China refuerza su presencia en el mercado automotriz ruso.

En un paso notable, el fabricante de automóviles chino Chery ha comenzado a ensamblar vehículos en Rusia. Las instalaciones de producción, que anteriormente eran operadas por empresas occidentales como Volkswagen y Mercedes, ahora han encontrado nuevos operadores que fabrican modelos de Chery. Esto es una clara señal del creciente influjo de China en la industria automotriz rusa y la economía subyacente, ya que los competidores occidentales abandonaron el mercado tras el conflicto en Ucrania. Chery, responsable de casi un quinto de las ventas de automóviles en Rusia, importa vehículos casi terminados a Rusia para completar las líneas de ensamblaje en tres fábricas rusas. Esta estrategia podría verse favorecida por los desafíos actuales en el mercado automotriz nacional de Rusia y las capacidades de producción asociadas. A pesar de la creciente desconfianza occidental respecto a la cooperación chino-rusa, estas medidas podrían ayudar a Chery a mantener una sólida presencia en el mercado ruso. Curiosamente, el Chery Tiggo 7 es rebrandeado en la planta de San Petersburgo bajo el nombre de Xcite X-Cross 7, lo que recuerda el renacimiento de los modelos Moskvich de JAC. El enfoque de exportación, conocido como "Semi Knocked Down" (SKD), permite una adaptación y finalización eficientes de los vehículos en Rusia. En Kaluga y Esipovo, los modelos de Chery son ensamblados por socios locales, incluyendo la variante de lujo Exeed VX. Ya los números de ventas de Chery superan los del año anterior, estableciendo así nuevos estándares para la estrategia de expansión global de la empresa, que planea entrar en muchos nuevos mercados en los próximos años a pesar de los aranceles incrementados de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos. Mientras que China y Rusia quieren mantener bajo el radar el alcance de su cooperación, los impactos económicos son perceptibles en ambos lados.