في مارس 2023، أعلنت تسلا عن خطط طموحة لبناء مصنع جيجافاكتوري بتكلفة خمسة مليارات دولار في سانتا كاتارينا، بالقرب من مونتيري، المكسيك. ومن المفترض أن يقلل المصنع بشكل كبير من تكاليف الإنتاج ويعزز وجود تسلا في السوق الشمالية الأمريكية. من المفترض أن يتم في المكسيك إنتاج طراز 3 وطراز Y القائمين على منصة "المركبات من الجيل التالي".
رغم الحماس الأولي، حدثت تأخيرات وتذبذبات في المشروع مما أدى إلى تعليقه الحالي. تركز شركة تسلا حالياً بشكل أكبر على توحيد الاستثمارات في تكساس وسط التحديات الاقتصادية العالمية. ومع ذلك، تعد حالة عدم اليقين بشأن التطورات السياسية في الولايات المتحدة سبباً حاسمًا آخر.
الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، أوضح أن القرار يعتمد على نتائج الانتخابات الرئاسية المقبلة في الولايات المتحدة. وقال ماسك: "لا يجد معنى للاستثمار في المكسيك إذا أصبحت الرسوم الجمركية المقترحة من قبل ترامب على السيارات المصنعة هناك واقعا. لقد قال ترامب إنه سيفرض رسومًا جمركيةً عاليةً على السيارات المصنعة في المكسيك. لذا، لن يكون من المنطقي الاستثمار في المكسيك"، نقلًا عن "هايز أونلاين".
تؤكد الاستراحة الاستراتيجية على العلاقة المعقدة بين التطورات السياسية والقرارات الاقتصادية في صناعة السيارات. مع التهديد المحتمل لرسوم ترامب الجمركية، تبقى ربحية شركة تسلا المكسيكية غير مؤكدة، مما يؤدي إلى نهج حذر في سوق تنافسية بشدة. من ناحية شخصية، قد يؤيد ماسك فوز ترامب في الانتخابات، حيث أظهر دعمه الصريح للجمهوري، على الرغم من أن سياسة ترامب قد تقضي على حوافز أساسية لشراء السيارات الكهربائية.
تأجيل خطط المكسيك يأتي في وقت تواجه فيه تيسلا انخفاضًا في الأرباح وتأخيرات في تقديم منتجات جديدة مثل التاكسي الروبوتي. المحللون يرون أزمة هوية للشركة التي كانت تتمتع سابقاً برواج عالي، حيث تبتعد أسهمها كثيراً عن مستوياتها القياسية في خريف 2021. خلال الأشهر الاثني عشر الماضية فقدت أسهم تيسلا، التي تُباع حاليًا بسعر 207.67 دولار أمريكي، 18.28 في المئة من قيمتها. في نفس الفترة، ارتفع مؤشر ناسداك 100 التكنولوجي الأمريكي، الذي تُعد تيسلا جزءًا بارزاً منه، بنسبة 19.97 في المئة (وفقاً لأسعار الإغلاق في 2 أغسطس 2024).
بينما يوقف تسلا توسعه في المكسيك، تمضي شركات تصنيع السيارات الأخرى، لا سيما من الصين، قدماً في خططها. تقوم شركات مثل BYD و Dongfeng بإنشاء فروع في المكسيك للاستفادة من مزايا الشحن القريب. ينظر ماسك إلى هذا التطور بعين الانتقاد الشديد. في مؤتمر عبر الهاتف بعد تقديم النتائج، حذر الرئيس التنفيذي لتسلا من التهديد الذي يشكله مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون مثل BYD. يطالب ماسك بحواجز تجارية، وبدونها "ستكون معظم شركات السيارات الأخرى في العالم في حالة خراب عملياً".
تحالف التصنيع الأمريكي (AAM) يدعم هذه المخاوف ويؤكد أن صانعي السيارات الصينيين يستخدمون المكسيك كطريق خلفي لدخول السوق الأمريكية دون رسوم جمركية. ويعتبر هذا تهديدًا كبيرًا لصناعة السيارات الأمريكية. يوصي الــ AAM بزيادة الرسوم الجمركية على واردات السيارات الصينية وتشديد اتفاقية USMCA لمنع المنافسة غير العادلة.
Sure, please provide the heading you want translated to Modern Standard Arabic.
