Илон Мъск, изпълнителен директор на Tesla, и бившият президент на САЩ Доналд Тръмп сключиха неочакван съюз, въпреки че имат фундаментално различни възгледи по един основен въпрос: електрическите превозни средства (EVs). Докато Мъск е пионер в електрическата мобилност, Тръмп многократно е водил кампании срещу EVs.
През последните седмици обаче се е развило съвсем финно примирие, което обяснява как Мъск може да оправдае подкрепата си за Тръмп. Тръмп сега подчертава, че приема електрическите превозни средства (EVs), стига правителството да не налага закупуването им. От своя страна, Мъск е потвърдил готовността си да се откаже от държавните субсидии за електрически превозни средства.
Премахнете субсидиите. Това ще помогне само на Тесла," написа Мъск в Туитър миналата седмица във връзка с критиките на привържениците на Тесла към новия му политически съюз.
Мъск, който работи от години, за да насърчи електрификацията в автомобилната индустрия, сега изглежда готов да вдигне моста към бъдещето на електромобилите, докато конкурентите все още се опитват да го преминат. Рискът е, че Tesla може да остане сама на страната на електромобилите в САЩ, докато други компании отиват в дефанзива и възможността за по-широк електрически преход може да се провали.
Тръмп използва електрификацията на автомобилите, за да атакува президента Байдън, като твърди, че скъпите електромобили се налагат на американците, което може да застраши работни места. "Тези проклети неща не изминават достатъчно разстояние и са твърде скъпи," каза Тръмп по време на митинг близо до Детройт през септември.
Екологичната агенция EPA обяви, че няма да налага мандат за електромобили. Републиканските критици обаче твърдят, че затягането на стандартите за емисии от администрацията на Байдън ефективно изисква електромобилите да заемат все по-голям дял от бъдещите продажби на автомобили.
Политизирането на електрическите превозни средства през последните 18 месеца е възпрепятствало ръста на продажбите и е нарушило плановете на автомобилните производители, които преди това бяха обявили амбициозни цели за увеличаване на производството. Дори Tesla беше засегната от спад в продажбите.
Докато Тръмп и Мъск разговаряха зад кулисите през последните месеци, резултатът от тези разговори започна да става публично видим. Миналия месец Тръмп промени тона си в Аризона и каза: "Аз съм голям фен на електрическите автомобили, харесвам Илон." Няколко дни по-късно, на годишното събрание на Тесла, Мъск потвърди, че са говорили за електрически автомобили.
„Мога да бъда убедителен“, каза Мъск със смях. Той добави, че много от приятелите на Тръмп сега притежават автомобили Tesla и че бившият президент е „огромен фен“ на Cybertruck.
За Тръмп изглежда това сближаване работи. Той е спечелил пълната подкрепа на Мъск и с нея платформата с почти 200 милиона последователи в X, както и потенциалната финансова подкрепа за своята кампания.
За Мъск това би могло да бъде толкова просто, колкото приятел в Белия дом, готов да го изслуша, след като връзката му с Байдън премина в горчивина и обвинения. Майката на Мъск публично се е оплакала колко зле смята, че синът й е бил третиран от демократа.
През 2020 Тръмп нарече Мъск "един от нашите големи гении и ние трябва да защитим нашето гений". Републиканската партийна конференция подчерта значението на разширяването на комерсиалния космически сектор. Джей Ди Ванс, кандидатът за вицепрезидент на Тръмп, заяви наскоро: "Илон Мъск в известен смисъл е връщане към по-старата генерация на американските предприемачи.
По време на речта си на партийния конгрес в четвъртък, Тръмп потвърди намерението си да прекрати политиките за електромобили на първия ден от новото си управление, които не му харесват. Но той отново подчерта: „Аз съм за електромобилите, те имат своето приложение, но ако някой иска да си купи бензинов автомобил... или хибрид, трябва да може да го направи.“
