يأمل صانع الطائرات الكهربائية البافاري "ليليوم" في الحصول على مساعدات حكومية إجمالية تصل إلى 300 مليون يورو لسد فجوات التمويل حتى النضج التسلسلي لطائرته "ليليوم جيت" العمودية الإقلاع. ووفقا لما أعلنته الشركة في رسالتها للمساهمين يوم الثلاثاء، فإن الحكومة الفرنسية ستضمن قرضًا بقيمة حوالي 200 مليون يورو. لم يُعلن عن هذه القيمة من قبل.

من البنوك الألمانية KfW يأمل أن يحصل المشروع الناشئ من أوبيربفافنهوفن بالقرب من ميونيخ على حوالي 100 مليون يورو، ربما في شكل سندات قابلة للتحويل، والتي تكون مضمونة بضمانات من الحكومة الاتحادية وحكومة ولاية بافاريا. تحتاج شركة Lilium وفقًا لتصريحاتها إلى حوالي 400 مليون يورو هذا العام فقط لتسريع تطوير التاكسي الطائر العمودي الإقلاع. من المزمع أن يتم أول طيران مأهول نهاية هذا العام، ومن المتوقع أن يكون الطائرة الصغيرة جاهزة للإنتاج المتسلسل بحلول عام 2026. وقد تلقت شركة Lilium بالفعل 780 طلبًا مؤكدًا ورسائل نوايا.

■ في نهاية الربع الأول كان لدى الشركة المدرجة في بورصة ناسداك الأمريكية للتكنولوجيا منذ عام 2021 مبلغ 102 مليون يورو محفوظة. في مايو، جمعت شركة ليليوم 114 مليون دولار (106 مليون يورو) من رأس المال الجديد من مستثمريها مثل Earlybird وTencent. في النصف الأول من عام 2024، ستنفق ليليوم بين 185 و195 مليون يورو، وفي النصف الثاني من العام سيكون أكثر قليلاً – خاصة لأنه سيتعين عليهم شراء المزيد من الأجزاء لأول طائرة من الموردين، وفقًا لرسالة المساهمين. كما أن التوسع في عدد الموظفين قد تم بسرعة أكبر مما كان مخططًا له.

تستغرق عملية التحقق الشاملة من الشركات ("العناية الواجبة") بتكليف من الحكومة الفيدرالية وحكومة بافاريا من ستة إلى ثمانية أسابيع. هذا الفحص هو شرط لضمانات الدولة. المحادثات مع الحكومة الفرنسية متقدمة بشكل كبير. المساعدات هناك مرتبطة باستثمارات قيمتها 400 مليون يورو في إنشاء إنتاج لاحق في البلاد.

ليليوم لا تقاتل وحدها. تواجه الشركات الناشئة الأخرى في مجال الطائرات الكهربائية، مثل المنافس فولوكوبتر، تحديات مماثلة. كلا الشركتين رائدتان في سوق يتطلب استثمارات ضخمة وتطورات تكنولوجية شاملة. قد تكون المساعدات الحكومية المعلنة هي الفارق الحاسم لشركة ليليوم لتحقيق خططها الطموحة لإنتاج "ليليوم جت" بكميات تجارية والمشاركة في تشكيل مستقبل التنقل الجوي الحضري.