemente los planes para una fábrica de baterías en Michigan valorada en 3.500 millones de dólares basada en la tecnología de CATL. Gotion, en la que Volkswagen ha invertido fuertemente, también planea una fábrica en Michigan, pero este proyecto también está bajo mayor escrutinio.

Volkswagen ya se ha enfrentado a retrasos en la importación de automóviles en los puertos de Estados Unidos debido a que estos componentes contenían empresas en la lista negra. Además, el grupo fue duramente criticado por parlamentarios debido a una fábrica en Xinjiang, que se opera conjuntamente con una empresa estatal china.

La acción preferente de VW cayó un 0,57 por ciento en el comercio de XETRA hasta 113,45 euros. La acción de Ford perdió temporalmente un 0,12 por ciento en el comercio de NYSE, cotizando a 12,06 dólares estadounidenses.