Тесла отчете спад в продажбите на превозни средства за второ тримесечие поред, но не толкова силен, колкото се очакваше. Това доведе до повишение на акциите и осигури на компанията водеща позиция на глобалния пазар за електромобили пред съперника BYD.

Компанията обяви, че е доставила 443.956 автомобила по целия свят за период от три месеца, което представлява спад от 4,8 % в сравнение със същото тримесечие на предходната година. Този спад се дължи на слабото търсене и увеличаващата се конкуренция.

Въпреки забавеното темпо на растеж при Tesla, по-широката индустрия изпитва предизвикателства. Други автомобилни производители пуснаха на пазара множество нови електрически модели, но търсенето остана под очакванията, въпреки падащите цени и изобилието от оферти с ниска лихва и условия за лизинг.

По-добрите от очакваното резултати доведоха до повишение на цената на акциите на Tesla с 10% във вторник. Преди тази новина, цената на акциите на Tesla беше спаднала с 16% през тази година.

Анализаторите видяха спада в производството за тримесечието като положителен за Тесла, тъй като забавените продажби доведоха до увеличение на непродадените автомобили. Компанията произведе 410.831 автомобила за този период, което е спад от 14% в сравнение с миналата година.

Изпълнителният директор Илон Мъск е изправен пред едно от най-големите си предизвикателства през последните години, тъй като трябва да инвестира средства в разработването на нови и по-достъпни модели, докато едновременно залага на скъпи проекти за роботи и технологии за самоуправляващи се автомобили.

Тесла, индикатор за индустрията за електрически превозни средства, беше внимателно наблюдаван през второто тримесечие, за да се получат указания дали компанията може да се върне към растеж след слабото първо тримесечие. През първото тримесечие Тесла отбеляза първото намаление на глобалните доставки на годишна база от 2020 г., което отчасти се дължи на спирания на производството.

Флотата на Tesla остарява, като най-популярният модел, SUV Model Y, скоро ще стане на пет години - период, в който традиционните автомобилни производители обикновено правят значителни промени в дизайна, за да повишат търсенето. Компанията увеличава производството на актуализирания седан Model 3 и на най-новия модел, огромния Cybertruck, който струва между 61 000 и 100 000 щатски долара.

Тесла се изправя пред някои от най-силните си конкуренти в Китай, където продажбите на компанията намаляват, тъй като конкурентите пускат на пазара по-евтини модели електромобили. През юни продажбите на Тесла в Китай намаляха с 24% в сравнение с предходната година, докато по-широкият пазар отчете увеличение на доставките поради множеството отстъпки и държавни субсидии.

Съперникът BYD отчете продажби от 426.039 електрически превозни средства през второто тримесечие, което представлява увеличение с 21% спрямо същия период на миналата година.

Мъск намали цените на автомобилите на Tesla, тъй като други големи автомобилни производители пускат на пазара много конкурентни предложения. Тези намаления на цените обаче означават и по-ниски печалби, а оперативните маржове на Tesla, които някога бяха водещи в индустрията, достигнаха 5,5% през първото тримесечие на тази година, в сравнение с 16,8% през 2022. За да подпомогне печалбите, Мъск намалява разходите и обяви, че ще съкрати повече от 10% от световната работна сила на компанията.

Сред бъркотията Мъск изгуби няколко дългогодишни служители, сред които бившият финансов директор Зак Къркхорн и Дрю Баглино, който наблюдаваше голяма част от работата на компанията по батериите.

Мъск се опита да възстанови затихналия ентусиазъм на инвеститорите зад залозите на компанията върху роботиката и изкуствения интелект, технологии, които той заяви на годишното събрание на акционерите на Tesla през юни, че могат да увеличат пазарната стойност на Tesla с до 30 трилиона долара.

Компанията планира тази година да похарчи 10 милиарда долара за изследване на изкуствения интелект и се очаква през август да представи автономно роботакси. Мъск също така каза, че Тесла ще започне с ограниченото производство на своя робот Оптимус през следващата година.

Въпреки това шефът на Tesla трябва да осигури печалбите, за да финансира тези залози. Той каза през април, че компанията планира да увеличи световните доставки през 2024 година, но за разлика от предишни години Мъск не е поставил конкретни цели за този растеж.

Докато Tesla все още доминира продажбите на електромобили в САЩ, нейното предимство намалява. През май компанията отбеляза почти половината от всички продажби на електромобили в САЩ, в сравнение с около 60% от продажбите през същия период на предходната година, според данни на Motor Intelligence.

Други големи производители на автомобили също докладваха за продажбите си в САЩ за второто тримесечие във вторник. General Motors съобщи, че продажбите им за периода от април до юни са останали почти непроменени, докато Toyota Motor отчете увеличение от 9% в сравнение със същото тримесечие на миналата година. На пазара на електрически превозни средства (EV) няколко производители на автомобили, включително GM, съобщиха за здрави двуцифрени ръстове, но тези продажби все още представляват малък процент от общия им бизнес.

Анализаторите очакват, че кибератака през миналия месец върху доставчика на софтуер CDK Global ще окаже натиск върху тримесечните резултати. Много търговци загубиха достъп до важен софтуер, който използват за управление на бизнеса си, и трябваше да се опитат да сключват сделки по старомоден начин с химикалка и хартия.

Говорителка на CDK заяви във вторник, че „почти всички“ техни търговци отново са онлайн.

Bereits vor dem Hacking wurden die US-Autoverkäufe für das erste Halbjahr des Jahres im Vergleich zum Vorjahr als etwa flach erwartet, da die Branche weiterhin mit hohen Zinssätzen zu kämpfen hat, die die monatlichen Zahlungen erhöhen.

още преди хакването продажбите на автомобили в САЩ за първата половина на годината бяха очаквани като приблизително равни в сравнение със същия период на миналата година, тъй като индустрията продължава да се бори с високите лихвени проценти, които увеличават месечните плащания.

Електрическите превозни средства са по-силно засегнати от по-високите кредитни разходи, тъй като обикновено са по-скъпи от техните бензинови аналози.

Тесла не е единственият производител, който трябва да се ориентира в стагниращия пазар на електромобили. Автомобилни производители - от утвърдени гиганти като Ford Motor до стартъпи като Rivian Automotive - предупредиха за слабото търсене на електромобили в САЩ, тъй като потребителите се оказаха по-малко склонни да се откажат от своите бензинови превозни средства.

Мъск каза, че вярва, че милиони повече хора биха купували Tesla, ако автомобилите бяха по-евтини.

Компанията също така работи по по-достъпни модели, които, според Мъск, трябва да бъдат представени или по-късно тази година, или в началото на следващата година.

„За повечето хора е въпрос наистина не дали искат Tesla. Те искат Tesla. Просто нямат достатъчно пари, за да си го позволят“, каза Мъск на среща с акционерите през юни.