تسلا تواجه تحديات كبيرة في ألمانيا. على الرغم من بيئة السوق الصعبة وازدياد الاحتجاجات، تصر الشركة على خطط التوسع لمصنعها الأوروبي الوحيد في غرينهايد بالقرب من برلين. وقال مدير المصنع أندري ثيريغ لوكالة الأنباء الألمانية: "نحن نؤمن بشكل ثابت بأن السوق سيعود للنشاط. السؤال بالتأكيد هو متى وبأي سرعة". ومع ذلك، أكد ثيريغ أن تسلا ستستثمر عدة مليارات يورو في التوسع فقط إذا كانت هناك إشارات واضحة من السوق تدعم ذلك.
سوق السيارات الكهربائية يشهد حاليًا ركودًا. في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، تم تسجيل 184,125 سيارة كهربائية جديدة في ألمانيا، منها 21,249 من تسلا. في نفس الفترة من العام الماضي، كان العدد 220,244 سيارة كهربائية، منها 36,384 من تسلا. ينعكس ذلك أيضًا في النتائج المالية العالمية: سجلت تسلا انخفاضًا في الأرباح للربع الثاني على التوالي.
التخفيضات المخطط لها في الوظائف في تيسلا تؤثر أيضًا على المصنع في غرونهيد. "توقعاتنا في بداية العام كانت تشير إلى نمو أقوى بكثير، ولكنه لم يتحقق"، أوضح تيريج. "قمنا بتقليص 400 وظيفة بسرعة وهدوء من خلال برنامج تعويضات جذاب.
يرى تيريغ إشارة إيجابية في الإنتاج لصالح الجزر البريطانية: "من خلال خدمتنا الآن لسوق السيارات ذات المقود الأيمن في بريطانيا وإيرلندا من برلين، أصبح لدينا سوق أكبر يمكننا الوصول إليه مباشرة.
يتعثر التوسع في غرونهيد. تم تقديم الطلب الأول للحصول على الموافقة البيئية في ولاية براندنبورغ، ولكنه يتأخر. في البداية، تتعلق الإجراءات بأعمال بناء في المباني القائمة، والتي تم منح الموافقة المؤقتة عليها من قبل دائرة البيئة في الولاية. تيريغ يتوقع الحصول على الموافقة الجزئية الأولى في سبتمبر أو أكتوبر. هناك طلبان آخران مخطط لهما، من بينهما طلب للحصول على موافقة لبناء مصنع جديد.
كان بداية العام متعثرة. توقفت عملية الإنتاج لمدة أسبوعين تقريبًا في يناير وفبراير بسبب نقص الأجزاء نتيجة لهجمات مليشيا الحوثي اليمنية على السفن في البحر الأحمر. علاوة على ذلك، يتزايد الاحتجاج ضد تسلا. منذ فبراير، يخيم نشطاء البيئة في الغابة القريبة من المصنع للاحتجاج على التوسع واستهلاك المياه. بعد استبيان المواطنين في جرونهايده، الذي عبرت أكثرية الأصوات فيه عن رفضها للتوسع، من المقرر تقليل قطع الأشجار في الغابة.
في شهر مارس، وقع هجوم على إمدادات الكهرباء للمصنع مما أدى إلى توقف الإنتاج تقريباً لمدة أسبوع. في مايو، حاول نشطاء بيئيون اقتحام موقع تسلا. في يونيو، توقفت الإنتاج مرة أخرى – وفقاً لتسلا بسبب تحسينات داخلية. وقد زاد صانع السيارات من الأتمتة: الأجزاء التي كانت تُنقل سابقاً بواسطة الرافعات الشوكية أصبحت الآن تتحرك بشكل آلي تماماً.
تجري حالياً أعمال التخطيط لمدينة قطار بضائع جديدة مما يستدعي قطع غابة مملوكة للدولة. وقال تيريج: "نحن في محادثات مع إدارة الغابات بشأن الشراء". يجب أن توافق لجنة المالية في برلمان ولاية براندنبورغ على الشراء؛ وما زال من غير الواضح ما إذا كان ذلك سيحدث في هذه الدورة الانتخابية. "حينها ستكون لدينا فرصة لإتمام الشراء ربما قبل نهاية هذا العام.
شركة تسلا تؤكد أن استهلاك المياه في المصنع كان أقل بكثير من الكمية المتفق عليها مع أقل من 500,000 متر مكعب في العام الماضي. تستهلك تسلا 1.8 متر مكعب من المياه لكل سيارة، وهو ما يقل عن المتوسط القطاعي. "نحن هنا نبني سيارات كهربائية، نحن لسنا مصفاة نفط أو أي شيء من هذا القبيل"، قال ثيريج بشكل نقدي عن الاحتجاج. ومع ذلك، يستمر معسكر الاحتجاج في الغابة بالقرب من المصنع.
