شركة دايملر للشاحنات تحقق تقدماً حاسماً في تطوير تقنيات الشحن السريع لشاحنات الكهرباء
قدرة الشحن بقوة ميجاواط تتيح شحن بطاريات شاحنة eActros 600 خلال حوالي 30 دقيقة من 20 إلى 80 بالمائة. وهذا يمثل ميزة أساسية لعمليات الشحن خلال فترات الراحة القصيرة في الرحلات الطويلة. بيتر زيغلر، رئيس قسم مكونات الشحن الكهربائي في شركة مرسيدس بنز للشاحنات، أكد على أهمية هذا الاختراق للصناعة. وأعلن أن الشركة تعمل الآن على تطوير هذه التكنولوجيا حتى تصبح جاهزة للإنتاج التجاري، مع التخطيط لبدء الإنتاج السلسلي للمركبة بنهاية العام.
حتى منافسون مثل شركة MAN يعملون على تطوير هذه التكنولوجيات. قدمت MAN بالفعل في ميونيخ عملية شحن تتجاوز 700 كيلوواط بالتعاون مع ABB E-mobility. حالياً، الحد الأقصى الممكن في أنظمة الشحن السريعة القياسية المشتركة للشحن (CCS) هو 350 كيلوواط ساعة.
المعيار الابتكاري للشحن MCS (نظام الشحن بالميجاوات) الذي يتم استخدامه هنا لا يزال جديدًا نسبيًا ويتطلب تطويرًا بنيويًا ملائمًا، وبشكل خاص للاستخدام في محطات الراحة على الطرق السريعة. ومع ذلك، في عمليات الأسطول الخاصة بوكلاء الشحن، يُعتبر أيضًا وقت الشحن الأطول بقدرة أقل عمليًا.
إدخال هذه التقنية قد يسمح بتسريع كبير في عمليات الشحن، مما يعزز القبول والكفاءة للشاحنات الكهربائية في النقل عبر المسافات الطويلة بشكل ملحوظ. تخطط شركة دايملر للشاحنات لتقديم الفرصة للعملاء لاحقًا لتركيب تقنية MCS كتجهيز إضافي. على الرغم من التقدم في مجال الحركية الكهربائية، سجلت أسهم دايملر للشاحنات تراجعًا طفيفًا بنسبة 0,94 بالمئة لتصل إلى 43,14 يورو في تداولات XETRA.
