Here is the translation of the heading to Bulgarian:

Министрите на транспорта на провинциите се срещат днес в Дюселдорф на специална конференция, за да обсъдят бъдещето на германския билет. Билетът, който дава право на използване на обществен транспорт в цяла Германия за 49 евро на месец, се счита за голям успех. Въпреки това, финансирането му е несигурно.

Seit въвеждането на билетът за Германия през май, федерацията и провинциите субсидират предложението с по 1,5 милиарда евро годишно, за да компенсират намалените приходи от билети на транспортните компании. Федерацията бе заявилa, че те неизползваните средства от 2023 г. ще бъдат прехвърлени за 2024 г., но досега това не се е случило. Тази несигурност предизвиква големи притеснения в сектора, че транспортните компании може в крайна сметка да останат с разходите.

Оливер Кричер, председател на конференцията на министрите на транспорта, предупреди в писмо до федералния министър на финансите Кристиан Линднер и федералния министър на транспорта Волкер Висинг за възможните последствия: „Виждам голямата опасност, че скоро ще възникне непрегледим мозайка от региони, в които Германиябилетът може да бъде продължен, и други, в които ще трябва да се откажем от него по финансови причини.“

Here is the translation of the heading to Bulgarian:

"Първоначално издадената ценова гаранция за 2024 г. е под въпрос.

Bundeskanzлер Олаф Шолц се постара да разсее притесненията. По време на правителствено разпитване в Бундестага, той нарече Германия-текет голямо постижение и увери, че федералното правителство ще създаде необходимите финансови рамки. Необходимата промяна в закона за регионализация ще бъде направена.

Неясно остава обаче дали 1,5 милиарда евро от федералното правителство и провинциите ще бъдат достатъчни и през 2025 година. В Съюза на германските транспортни предприятия (VDV) има голяма загриженост, че билетът няма да бъде осигурен дългосрочно. Президентът на VDV Инго Вортман подчерта, че конференцията на министрите на транспорта в понеделник може да допринесе за яснота, като се ангажира с постоянното установяване на билета.

Грийнпийс предлага финансиране на обществения транспорт чрез преразпределение в държавния бюджет. Марион Тийман, експерт по мобилност в Грийнпийс, заяви: „Най-сигурният начин за реновиране на рушащите се мостове и финансиране на Германския билет е спирането на строежа на нови магистрали.“

Here is the translation of the heading to Bulgarian:

Министърът на транспорта на Долна Саксония Олаф Лийс (SPD) очаква повишаване на цените: „Знаем, че разходите за персонал и енергия ще продължат да се увеличават през следващите години. Не можем напълно да отделим цената на билетите от това.“ Той обаче подчерта необходимостта от стабилна и гарантирана цена, за да се постигнат климатичните цели и да се създаде атрактивно предложение за мобилност.

Министърът на икономиката на Хесен Каweh Мансуури (SPD) подчерта значението на надеждността и планируемостта за следващите години. „Това е по-малко въпрос на цената, която трябва да пасва на различни региони и съюзи, а повече на политическата воля.“