73-годишен британски гражданин почина на борда на полет на Singapore Airlines от Лондон до Сингапур, след като самолетът преживя „внезапни екстремни турбуленции“, съобщиха от авиокомпанията във вторник. Най-малко още 30 души бяха ранени.
Boeing 777-300ER, който тръгна в понеделник вечерта от летище Хийтроу в Лондон, бе пренасочен към Банкок и кацна там във вторник следобед. На борда се намираха 211 пътника и 18 члена на екипажа. Починалият е имал история с проблеми със сърцето и вероятно е починал от сърдечен арест, както обясни Киттипонг Киттикачорн, генерален мениджър на летище Суварнабхуми в Банкок. Седем от ранените са в критично състояние, 18 души са хоспитализирани.
Турбуленциите настъпиха около десет часа след излитането. Андрю Дейвис, 54-годишен лондончанин, разказа, че точно се колебаел дали да спи или да гледа филм, когато самолетът рязко започнал да пада. "Възглавници, чинии и чаши бяха хвърлени във въздуха. Сигурностният ми колан стегна около талията ми, а аз бях облян с кафето на съседа ми", каза Дейвис.
Самолетът се стабилизира след няколко секунди, но сцените на борда бяха хаотични. Една жена получи дълбока разкъсана рана на главата, а няколко членове на екипажа бяха ранени. Възрастен пътник изглеждаше безсъзнателен. Дейвис помогна да извадят мъжа от неговото място. Екипажът извършваше реанимационни мерки около 20 минути, но не успяха да го спасят.
"Това беше много сюрреалистично преживяване", каза Дейвис. "Без колан за безопасност щях да бъда един от многото пострадали."
Полетът от Лондон до Сингапур обикновено отнема около 13 часа и преминава през части на Европа, Централна Азия и Северна Индия. Авиокомпанията съобщи, че турбуленциите са възникнали на височина от 37 000 фута над басейна на река Иравади, която е предимно в Мианмар.
Flightradar24, услуга за проследяване на полетни данни, съобщи, че самолетът е изпитал турбуленции малко преди 14:50 часа местно време в Банкок. Данните показват, че за минута самолетът се издигнал с 400 фута и след това отново паднал. Около 20 минути по-късно започнало спускането към Банкок, където машината кацнала в 15:45 часа. В региона имаше гръмотевични бури.
Марко Чан, бивш пилот и преподавател по операции във въздухоплаването в Ню Бъкингамширския университет в Англия, обясни, че самолетът вероятно е бил в трудни гръмотевични бури. Такива турбуленции могат да бъдат причинени от Интертропичната конвергентна зона, регион, известен със силните си гръмотевични бури.
Този инцидент е първият смъртоносен случай в Singapore Airlines от почти 25 години насам, според компанията за авиационни данни Cirium. Последният се случи през октомври 2000 г., когато Boeing 747 се удари в бетонна преграда и загинаха 83 души, след като излетя от грешна писта при излитане в Тайван.
Skytrax, международна организация за оценка на въздушния транспорт, обяви Singapore Airlines за най-добрата авиокомпания в света миналата година. Турбуленциите могат да причинят внезапни потресения по време на полет. Според данни на Националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ между 2009 и 2022 г. на американски полети са регистрирани 163 тежки наранявания в резултат на турбуленции, като 129 от тях са били членове на екипажа.
През декември 2022 г. няколко пътници бяха сериозно ранени, когато полет на Hawaiian Airlines от Финикс за Хонолулу изпита силни турбуленции. Брус Ландсбърг, бивш председател на NTSB, призова за по-голямо сътрудничество между авиокомпаниите, метеоролозите и контрольорите на въздушното движение, за да се споделят наблюдения и прогнози за турбуленции и по този начин да се избегнат потенциални наранявания.
NTSB съобщи, че ще изпрати представител и четири технически консултанти, за да помогнат в разследването на инцидента.
