Европейската компания за споделени пътувания Bolt, конкурент на Uber, започна да предлага на британските шофьори право на отпуск и гаранция за минимална заплата. Тези мерки, които влязоха в сила на 1 август, са в допълнение към наскоро въведена корпоративна пенсионна система. Въпреки тези промени, Bolt продължава да твърди, че шофьорите са независими изпълнители.

Естонската компания, която в момента се подготвя за първично публично предлагане, конкурира британски шофьори, които разпределят работата си на различни платформи като Uber. Uber вече е признала на своите шофьори в Обединеното кралство статут на „работници“, което им осигурява, наред с други неща, право на отпуск и в някои случаи фирмена пенсия. Тази класификация беше направена след решение на Върховния съд през 2021 г.

Компаниите от гига икономиката са под нарастващ натиск да подобрят заплащането и условията на труд за шофьорите и куриерите, след като в началото на годината имаше стачки от двете страни на Атлантика. Освен това те се сблъскват с редица правни предизвикателства относно трудовия статус на своите служители. Върховният съд на Калифорния реши миналата седмица, че услугите за пътуване с приложения като Uber и Lyft могат да продължат да третират своите шофьори като независими изпълнители.

„Bolt-CEO и основател Маркус Вилиг заяви през май, че компанията работи, за да бъде готова за IPO. Финансирането в началото на 2022 година оцени Bolt на 7,4 милиарда евро.“

Новото предложение за британските шофьори идва няколко седмици преди изслушване пред трудовия съд в Лондон. Това е в отговор на искове, подадени през 2022 г. от синдиката GMB. Адвокатската кантора Leigh Day също е замесена в случая и представлява повече от 10 000 шофьори на Bolt на база на успеха.

На въпроса защо компанията предоставя на шофьорите същите права като на служители, но все пак ги нарича самостоятелно заети лица, Bolt обясни, че новите допълнения „трябва да увеличат доходите на шофьорите и да им осигурят допълнителна финансова сигурност“. Bolt въвежда седмични надбавки, за да гарантира, че шофьорите получават поне минималната заплата за приключени пътувания, и прави вноски в сметка за отпуск. Това последва въвеждането на допълнителна пенсионна система през май.

Анди Прендергаст, национален секретар на GMB, нарече новото предложение на Bolt „циничен последен опит да се избяга от отговорността“. GMB ще продължи да настоява, че шофьорите трябва да получат правото на минимална почасова заплата и право на отпуск, вместо това да бъде оставено на преценката на Bolt. Ако съдът реши, че шофьорите са служители, те биха могли да имат право на отпуск със задна дата.

Джи Ем Би и Лей Дей вероятно ще твърдят, че отношенията на Болт с шофьорите в основата си приличат на тези на Убер. От своя страна, Болт подчертава, че предоставя на шофьорите възможността да регистрират няколко човека в един акаунт и да договарят свои условия. Това би дало възможност на самостоятелните шофьори да действат като „предприемачи“.

„Bolt беше създаден, за да подкрепя предприемачите, и нашият фокус продължава да бъде върху подпомагането на шофьорите да действат независимо“, обясни компанията. GMB обаче подчерта, че на практика много малко шофьори използват тази опция.

Прендергаст каза, че въпреки очакванията, че делото срещу Uber ще доведе до значителни промени в бранша, това досега не се е случило в очакваната степен. Освен това, забавяния в трудовите съдилища са довели до това, че са необходими две години, за да стигне случаят до съдебно производство. „Основното притеснение е времето, което е необходимо, за да се постигне справедливост“, добави той.