Китайските регулаторни органи са издали разрешение на производителите на електрически автомобили BYD и NIO да тестват своята автоматизирана технология за шофиране на обществени пътища. Това представлява значителен напредък за компаниите, докато Xpeng не е получил такова разрешение.

Китай, известен със своята благоприятна нагласа към иновациите, е предоставил на американския производител на електроавтомобили Tesla разрешение за своята усъвършенствана версия "Autopilot". Сега девет автомобилни производители, включително BYD и NIO, могат да тестват своите функции за самоуправление в ограничени области на седем града, включително Пекин, Шанхай, Гуанджоу и Шънджън.

Преди тези технологии за автоматизирано шофиране на нива 3 ("Високо автоматизирано шофиране") и 4 ("Напълно автоматизирано шофиране") да излязат на пътя, все още трябва да бъдат проведени някои тестове и оценки на безопасността, както обясни китайското Министерство на транспорта.

Анализаторите оценяват тези развития положително. Ангус Чан, автомобилен анализатор в Bocom International, вижда разрешението като възможност за автомобилните производители да събират реални пътни данни и да развиват своите технологии.

Акциите на BYD и NIO реагираха положително на новината, тъй като автоматизираната технология за шофиране се счита за мега-тренд на бъдещето. Въпреки това, акциите на двете компании загубиха значително от стойността си през последните дванадесет месеца. Акцията на BYD спадна с 12,72 процента и в момента се търгува на 233,40 хонгконгски долара. NIO пострада още по-силно: акцията загуби 52,87 процента и сега е на стойност 4,41 щатски долара.

Една от причините за спада на цените е отслабващото търсене поради слабата световна икономика. В Китай ентусиазмът към електрическите автомобили намалява, тъй като икономическият растеж застива. Това принуждава автомобилопроизводителите да правят отстъпки, които натоварват печалбите.

BYD успя да увеличи приходите си само леко през първото тримесечие на 2024 година и значително не достигна очакванията на анализаторите. Приходите нараснаха до 124,94 милиарда юана (CNY), докато се очакваха 131,72 милиарда CNY. Печалбата на акция нарасна от 1,42 CNY на 1,57 CNY.

NIO отчете спад в приходите от 10,68 милиарда CNY през първото тримесечие на 2023 г. до 9,91 милиарда CNY през първото тримесечие на 2024 г., което представлява спад от над седем процента. Компанията продължава да отразява загуби и все още е далеч от печалба.

Въпреки че одобрението от страна на регулаторните органи представлява значителна стъпка, предстои да се види дали BYD и NIO ще могат трайно да укрепят позицията си в конкурентната надпревара за лидерство в областта на автономното шофиране.